gendzora

Wie drehst du denn die Kolben zurück und drückst diese gleichzeitig in den Bremssattel? Mit 'ner Wasserpumpenzange oder wie?

...mutig!

Blaue Bremsscheibe ist dadurch mit Sicherheit "gehimmelt" und verzogen. HA: Scheiben, Bremsklötze, Stifte, Kreuzfedern erneuern. Die Kolben der Bremssättel hinten müssen zurück- bzw. reingedreht werden. Dafür gibt es ein Spezial-Werkzeug. Am besten in der Werkstatt machen lassen.

Das kann ich verstehen. Dann ist reklamieren angesagt. Im Zweifel ist die Bremsscheibe hinten rechts im Eimer!

Ich bin ein Jahrzehnt lang 9000 CSE MY96 (LPT 150 PS) mit Automatikgetriebe ohne Probleme gefahren, Km-Stand von 120TKM - 240TKM

Dirk anhupen

Suche zu diesem Thema hier im Forum genutzt? Kaufberatung 9000 hier im Forum gelesen? Hast du die Hütte jetzt eigentlich wieder zurückgegeben? ...never ending story

Warum?

Bilder vom Auto?

guckst du hier: matthies

No risk - no fun

@andreas318 Da du aus Einbeck kommst, solltest du den Jungs hier für ihre wertvollen Tipps mal ein oder zwei "Einbecker Urbock" ausgeben ...

Meine aufrichtige Anteilnahme. Trotz allem Ärger - Hauptsache - Dir ist nix passiert!

Das mach' man, und halte uns auf dem laufenden ...

Nein, der TÜV misst natürlich nicht das Mindestmaß einer Bremsscheibe, kann diese aber nach Sichtkontrolle bemängeln und final die Plakette verweigern. Heißt im Umkehrschluss: TÜV, GTÜ, Dekra und wie sie alle heissen, beziehen sich diesbezüglich ausschließlich auf ihre Sichtkontrollen (Mindestmaß einer Bremsscheibe erreicht oder nicht). Wenn in deren Augen durch besagte Sichtkontrolle die Scheiben mokelig sind, dann müssen diese erneuert werden. Damit haben die Jungs so gar keinen Stress...

Versuch mal, in diesem Thread auf den Link zu verknüpfen. Dort sind ja die Bilder zu sehen.

Alarmanlage kann wieder via Tech2 aktiviert werden. CE-Leuchte kommt auch gerne mal, wenn ein Unterdruckschlauch abgerutscht oder defekt ist!

@haffertm Kommst du aus NMS oder Neuünster?

Du kannst ja gemein sein

Das verstehe ich auch nicht Mein TÜV-Mensch macht sehr gewissenhafte Bremsprüfungen, zudem schaut er sich genau die Bremsen-Peripherie des Autos an. Naja, die Überwachungsvereine sollen ja regional unterschiedlich sein ...

Wieso, erklärt doch alles - Saab hat schließlich mal Flieger gebaut. Paulo, super ausgetüftelt, der Einbauort - Respekt!

Präventiv kann ich empfehlen, die ollen Gummibremsleitungen gegen Stahlflex-Leitungen auszutauschen. Wirkt Wunder - Bremswirkung und Bremspedaldruck sind ein Gedicht

Zurück zur Gürtellinie

Winterfester Saab Mein Saab ist definitiv winterfest

Grundsätzlich schon, klar. Er hat im worst case gepumpt, um überhaupt eine Bremswirkung zu erreichen. Das ist für mich ein Zeichen, daß der HBZ ne Macke haben muss. Ferndiagnosen können ganz schön schwer sein.