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KGB

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Alle Beiträge von KGB

  1. Das Problem habe ich jedes Jahr mit No.4 > Schwarzes Lederfett = Schuhcreme hilft übers Jahr.
  2. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Breisach Stephansmünster… mach jemand anderes weiter, bitte.
  3. KGB hat auf klaus kleber's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Das übliche Dilemma mit selbst organisiertem Ersatz im Streitfall Ich hoffe, dass alles gut geht und mit der Aktion kein Kernschrott produziert wurde...
  4. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Jetzt geht's aber durcheinander… 924 war doof, 938 und 944 megacool… Was und Wo ist gefragt?
  5. Irgendwas war mit "Durchführung über Achse enger"… Ich weiß nur, dass es z.B. bei der 3" Anlage wirklich eng wird pre86… hingegen bei nach 90 (CV Alex P.) geräumig ist.
  6. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Ich mach später was bei der nächsten Flaute… Muss erst mal im Familienalbum kramen und ggf. scannen… Ich reiche weiter
  7. War da mitte der 80er nicht noch was mit der Durchführung über der HA? Tankgröße/-form oder so? Irgendwelche Anschweißteile an der HA zum Radlauf? Fällt mir gerade nicht ein, aber irgendwas hatte sich zeitgleich mit der Verlegung der Handbremse geändert…
  8. KGB hat auf klaus kleber's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Da ich mehrere Wagen mit diesen Köpfen fahre (und sie liebe) kann ich Dir sagen, dass die Möglichkeit, kurzfristig ein komplettes und intaktes (!) System zu bekommen, schon einen ganz gehörigen Glücksfall darstellt. Allein die Kunststoff-Eckstücken sind gesuchte Mangelware, da sie gerne mal brechen. Vor etwa 5 Jahren, als die Lagerware zur Neige ging, haben Verrückte wie ich Dreistelliges nur für einen Satz Verbinder bezahlt. Und ich mache das nur, weil ich Reserve für meine überarbeiteten Köpfe brauche. Sonst hätte ich längst auf einen Kopf mit interner Bohrung gewechselt. Ich glaube, ich habe noch einen kompletten (?), gebrauchten Kopf irgendwo liegen; nicht überarbeitet, aber vielleicht mit einem kompletten (?) und intakten (?) Gardenasystem… In der allergrößten Not würde ich mich davon trennen, aber eigentlich bekommst Du für's gleiche Geld sicher einen Kopf mit interner Ölversorgung. Für deinen Meister: der Kopf ohne dieses Gerohr ist nicht funktionsfähig - ein Motorschaden quasi unausweichlich vorprogrammiert. Und was mich wirklich interessieren würde ist, ob besagte Werkstatt wirklich in der Hilfeliste des Forums aufgeführt ist. Wenn das der Fall sein sollte…
  9. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Santander?
  10. KGB hat auf klaus kleber's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Also wenn das "Gardena"-Gestänge bei Dir fehlt, dann fall ich gerade vom Glauben ab Die einzige Hoffnung wäre dann für Dich, dass sich der Meister... …an seine Empfehlung erinnert.
  11. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Jo. Schüssler nach Valbiska auf der Insel KRK…
  12. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Doch, das kriegt man raus. Musste ja selbst noch mal ran zur Kontrolle, da die Bildunterschrift so schwammig war. Hieß damals (frühe 80er) anders. Aber die Anlegestelle ist zu finden...
  13. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Nö. Ohne Google Maps wird das nix
  14. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Okay, war zu einfach? Dann hier:
  15. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Aus dem Familienalbum…
  16. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Hemingway?
  17. KGB hat auf eldee900i's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Was heißt hier ein Mann? [mention=5818]pitpanter[/mention] : Geht's Dir inzwischen wieder gut? Ostern steht vor der Tür > Eiersuche...
  18. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Andalusien? Malaga? Aber wie soll ich diese Brücke lokalisieren?
  19. Das ist bei GFK nun mal so… Du wirst Dich totschleifen… Ich kenne das aus'm Bootsbau… Auf die "Blasen" kommst Du immer wieder. Das muss anständig gespachtelt/gefillert werden, und gut is… Mach Dich nicht verrückt!
  20. Warum machst Du das??? Anschleifen reicht doch...
  21. ??? Und woher soll ich das kennen/wissen/haben?
  22. Langsam wird's mal Zeit für ein paar Bilder hier…
  23. KGB hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Süddeutschland?
  24. 1. …gibt es seit langem eproms, bei denen die Drehzahlbegrenzung raus ist (Bosch seit 1984 by SAAB, LoD seit 2008 by Speedparts) 2. … ist ein beim schwedischen Getriebepapst gefertigtes Renngetriebe völlig anders übersetzt… 3. … sind die HFT-Fahrwerkswerte - bis auf den kaum zu realisierenden Sturz - immer noch Referenz 4. … sind Drehzahlen über 7k für einen "sauber" gewuchteten und überholten 9o1-Motor überhaupt kein Problem 5. … sind Geschwindigkeiten auf leer Autobahn über 200 erst dann riskant, wenn man merkt, dass man noch im 4. ist usw. usw. (Helm oder Ohrschützer auf vorausgesetzt)
  25. Alufelgen für Saab? Egal welches Modell gebraucht nen Hunni der Satz, gut erhalten bis max. 400.- Schmerzgrenze, neuwertig etwas darüber - je nach Geilheitshypefaktor. Mache ich seit über 20 Jahren so, und die Preise sind stabil geblieben. Bis auf die mit dem pepushten Geilheitshypefaktor in den Börsen… Jeder, wie er mag

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