KGB

RAL-Matt ist bei Pulverbeschichtungen anfällig für mechanischen Abrieb, da Oberfläche offenporig...

Ich hab die HAs bei vier Wagen strahlen und (doppelt) beschichten lassen. Hält seit 7/4/3/2 Jahren perfekt. Ein Wagen dabei seit 4 Jahren auch im (gemäßigten) Rallye-Einsatz. Keine Matt-Farben nehmen!! Alternativen: Nein.

Erstmal hab ich ja genug Wagen Von daher stellt sich mir die Frage momentan nicht. Ergo ist ein Fabrikatswechsel so lange ausgeschlossen, wie es kompetente und bezahlbare Werkstätten - in meinem Fall Meister K. in HH-Altona - gibt. So viel von der Oldie-Front. Ja, und tatsächlich würde ich mir dann eher noch einen "Neuwagen" (9-3 Sportkombi mit entsprechender Motorisierung z.B.) als Alltagsschüssel hinstellen, als die Marke zu wechseln... Klar, etwa ein A oder S5 ist sicherlich ein schickes Auto, aber niemals mit einem Saab zu vergleichen Bin heute gerade mit dem Winterwagen Ratzeburg Holzminden und zurück gefahren... 300 km einfache Strecke jeweils in 2 1/2 Stunden... völlig entspannt ausgestiegen, obwohl körperlich derzeit gehandycapt. Ich möchte noch nicht wechseln !!!

Und bei dem Arbeitsgang gleich den Messingstutzen zur Innenwand der DK bündig schleifen

@[mention=3685]uwo[/mention]: Hmm... nicht zwingender Maßen. Es gibt ja unterschiedliche Schadbilder von defekten ZKD... Nicht unbedingt müssen Öl- und Wasserkreislauf verheiratet worden sein. In dem Fall findet man kein Öl im Wasserkreislauf - Ich hatte schon mehrere ZKD-Durchschüsse nach aussen (sieht man schön und deutlich an weißer Schaumbildung am ZK) - mach dich mal nicht verrückt. Wenn das gerade fachmännisch behoben wurde, dann ist normalerweise erst mal RUHE.

@bassplayer: Nö. CV MY90, Kirschrot, nicht Cherry (!) Beide Türen komplett anders als der Rest nach 22 Jahren

fail.atu ?

Der Witz war, dass ich veraltete Seufzware nutze... Der Vorteil dabei, dass man bestimmte Dinge nicht angucken muss/kann... und seine Phantasie mehrere Minuten aktiviert, darüber zu grübeln, was einem Wichtiges entgangen sein könnte. Die Updates der Software sind meistens so umfangreich und zeitintensiv, dass nach Beendigung das nächste UpDate lieferbar ist...

Fehlt jetzt noch der Vorschlag: einfach mit Vollgas rein in die Hütte. Das passt schon.

Du musst deinen xxx aktualisieren, um dieses Video anschauen zu können NICHT WITZIG

Regler?

Zwischen 18 und 19 Uhr ist bekanntlich vollste Rushour... Und eine Richtung kriegt man immer voll mit. Im Unterschied zu B gibt es in HH keine Stadtautobahnen oder Schnellstraßen, von grüner Welle wollen wir erst gar nicht sprechen, und wer durch den Tunnel muss, hat die A-Karte gezogen. Die Straßenbreite wurde 1926 konzipiert, und nach dem Krieg hat man die Maße wegen der als Skelett erhaltenen Randbebauung so gelassen. Einzige Ausnahmen: Ost-West- und Eiffestraße. Von Ost nach West gelangt man nicht unter 1 1/2 Std. Können durchaus auch mal 2 1/2 werden Und Flächenmäßig ist HH ja nicht wirklich sooo viel kleiner als Berlin.

Nun, für mich sind östliche Locationen natürlich günstiger zu erreichen, aber ich hatte (!) mir angewöhnt, Fahrten westwärts mit anderen zu erledigenden Dingen in der großen Stadt zu verbinden... Nur: die Kate war mir irgendwann (Winterzeit) zu ungemütlich. Aber das wisst ihr ja.

Innerhalb eines Tages fünf Seiten... Respekt, liebe Blume. Du hast die Männekens voll im Griff

Für mich auch

Werbung sieht anders aus.

Ich kann überhaupt nicht begreifen, wie sich die Stadt dieses touristische Schätzchen entgehen lassen kann. Meine Prognose: wenn das Saabmuseum verschwindet, kommt kein Schwein mehr nach T. Allein die Schleusenöffnungen sind wohl nicht so der Bringer

Hmm... Ich lasse meine Wagen ja schon lange offen stehen... Lieber alles Bewegliche geklaut als irgendwelche Macho-Schäden... Als beste Diebstahlsicherung hat sich bewährt, ein Startrelevantes Teil aus dem Motorraum zu entfernen (nicht gerade die Batterie)...

Nein. Nur auf Wunsch.

Sind wir ehrlich! In den 90ern konnte jeder Handwerksbetrieb auf die Tischkante klopfen, und es hat Scheine geregnet. Da war es selbstverständlich, dass die Dienstleister einen größeren Wagen als die Klientel fuhr. Als Kunde wurde man zum Bittsteller... Wen also wundert es, dass die Betriebe zu mageren Zeiten Probleme bekommen... Und wen wundert es, dass die Handwerksbetriebe nun pleite gehen, wenn die Kunden auf einmal auf die Taler achten (müssen). Ein Beispiel: vor zehn Jahren bestand die Kolonne auf der A24 Richtung HH aus Fahrzeugen mit Kennzeichen PCH und LWL... (ab 6 Uhr). Nun sind es Fahrzeuge mit Kennzeichen MOL (ab 4 Uhr)... Und das lässt sich auch auf Saab-Werkstätten übertragen. Die Preise, die aufgerufen werden, sind in der Regel jenseits von Gut und Böse. Einfach mal vor der eigenen Haustür kehren! und nicht nur die kapitalistischen Mechanismen dafür verantwortlich machen! Der Kunde ist schließlich nicht blöd. Das Problem ist hausgemacht

Und das Schöne... es gibt sie inzwischen für CC oder CV wahlweise auch wieder mit Blau- und mit Grünkeil Meine CCs haben alle Pilkington-Scheiben.

... auch unterschiedlich.

Meine "kleine" Statistik (auch die der Beobachtung) tendiert eher zu Jannys Erkenntnis: 201 Turbo - jede Menge thermischer Verschleiß. 201 Sauger - eher unauffällig...

@sailer: möchtest Du den Zusatz "Reepschläger" oder "Reeperbahner" in deinem Profil?

Nochmal für die Spätgekommenen: Guido Maack, HH Osdorf, hat den Originalstoff neu auflegen lassen - allerdings nicht mit Schaumstoff- sondern mit Fließkaschierung. Hält also ewig. Gibt es natürlich nicht für 10 Euro den Meter... Aber für Originalitätsfetischisten sicher interessant. Ich persönlich bevorzuge schwarzes Alcantara...