KGB

Ich habe einen Kühlerbaubetrieb beauftragt, mir ein Konzept für einen leistungsfähigeren Kühler zu erstellen. Hintergrund: sollte bekannt sein: merklich seichte Leistung des überalterten Serienkühlers bei erhöhter Geschwindigkeit im Sommer oder bei Stop-and-go-Verkehr… Die Preise, die für neue Serienkühler aufgerufen werden, sollten ebenfalls bekannt sein Im Unterschied zu den phantastischen Nissens-Kühlern für den 9o1 liegen wir momentan im Finanzfaktor 1:3… Jetzt habe ich einen Klimabauer aufgetrieben, der mir den originalen Kupfer/Messing-Kühler säubern und überholen will und zudem mit einem Hochleistungsnetz versehen will, welches auch extremen Belastungen dauerhaft standhalten sollte. Ich werde das (für St. Peter) auf jeden Fall durchziehen… also mein persönliches Ding. In Anbetracht der Tatsache, dass sich vielleicht auch weitere Interessenten/Abnehmer finden könnten, möchte ich euch diesen Schritt aber nicht vorenthalten und frage schon mal vorsichtig an, ob ggf. auch weitere 96er Fahrer Interesse an einem solchen Kühler hätten. Wie gesagt: Kein Alu. Ich verlasse mich erstmal auf die Aussage des Profis… Insbesondere wegen der Reparaturmöglichkeiten und Leistungs-/Leitfähigkeit des Materials / er scheint Erfahrung zu haben Der Preis muss natürlich zwingender Maßen unter den Angeboten der üblichen Verdächtigen liegen… (die ich recht frech finde)… Mal sehen, was geht

Das tut sich nach 30 Jahren schon häufiger trennen…

Was ist eigentlich Airbag?...

@eigur: schon nahe dran…

Ost-Süd-Ost… Und ich bin Weintrinker… Der Ort gelangte Mitte der zweiten Hälfte des letzten Jahrhunderts zu trauriger, nationaler Berühmtheit…

Kann ich alles bestätigen… Fahre die Michelins in 195er Format bislang auf CV und No.2 … und ab nächstem Monat auch im sportlichen Einsatz mit No.3 (ohne Stabi VA)… Das Untersteuern mit Stabis kann ich ebenfalls bestätigen, es liegt wohl an der geringeren "Fluchtmöglichkeit" durch niedrigere Krängungswinkel der Vorderräder. Ja, bei extrem schneller Kurvenfahrt quietscht es… Mehr kann ich nach dem 9.Mai berichten, wenn No.3 wieder artgerecht bewegt wird. (Bislang mit sehr guten Conti Sport bereift, aber aktuell leider nicht mehr verfügbar) Das Problem mit Alternativen für "unsere" Größe ist einfach: es gibt anscheinend - auch nach Aussage unseres Reifenprofis >Sedan900< - momentan keine Wirklichen zum Michelin...

Ja.

Nee, Bern… die Berner sind doch alles andere als schnell!

Bern? Auf jeden Fall sehr langsam…

Kirche kann ich auch

Mossebo Kyrka aus dem 17. Jahrhundert...

Auf den Fotos ist die bei Dir aber nicht zu sehen…

Machen wir's mal schwer?

Danke. Finnland ist tatsächlich das einzige Land in der EU, dem ich bislang keine (zu wenig) Aufmerksamkeit geschenkt habe und auch noch nicht dort war… Nee, hab mangels Zeit gerade kein Bild in petto und reiche weiter…. Die Kirche hatte ich vorher noch nie gesehen (!)

Falscher Hauptgeschwindigkeitsbereich…

Ich denke mal, das ist das schwierigste Bild, das wir bislang hatten… Ich kenne mich mit Architektur eigentlich recht gut aus… Stichworte "um 1910" "Jugendstil" "Völkerschlachts…" "Katholische Kirchen…" brachten ebensowenig Ergebnisse, wie regionale Suchanfragen "Breslau" "Tschechien" o.ä. wie auch ein Blick in meine Bibliothek bezüglich denkmalrelevanter Gebäude aus besagter Zeitspanne… Bis nach Skandinavien habe ich die Recherche allerdings nicht ausgedehnt. Solche Sachen gab's vielleicht auch um Helsinki? Ich bin sehr gespannt

Bahnhof, Rathaus oder Kirche?

Deswegen ja auch "Tor"haus...

Na, dann will ich hoffen, dass Dich die Teile auch erreichen und Strudel nicht daran verzweifelt, eine 9o1 Heckklappe für die Rückfahrt im ebenbesagten transportieren/einzirkeln zu wollen… Bin sehr gespannt ob des trigonometrischen Vorhabens

Ähhh… der Motor war so "schön" gewartet, dass mir schon bei 130 die Sonnenblende runtergekommen UND DER ASCHENBECHER AUFGEGANGEN ist… (ja, ist inzwischen behoben, aber 96 km/h empfinde ich immer noch als optimale Geschwindigkeit… Für alles mehr hab ich No.3…)

Weil Pfanne unten hinter breit?

Sitzposition… Sitzqualität… Seitenhalt…? Das führt zu nix. Bierarschbrauereisitze, vorne lang, hinten kurz… Länge über einsneunzig, oder mit Kissen unterm Hintern, dazu noch zu kurze Arme… schon haben wir das Problem!

Aaalso… ich bin ja, was die Oldtimer angeht, nicht als Vollgasfetischist berühmt… aber… als ich St.Peter überführt habe… nach Hause quasi… habe ich ihm auf der >BAB schon die Sporen gegeben… mit (damals 1,5 kccm) und bei etwa 150 wurde mir dann mulmig, weil die (funktionierende) Temperaturanzeige Maximum signalisierte… Ja, es war laut… zudem… Inzwischen fährt er mit 1.7 Liter Verdichtung… Und ich bin gerade daran, ein bezahlbares Äquivalent zu den überteuerten Kühlern bauen zu lassen, damit er auch mal mehr als die täglich obligaten 96 km/h fahren kann… Mal sehen, was geht (Euro, nicht Speed).

Genau das habe ich auch gedacht...