gendzora

Das wär was für Kopfgeldjäger auf den Strassen dieses unseres Landes - Kohle verdienen während des Autofahrens - auch net schlecht ....

Interessantes und wahres Statement

... und einzig wahre

OT Das mit dem Fotografieren üben wir aber noch, nicht wahr?

Vielen Dank!

Junx, danke euch allen für euern Input @weezle: Der Spaß darf so bis 13T€ kosten-habe aber dsbzgl. Zeit und schaue mich locker um. Danke für den Elisen-Community Tipp, die kannte ich noch nicht. @Thomas: Nein, definitiv kein Ersatz für mein Striker Kit Car-eher ein weiterer Ersatz für die Motorräder bzw. fürs Motorradfahren. Ich gedenke, das Zweiradfahren nach 35 Jahren (fast unfallfrei) aufzugeben.... Und ja, mit RHD bin ich ständig im Training und es macht mir weiterhin Freude-daher MUSS auch eine Elise für mich rechtsgelenkt sein

Ja klar, sonst würde ich nicht zusätzlich fragen. War auch in britischen/deutschen Lotus-Foren unterwegs. Mich interessieren aber die Meinungen & Erfahrungen von Saab-Technicians, so es welche (Erfahrungen natürlich) gibt. Gefahren bin ich bis dato hier in D lediglich einen MK2. Das Gerät hatte jedoch ein völlig anderes Aggregat >200PS bei einem Preis jenseits der 20T€...

Noch ein weiterer Tipp von mir: Die Junx freuen sich, wenn du ihren Danke-Button unten links anklickst

Moinsen Kollegen, hat jemand hier Erfahrungen mit einer Lotus Elise? Habe einen günstigen MK1 von MY99 in UK an der Hand. Überführung, CoC, Zulassung in D kein Problem. Das Auto hat nur ca. 26T Miles gelaufen, ist wohl dem miesen Wetter in UK geschuldet. Bin ziemlich hot auf das Teil, scheint ein richtiger Spaßmacher zu sein. Der Rover-Motor darin hat serienmäßig 122PS, bei diesem hier wurde via Sportdiffusor, Zellen-Kat und Sportauspuff die Leistung dezent auf 134 PS (angeblich von Lotus-Spezialisten) erhöht. Mich interessiert, worauf man insbesondere technisch achten sollte. Typische Macken, Krankheiten etc. Bitte keine Sprüche & Phrasendreschereien. Danke vorab

Aerofahrwerk

Ja, nachdem ich vorher (nüchtern!) nen Kantstein mitgenommen habe

Das kann ich dir besorgen (ohne Kompressor). Ist aber so laut, da fliegen dir die Zylinder vom Milwaukee-Motor....

Hier nochmal das Protokoll der Spureinstellung bei meinem Hobel, falls du was vergleichen willst Protokoll Spureinstellung 9-5_1.pdf

Der 5-Gang Automat ist zum Glück kein Schrott!

vo. und hinten gleich 1522mm

Höre ich beim Aero auch nix von...

Bei TÜV & Co. gehen die Simons oftmals als Originalanlagen durch

Natürlich nur, wenn der Kopf nicht geplant werden muss!

Man sollte im Interesse des Automatikgetriebes samt Sentronic es tunlichst unterlassen, während einer Fahrt von D auf M umzuschalten! Welche BA hast du dazu gelesen?? In der meines Autos steht nix davon.

Vorher anrufen, sonst wird das nix!

Siehe #7 und füll dann mal dein Profil büdde vollständig aus-ist nur zu deinem Vorteil

Antwort fehlt hier immer noch.... So oder so, der Lader wird im Eimer sein.

Nö, keine Chance. Nur Einzelabnahme möglich. Mit Simons ESD z.B. machste nix verkehrt. Siehe link in #2 Edit: funzt nicht in #2, aber jetzt www.skr-performance.de

Entscheidend ist das Delta (max 50mg/c) zwischen angeforderter Luftmasse mReq und Istwert mAir. Wenn das im Betrieb übersteigt, hast du ein Problem mit der Tankentlüftung. Mit Meng kannst dir aktuelles berechnetes Drehmoment vom Motor anschauen, mit Peng die berechnete Motorleistung in PS 0,7 bar Ladedruck ist ne Lachnummer für Tuning-SW - - - Aktualisiert - - - Pair ist Luftdruck im Ansaugtrakt. Für reale Abbildung des Ladedruckes solltest du dir einen Ladedruckmesser einbauen

Willkommen im Forum First of all: Vervollständige mal dein Profil, welcher Saab, MY, etc. Bei welchem Saabtyp willst du die Lima raushebeln?