KGB

Günstig… da geht's schon los. Ja, ich sammle auch ungeplante 84er ZKs… Aber dafür haben wir eigentlich den Marktplatz

Zum zweiten Mal: Siehe #2! [mention=1307]René[/mention]: Logisch ist das Auto die Störquelle - hab ich nie bezweifelt. Aber der "Fehler" kann bei der Abschirmung der Quartze liegen… Dann kann man am Auto entstören, was man will = Das Problem bleibt. Edit: Ja, Danke Georg… Ich scheine mir hier den Mund fusselig zu schreiben… ohne Rückmeldung...

Die klassische Zwickmühle. Aus dem Jahrgang gibt es Bessere… auch in der Farb-Kombi… Egal ob geschenkt oder 1k… Es lohnt nur, falls man das Teil FÜR SICH SELBER perfekt machen will. DAS kostet dann so um sie 10-15k, dauert etwa 4 Jahre… und man hat bestenfalls Zustand 2+… Nachteil in diesem Fall die Kilometerleistung… die 84er sind eh schon ab Werk sehr weich gewesen… Schlachten? Was erwartest Du? Die zwölf Teile, die begehrt sind, bringen Dir bestenfalls 2-3k… Bei drei Jahren Wartezeit und endlosen Telephonaten und Inseraten… Ist leider so

Sorry wegen Porjus, hatte den >Tab< offen und nicht aktualisiert…

Porjus? (@all: wir wollten doch mit Saab im Bild, oder?)

Ich widerspreche Dir nur ungerne… Wenn das Problem am Empfangsteil des Radios liegt, dann kannst Du am Auto entstören was du willst… Das ist in etwa mit dem Phänomen vergleichbar, dass über empfindliche Vorverstärkereingänge Radiosignale empfangen werden können, obwohl gar kein Radio vorhanden ist...

Leute! So wird das nix… Sorry...

von 400 Ps auf Achse auf 200 ohne Dach

Zwei Möglichkeiten, die das weitere Vorgehen grundsätzlich trennen: Übertragung der Störfrequenz via Anschlusskabel, oder eben über die Luft (Funkempfang des Drehzahlsignals der Lichtmaschine o.ä.)

> #2

Und die Schraubenstellung verrät wohl, dass da mal jemand dran war

Zum LM 10W40: Ich fahre dieses Öl seit vielen Jahren in allen (4) 9o1-Getrieben UND Motoren

Zumindest Motorhaube und Kotflügel stammen nicht aus 81…

Kläre erstmal, ob die Frequenz wirklich über die Zuleitung kommt… (2. Batterie in den Fußraum stellen und Radio dort direkt anschließen) oder vom Empfänger via air...

…scheint also was Anatomisches zu sein

Rückst einfach mal etwas näher an die Beifahrerin ran

Du stehst auf Pommeranzen-Plüsch?

Ich finde die Tachoanzeige im 9o1 als ziemlich genau - zumindest gegenüber den rein elektronischen Anzeigen moderner Fahrzeuge, die rechenbedingt unglaubliche Verzögerungen aufweisen. In No.3 habe ich einen elektromechanischen Wegstreckenzähler, der auch die Geschwindigkeit anzeigt. Abnahme über Getriebe. Das entscheidende ist eine penible Eichung - das mache ich bei langsamer Fahrt auf dem Standstreifen der Autobahn… und siehe da… die Anzeige ist so genau, dass man sogar feststellen kann, wenn die 50m Baken um zehn cm falsch postioniert wurden… Ist natürlich nur bei Geradeausfahrt wirklich korrekt (Differential…) Aber so genau, wie der Wegstreckenzähler anzeigt, kann man an einem analogen Rundinstrument weder den Winkel noch die exakte Zeigerstellung wirklich als Maßstab nehmen

In der Hoffnung, dass die 2er Sonetts oder frühen 95er irgendwann einmal siebenstellig gehandelt werden, sollte man zuschlagen…

Versuchen kann man's ja mal

Ex-Brief von No.5… Sollte passen mit MY85, EZ 4.85…

Einfach nur schön

Kenne ich auch… war zeitens eines Harley-Treffens in Hamburg… Gerade mit neuem Geschirr vonner Werkstatt gestartet… bricht mir doch kurz vor der "eisdiele" die Verschweißung zur Downpipe… Einmal noch Gas gegeben… Infernalisch… Die sind fast vom Ständer gekippt…

Bei welchem Betriebszustand?

Exakt. Interessantes Städtchen… Die Altstadt ist Flächen deckend seit Jahrhunderten von Menschenhand unterkellert worden, um dort Weinlagerung unter jedem Haus zu ermöglichen… Kann man teilweise besichtigen… Und dann ist da noch ein Haus in die Luft geflogen… und jahrelang blieb alles so stehen…