gendzora

Moinsen Kollegen, hat jemand hier Erfahrungen mit einer Lotus Elise? Habe einen günstigen MK1 von MY99 in UK an der Hand. Überführung, CoC, Zulassung in D kein Problem. Das Auto hat nur ca. 26T Miles gelaufen, ist wohl dem miesen Wetter in UK geschuldet. Bin ziemlich hot auf das Teil, scheint ein richtiger Spaßmacher zu sein. Der Rover-Motor darin hat serienmäßig 122PS, bei diesem hier wurde via Sportdiffusor, Zellen-Kat und Sportauspuff die Leistung dezent auf 134 PS (angeblich von Lotus-Spezialisten) erhöht. Mich interessiert, worauf man insbesondere technisch achten sollte. Typische Macken, Krankheiten etc. Bitte keine Sprüche & Phrasendreschereien. Danke vorab

Aerofahrwerk

Ja, nachdem ich vorher (nüchtern!) nen Kantstein mitgenommen habe

Das kann ich dir besorgen (ohne Kompressor). Ist aber so laut, da fliegen dir die Zylinder vom Milwaukee-Motor....

Hier nochmal das Protokoll der Spureinstellung bei meinem Hobel, falls du was vergleichen willst Protokoll Spureinstellung 9-5_1.pdf

Der 5-Gang Automat ist zum Glück kein Schrott!

vo. und hinten gleich 1522mm

Höre ich beim Aero auch nix von...

Bei TÜV & Co. gehen die Simons oftmals als Originalanlagen durch

Natürlich nur, wenn der Kopf nicht geplant werden muss!

Man sollte im Interesse des Automatikgetriebes samt Sentronic es tunlichst unterlassen, während einer Fahrt von D auf M umzuschalten! Welche BA hast du dazu gelesen?? In der meines Autos steht nix davon.

Vorher anrufen, sonst wird das nix!

Siehe #7 und füll dann mal dein Profil büdde vollständig aus-ist nur zu deinem Vorteil

Antwort fehlt hier immer noch.... So oder so, der Lader wird im Eimer sein.

Nö, keine Chance. Nur Einzelabnahme möglich. Mit Simons ESD z.B. machste nix verkehrt. Siehe link in #2 Edit: funzt nicht in #2, aber jetzt www.skr-performance.de

Entscheidend ist das Delta (max 50mg/c) zwischen angeforderter Luftmasse mReq und Istwert mAir. Wenn das im Betrieb übersteigt, hast du ein Problem mit der Tankentlüftung. Mit Meng kannst dir aktuelles berechnetes Drehmoment vom Motor anschauen, mit Peng die berechnete Motorleistung in PS 0,7 bar Ladedruck ist ne Lachnummer für Tuning-SW - - - Aktualisiert - - - Pair ist Luftdruck im Ansaugtrakt. Für reale Abbildung des Ladedruckes solltest du dir einen Ladedruckmesser einbauen

Willkommen im Forum First of all: Vervollständige mal dein Profil, welcher Saab, MY, etc. Bei welchem Saabtyp willst du die Lima raushebeln?

Z.B. in der Bucht klick Die user, deren Tipps für dich hilfreich waren, freuen sich, wenn du deren Danke-Button unten links anklickst Empfehle dir, dein Profil mal zu vervollständigen, welcher Saab, MY, etc. Das erleichtert so einiges

Der Unterschied besteht darin, daß mein Hobel aus UK kommt (Direkter Vergleich B235R zu B235R). Nach Rücksprache mit Skr seinerzeit, der grad einen weiteren UK-Aero in der Mache hatte und dem der fehlende Schlauch darin ebenfalls auffiel. Onkel Kopp hat keinen B235R in seinem Gefährt.

In der Bucht gibts die wie Sand am Meer ....die schwatte natürlich http://www.neobrothers.co.uk http://www.ebay.de

Ölstand im Getriebe überprüft? Wann war der letzte Getriebeölwechsel? Würde es ohnehin unterlassen, bei leuchtender Getriebekontrolle Winter- oder Sportbetrieb manuell zu aktivieren. Deine anderen Beschreibungen deuten m.E. auf einen gravierenden Massefehler bzw. -schluß hin. Würde alle relevanten Massekontakte in Augenschein nehmen und schauen, ob sämtliche Verbindungen in Ordnung & fest sind. Batterie mit altersbedingt unzureichender Kapazität wäre auch noch ein Kandidat.

Öhem, ja...... .....und warum passt das nicht, unterschiedliche Bauform o.ä.?

Raus damit

@TE: Nicht lange rumexperimentieren... Ab zu Lafrentz hier in KI, da werden Sie defintitiv geholfen

Aber m.E. nicht ausreichend genug ...