KGB

Oder gleich besseren Ölkühler beschaffen und Einbauort anpassen… http://www.saab-cars.de/threads/kgbs-no-3.5084/page-13#post-90963

Ja. Und zum x-ten Mal: Bei allen geklebten Scheiben die Werkstatt ausdrücklich darauf hinweisen, dass es besagte Kunststoffverkleidungen im Innenraum nicht mehr gibt, und man das ausschneiden mittels Draht nur dann akzeptiert, wenn es zu 100% keinerlei Beschädigungen gibt. Mit einem Cutter geht es besser, aber eben nicht so schnell…

An Heizungsventilen würde ich kaufen, was es noch gibt… Sind eigentlich aus (auch wenn sie noch überall gelistet sind)

Das wird mir zu orakelig… platzier jemanden auf dem Beifahrersitz, der sich auskennt…

Es soll dafür Kerben im Schacht geben. Und ich gebe zu, dass ich diese ominösen Kerben bei all meinen Wagen auch nie finden konnte...

Ich kenne mich da unten nicht so aus, aber in St.Augustin bei Köln soll's so 'ne Schrauberbude geben, die das kann

Ein erfahrener Saab-Mechaniker presst Dir jeden BDR auf den gewünschten Wert...

Jo, was die Schweden so unter "Vollrenoviert" verstehen…

Das mag ja alles richtig sein, aber bei dem apokalyptischen Wassergau wird's wohl eher eine akute Schellenverbindung oder ein gerissener Schlauch sein. Auch gerne: Kleines Korosionslöchlein im Rohr, das genau unter der Schlauchschelle liegt...

Das, was den Sound betrifft, sind lediglich zwei (!) Komponenten. Scheiben und Beläge. Nix Kolben oder Mechanik… Insbesondere bei der Girling verschiebt sich die Mimik ja bei jedem Vorwärts- Rückwärtsfahren… Also entweder Scheiben und Beläge, oder nur Scheiben oder nur Beläge… Wahrscheinlich ins falsche Regal gegriffen… Gibt schon 'ne Menge Schrott im Aftermarket-Sektor…

Nasser Schutt ist schwer… (Bin bei Euch)

Schau mal die Riemenscheibe an. Irgendwelche Auflösungserscheinungen des Gummitellers? Das kann schon richtig Poltern...

8 Nm

Radmuttern fest? Batterie fest?… Vibration > Abgastrakt… Motorlager… Schütteln/Rütteln (spürt man am Lenkrad) > Fahrwerk… Antriebsstrang Fang mal mit Kontrolle der Antriebswellen (Tripoden, Antriebstaschen und Homokinese) an, wobei sich die homokinetischen Gelenke eigentlich zuerst in Kurvenfahrt bemerkbar machen...

"Oder kurz gesagt: Man hielt alle anderen Autohersteller für komplett dämlich." Ja. Danke. Sind sie auch. Dadurch, dass die Verschuldungsprozesse (Politik!) zu ökonomischen Standards anwuchsen, konnte zwar die (richtige!) Sparte wirtschaftlich nicht mehr gehalten werden, aber wir sind noch nicht am Ende der (gehofft endlosen) Spirale angelangt… Erfolgreiche (per se) Automobilmarken (etwa BMW) veräußern ihre Automobile nur noch über Verschuldungskredite (95% der Produktion) ergo Leasing… Die Blase wird irgendwann platzen. Und dann sind auch diese Unternehmen im Jetzt angekommen… Danke, dass wir noch echte Autos fahren dürfen. Danke an die Saab-Philosophie… auch wenn sie veraltet erscheint. Ist sie hingegen nur, wenn man die Fehler des Marktes als wirtschaftliches, betriebswirtschaftliches "Must" akzeptiert. Muss man aber nicht. Man kann auch sagen: die "Anderen" lagen falsch, wir waren auf dem richtigen Weg...

Öhm… Jogi? Du weißt aber, dass Du mitten im Witz aufgehört hast, ja? Auf der Rückseite gings noch weiter… Und die Pointe fehlt auch

Sahneschnitte!

Hmm… sicher. St. Peter hat ja den 1.7er und sollte damit bestimmt über 160 laufen… ABER: 1.: bewegt er sich das ganze Jahr über auf Vredestein Snow+ (im Sommer mit 2.3 bar)… und da macht das keinen Spaß und 2.: muss das sein? Nö. Ich wollte eigentlich nur testen, ob er thermisch stabil bleibt… meine Lieblings-Geschwindigkeit ist 96 km/h…

So muss das für den 9o1 aussehen…

Das war bergauf

Und eingebaut mit Jens' Hilfe. Nach 60 km Probefahrt (25°C Außentemperatur) ging die Temperaturanzeige nicht über die Mitte hinaus… Auch nicht bei +140 km/h auf der BAB, und auch nicht bei Schleichfahrt und Stau. Mit dem alten Kühler ging die Anzeige schon bei über 100 km/h deutlich über Mitte, und bei der Stormarnausfahrt vorletzte Woche hats mir bei Schleichfahrt (nach 7 Minuten) zweimal das Wasser rausgedrückt (also kurz vor Rot). Ich bin sehr zufrieden, und demnächst kommt der Vollständigkeit halber noch eine neue WaPu rein. Ich hatte einen Reservekühler angeliefert. Kosten wie oben genannt 270.- + Steuer. Dieser Preis steht und ist nach meinen Recherchen sehr günstig. Die gelieferte Arbeit ist einwandfrei. Das Netz ist mit 5cm Dicke und feinerer Maschung exakt so tief wie der Rahmen. Man freut sich auf Anfragen bei: Autokühler Diek Ruhrstraße 61 22761 Hamburg 040 - 85 85 11 (Technische Dinge und Sonderwünsche am besten mit Herrn Artur Szczeponowski besprechen)

Baumarkt… Kartusche… schwarz… fertig…

Na also. Geht doch. Was für's Ego getan und schick sieht's auch noch aus

Also auf dem Photo sieht das so aus, als wenn da was nicht stimmt. "zu lang/defekt …" M-Gewinde?