gendzora

kurz nochmal OT Heute gibts ja für nen schlappen Tausender komplette VA-Anlagen inkl. Wärmetauscher für das Krabbeltier http://www.ebay.de/itm/Vw-Kafer-Sport-Auspuff-Super-Competition-Edelstahl-Set-/130611771364?pt=DE_Autoteile&hash=item1e691177e4

Dito - "handrüberreich" Das ging mir genauso an meinem Sparkäfer, wollte ich immer haben, war schlichtweg unbezahlbar, schon gar nicht von meinem spärlichen Lehrlingssalär. Heute muss ich richtig schmunzeln ....ein Sparkäfer mit 1200ccm, 34PS und einer S&S Auspuffanlage ..... Peinlich

Die kannste mit Simplicol Entfärber behandeln.

Wie das, hast du den kleinen Boxer aufgebohrt? @René Das waren seinerzeit S&S Auspuffanlagen, schwerster Kult. Die beiden Endrohre Heckmitte hatte ja jeder Käfer, langweilig ....

Das Zauberwort heißt hier Ölkupplung. Weil auch ich dieses Gerassel unsäglich fand und immer noch finde, habe ich seinerzeit z.B. bei meiner kürzlich verkauften 888 die Ölkupplung von einer 750er Riemenschleuder eingebaut. Dann war nur noch tiefgrummelndes V2 Fauchen aus fast freigebrannten Termignonis zu hören Und bei den Köwe brauchen wir ohnehin nicht drüber reden, da werden auch alle Nebengeräusche von den offenen Conti-Tüten im Keim erstickt Rock on! Edit: @Tobi: Du bist ja auch so ein "Pingel" wie ich, immer schön das Deckchen übers Bike ....

Och komm, ihr habt doch im Kletterwald auch (schmutzige Lieder) gesungen ....

Warum? Habe sonst noch ein paar rückenfreundliche Ducs zu verkaufen

M.E. aber nur im Business-Paket. @Bornibatz, wenn du in deinem 9-5er ein Mikrofon entdecken solltest, hast du die Vorbereitung für FSE. Das Werks-Mikro taugt allerdings nix. Der VDA Anschluss liegt hinter der Mittelkonsole auf der linken, Antennenanschluß auf der rechten Seite. Um da ran zu können, sollten Radio und ACC ausgebaut werden.

Böse, @JR, wirklich böse ---> aber gut

FSE Deiner Wahl kaufen, mit Saab zum Händler bzw. Werkstatt fahren - einbauen lassen.

Interessiert...oder inseriert?

Willkommen und viel Freude mit deinem Saab

Man kann zur Not ja auch ein wenig an den ganzen Schalterchen fummeln ...

Kannste doch wieder einbauen ...

Die Rückschlagventile der Tankentlüftung könnten defekt sein - lässt sich so jedenfalls durch erfolgreichen Schraubentest und den Leistungsverlust erklären. Überprüfe die mal und ggfs. erneuern.

lol Solange du nicht aufhörst, rumzuschummeln und rumzuraten .....

Guter Beitrag zum Phaeton @Südschwede. Danke

Sind dafür nicht 280 PS ausreichend? Eure Sorgen möchte ich haben....

Klassische und altbekannte erste Frage dazu: ATF-Öl gewechselt? Wenn ja, ist evtl. eine kleine Feder im Ventilgehäuse des Automatikgetriebes gebrochen. Gem. deiner Benutzerangaben müsstest du einen 5-Gang Automaten haben.

Das haben Keilriemenspanner so an sich .... Du scheinst ziemlich schmerzfrei zu sein, oder?

Dito. Vielleicht solltest du mal etwas länger schlafen. Soll ja erholsam sein ...

Na na, nicht so brutal! An einem Saab wird nicht gerissen! Ich präzisiere diesen Punkt mal hier für dich.... 4. Brenner rausnehmen und ausstecken

Aber vielleicht schön träumen... Glückwunsch und viel Freude mit dem Auto.

Jepp, ist mir schon klar