DSpecial

Natürlich auf beiden Seiten, alles andere wäre ja murks. Das will ich dann doch nicht. Aber du hast recht die Bestellnummer war bei mir ein Schreibfehler ;-)

Das heißt, ich brauche folgende Teile von Flenner: Spurstangenkopf 16-SR 170 und Spurstange m. PS 19-8941 sonst noch was? Vielen Dank für die bisherigen Antworten.

Hallo zusammen, vor ein paar Wochen wollte ich mein Fahrwerk vermessen und einstellen lassen. Daraus wurde erstmal nix. Begründung des Saab-Meisters: Zuviel Spiel an der Spurstange lenkungsseitig (geht das überhaupt?) und an den Kugelköpfen oben (gemeint sind wohl die Spurstangenköpfe!?). Saab selbst kalkuliert mit ca 900€ Kosten da die die Lenkung komplett tauschen würden. Laut Aussage schrauben die generell nicht an der Servolenkung. Jetzt habe ich bei mir in der Nähe eine kleine Werkstatt gefunden die zwar nicht auf klassische Saab spezialisiert sind, jedoch ihre Erfahrungen mit den Fahrzeugen haben. Dort stehen immer mal ein paar 900/9000er auf dem Hof. Meine Frage daher: Wird es für die einfacher, und für mich daher weniger teuer, wenn die nur die Spurstangen+Köpfe tauschen oder soll ich besser eine komplette gebrauchte und getestete Gebrauchtlenkung einbauen lassen. Manchmal ist es ja einfacher ein komplettes Bauteil zu wechseln als an dem alten rumzuschrauben. Danke Gruß, Daniel

Ich glaube ich habe den Fehler gefunden....:eigens Missgeschick. Ich habe wohl vor dem Wochenende die Innenbeleuchtung angelassen. Ich lade dann mal auf und hoffe der Akku ist nicht im Eimer.

Hallo, heute morgen wollte ich mein Auto starten, aber...nix! Keine Zündung, komplett tot. Licht und Innenbeleuchtung, ZV etc. ging nicht mehr. Das Auto wurde das Wochenende nicht bewegt. Am Freitag war noch alles gut. Ich weiß zwar nicht wie alt die Batterie war aber kann so ein Teil von heute auf morgen den Geist aufgeben und sich komplett entladen? Müsste ich dann nicht schon vorher Problem beim Anlassen gehabt haben? Da der Wagen in einer Duplextiefgarage steht bekomme ich den ohne Motorkraft alleine auch nicht raus. Sonst bliebe mir nur ADAC, Ladegerät oder direkt ne neue Batterie!? Gruß, Daniel

Ich würde mir auch keine großen Sorgen machen. Ein Bekannter von mir hat kürzlich sein 3er BMW Cabrio Bj. 2004 verkauft weil beim Abstellen auf dem Bordstein, also Beifahrerseite höher, die Scheibe an der Fahrertür am Verdeck schrammte. Es hat ihn einfach genervt, bei dem Neupreis. Man sieht also, auch fast-Neuwagen deutscher 'Premiumhersteller' verwinden sich. Gruß

Das kann natürlich sein (sehr wahrscheinlich) Ich dachte zwar, das müsste ein 'Spezialist' beim Einbau merken, aber spekulieren meinerseits hilft jetzt auch nicht weiter.

Wie wär es mit Würzburg!? @patapaya: Richtig, die Werkstatt bei der ich jetzt war ist eine Andere als die vor einem 3/4 Jahr. Das liegt aber daran, dass vor einem 3/4 Jahr mir das Auto noch nicht gehörte. Damals: auf 'alte' Saab spezialisierte Werkstatt, heute: der örtliche Saab Vertragshändler. Ja, das Austauschlenkgetriebe wurde vom Vorbesitzer selbst gebraucht besorgt. Daher keine Chance auf einen Austausch.

So, danke erst mal für die Tips. Ich habe in der Werkstatt nochmal genau nachgefragt. Beide Kugelköpfe oben sind ausgeschlagen sowie der 'Kugelkopf' der in die Lenkung geht, das Teil für das es auch die passende Gummibuchse gibt. Leider war die Aussage des Meisters: " Wir schrauben nicht an Servolenkungen". Frage daher, kann man die Kugelköpfe ohne Spezialwerkzeug selbst wechseln und wie sieht es mit der Buchse des Lenkgetriebes aus? Bzw. wie viel kosten im Schnitt gebrauchte Lenkungen? Die würden mir immerhin eine gebrauchte einbauen wenn ich das Teil mitbringe. Gruß, Daniel

Hallo zusammen, ich wollte gerade bei Saab meine Vorderachse vermessen und einstellen lassen. Jetzt wurde mir gesagt, dass gehe nicht da die Achsteile kein Spiel haben dürfen. Jetzt sind bei mir die Kugelköpfe vo. li. ausgelschlagen und die Lenkung an sich soll zu viel spiel haben. Nicht über die Spurstangenköpfe, sondern die Lenkung direkt. Kosten ca. 700€. Jetzt habe ich aber vor einem 3/4 Jahr ein neues Lenkgetriebe (ob neu oder überholt weiß ich nicht) bekommen. Das Ganze in einer auf Saab spezialisierten Werkstatt. Meine Frage: Kann eine Lenkung so schnell verschleißen, bzw. hätte man das nicht beim Einbau merken müssen falls das neu eingebaute Teil ebenfalls verschlissen ist? Danke Gruß, Daniel

Deine erste Frage kann ich nicht beantworten, aber zur zweiten: Entweder starkes doppelseitiges Klebeband oder besser noch Montagekleber für nicht saugende Untergründe. Ist wie Silikon nur nicht ganz so elastisch und hält bombig. Bei mir hält damit sogar der Heckspoiler bei Tempo 160. Gruß, Daniel

Hallo, ich habe bemerkt, dass wenn ich im Bereich des Luftungsgitters auf der Fahrerseite an der Amaturenbrettabdeckung ziehe ist die etwas lose. Wie kann ich die wieder befestigen? Geschraubt oder geklebt? Danke Gruß, Daniel

Wenn man nicht gerade den concours d'elegance gewinnen will kann man es auch selber machen. Ich habe meinen 900er mit dem drei Stufen Programm von Meguiars behandelt. Lackreiniger, Politur und Wachs. Hat mich zwar drei Stunden Zeit und dicke Arme gekostet aber das Ergebnis finde ich ausgezeichnet. Toller Glanz und spiegelglatte Oberfläche. Sicher hätte ein Profi das mit den selben Mitteln und Maschine noch besser hinbekommen, aber bei weißem Lack sieht man den Unterschied eh nicht so extrem wie z.B. bei schwarz. Gruß

Was ich spannend finde ist in diesen Wagen einfach eine 16V Motor-/Getriebeeinheit zu verpflanzen. Mancheiner hat sowas ja noch in gutem Zustand irgendwo im Keller. Wenn die Beschreibung der Karosserie stimmt wäre das dann sicher ein gutes Geschäft. Als Teileträger ist halt die Frage was ich brauche. Ich persönlich würde dann lieber den hier im Forum angebotenen 89er Turbo Aero nehmen. Der war umsonst und mit Leder und Aerofelgen. Andere Teile waren sicher auch noch zu gebrauchen. Leider war der Wagen für mich zu weit entfernt. Daniel

Hat die Auktion hier jemand beobachtet?: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250237997251&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26_trksid%3Dm37%26satitle%3D250237997251%26category0%3D%26fvi%3D1 Bilder sagen zwar nicht immer viel aus, aber der Wagen schien noch gut dazustehen. Was mein ihr? Hat da evtl. jemand ein echtes Schnäppchen gemacht? Daniel

Schau doch mal im gelben forum. Da ist eine Übersicht mit den 900er Standartalus. Evtl. findest du dort deine Informationen.

Dieser Beitrag bringt mich nur leider nicht weiter. Habe den vorher schon gelesen. Bei mir geht es nicht darum die Haube in der Länge zu justieren sondern nur in der Höhe hinten. Genau das aus Beitrag #7 habe ich gesucht.

Danke für die schnellen Antworten. Dann werde ich mich bald mal ans einstellen machen. Das Wetter ist ja noch so schön:cool:

So, nachdem ich hier im Forum bisher nicht das passende gefunden habe, hier meine Frage: Meine Motorhaube hat auf der Beifahrerseite ein größeres Spaltmaß als auf der Fahrerseite. Aber nur im hinteren Teil, also zwischen Tür und Reifen. Wie kann ich da was einstellen? Mit den zwei Schrauben am Schloßträger geht es wohl nicht!? Gruß, Daniel

Ich hatte die Begriffe durcheinander gebracht. Keine X-Beine, nur leicht positver Sturz.

Sorry, habe mich etwas unwissend ausgedrückt:redface: Mit 'Spureinstellung' meinte ich natürlich eine Achsvermessung und alles was man auf solch einem Prüfstand vernünftigerweise machen läßt.

Da der Sturz eben nur wirklich leicht! positiv ist hoffe ich mal das es einfach die werkseinstellung ist. Zur Kontrolle werde ich aber demnächst mal die Spur kontrollieren lassen.

Hallo, wenn ich richtig informiert bin, schaltet die automatische Sitzheizung bei ca. 8°C über ein Thermostat. Beziehen sich die 8°C auf die Außentemperatur oder auf die im Innenraum? Gibt es auch automatische Heizstufen je nach Temperatur oder ist die Heizung entweder ein- oder ausgeschaltet? Außerdem, ich habe das Gefühl, das beide Vorderreifen leicht nach innen geneigt sind (X-Beine) kann das mit den eher schmalen Reifen, 185er, zusammenhängen? Eine verstellte Spur oder Defekte in der Aufhängung hätten doch bei der letzten großen Inspektion auffallen müssen. Die ist keine 2500km her und wurde bei einem Saabspezialisten durchgeführt. Danke schon mal für Antworten. Grüße.

So, wie versprochen ein paar Photos von meinem neuen Himmel: http://bilder.citdoks.de/pics/P1150030_.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/P1150031_.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/P1150033_.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/P1150035_.jpg Ich bin auf jeden Fall zufrieden, zumal es meine Premiere war.

Explizit gibt es zumindest auf der Website keine Auskunft zur Beständigkeit. Lediglich das es sich um 100% Perlon-Velour handelt und wohl sonst auch in der Automobilindustrie verwendet wird. Aber vielleicht lohnt mal ein Anruf. Wenn alles eingebaut ist mache ich auch mal ein paar Fotos. Ich bin selber gespannt da der Himmel bisher in Hellgrau war und nun in Schwarz ist. Ist sicher ein interessanter Kontrast zu den hellen Sonnenblenden, Haltegriffe etc.