Metalldetektor

ganz schön langsames Echo

4 T16S-Federn kosten um 80-130 EUR gebraucht, das ist alles was es zur Tieferlegung braucht. Ab 88 sind sie etwas tiefer (20 statt 15 mm tiefer als Serienfahrwerk, glaub ich). Alternativ "Lesjöfors" noch etwas tiefer von schwedenteile.de für etwas teuerer. Nach Tieferlegung Achse vermessen und neu einstellen lassen, das schadet allgemein eh nicht! Es empfehlen sich dazu Sachs-Sport-Dämpfer (neue Stoßdämpfer sind bei gewissen Laufleistungen auch keine schlechte Idee) oder etwas teuerer solche von Bilstein (gibts in unterschiedlichen Härten). Wo: Hier oder im anderen forum (forum-auto.de) annongsieren und Annongsen lesen. Neue Dämpfer gibts bei http://www.skanimport.de Wenn es nur ein T16 ist hat er schon Stabis vorne und hinten (gegenüber dem Standard-Sauger-Fahrwerk), aber nur der 16S ist etwas tiefer.

Freie Saabwerkstatt in Berlin? ->->-> http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=10014&highlight=berlin

ja hier, ich auch, bin doch bei jeder Sammelorder dabei. . . Ich glaub 20 sind gut. Könnt ich auch noch die Kontaktdaten von dem Aufkleberspezi haben (PM)?

früher erschien halt immer ein auto-smeilie, wenn man 901 geschrieben hat. ja, wo is das eigentlich abgeblieben?

Lenkung nach dem Kaltstart schwergängig, Kupplung lommelig, Bremsen fest, Elektrikstress (ZV usw.), der Motor-"Kleinkram" (siehe Thread "Ein Wunder dass der noch geht!" osä.). Naja zumindest die Bremsen sollten mit neuem TÜV ja in Ordnung sein.

TD?

sachma haste deinen Bentley versaubeutelt? hast du eigentlich einen 8V-Bentley? im forum-auto gibts ne Anleitung

Ohne Zelt zelten gehen, heißt es doch gleich danach. Man merkt dem 900 schon an, dass er aus Schweden kommt, hab ich auf der Österreichtour erlebt: Der kühlt nicht so schnell aus!

Ach heb sie doch bitte noch ein Weilchen auf. . . ab April/Mai komm ich sicher noch nach München! Und bin schon gespannt, ob da was passt und wie das dann aussieht, so zum Spaß. . . Muss dann wegen dem Dyno Day nochmal fragen:D

Allrad is schon was feines, würd ich am 900 eher nachrüsten als einen 300-PS-Horrormotor (aber den Horrormotor dann wenn der Allrad da ist :D )! Neulich hab ich einen Mercedes-Sprinter an einer Steigung fast verzweifeln sehen, der hat dann einfach Vollgas gegeben, in den nächsten Gang geschalten, Vollgas, wieder hochgeschalten. . . und dabei ganz schön Reifengestank sogar auf Eis hinterlassen (?!) - dann kam ein Subaro Libero und ist an der selben Stelle gemütlich hochgetankt. Okay, der Laster hatte ja auch das Eis verbrannt. . . Ich drück dir echt die Daumen mit der Post. Musste ja mal zwei Wochen auf die Fahrzeugpapiere warten, die für 40 km knapp so lange gebraucht haben. Mannomann, was die gelben Hirnis mich schon Geld gekostet haben.

ich find die Farbe auch hübsch. Willkommen Tanko! Schau dir bei der erstbesten Gelegenheit den Wagen mal grob von unten an (zB wenn er irgendwann in der Werkstatt ist, das kommt dann auch irgendwann. . .), und wie es an verdeckten Stellen wie der Reserveradmulde aussieht. Das mit dem Himmel ist einstweilen mit Stecknadeln zu beheben, na das wirst du ja schon gelesen haben. . .

Welche DIN Nummer ist jetzt nochmal richtig, die . . . 68 oder . . . 69? @Manu: Musst halt zu einem richtigen Autoteile-Checker, nicht Stahlgruber oder sowas (Okay Stahlgruber ist schon Längen besser als ATU), der kann auch nach DIN-Nros. suchen und hat die entsprechende Batt. für 40 EUR (und einen sehr soliden Federspanner für 50. . .). Diese TUpolew-Nummern sind die ATU-Best.-Nros.?

okay vergesst die Frage, bevor das wieder völlig ausufert. . .

hm, 1,1 bar, kann das auf Dauer gut gehen? Was hält der normale ZK aus, und wie lange?

"HS RV-Wgt." heißt die auch noch nicht so lange. . . Dass es das DIng gibt, ist klar, aber ich glaub erst, dass jeder rauf darf, wenn ich die Diagramme in der Pfote hab. Naja warum auch nicht?

Joa, so wurde mir kolportiert. Wenn nich geh ich halt zum ACDC, kost ja auch nicht die Welt. Aber in den Krallen halten will ich schon, dass das Ding zumindest wieder Serie geht, wenn nicht "Serienstreuung". Dann kann man ja immer noch sehen. . .

Na 200 hatte er vielleicht nicht ganz drauf. Aber die Kiste soll noch, etwas ruckelig, gelaufen sein. . . Hm ja bei 6000 Touren im Fünften ergibt das im 2. ungefähr, wenn die Kupplung vorher noch abraucht. . . 15 000? NIcht schlecht für nen Serienmotor! Vielleicht hat er auch erst den vierten reingehauen, muss nochmal nachfragen, so nachgerechnet wird das ganze doch zu mystisch.

Oh je, Leute dont try this in your 901, or you can kiss your Synchronringe goodbye. Wenn man die Drehzahl "nur so lálá" trifft rattern die nur so an den Gangrädern, und durch aggressives Reinwürgen oder nachträgliches Ändern der Drehzahl (unter Rattern) wirds dann auch nicht besser. In einem Opel, who cares. . . Allerdings gibts noch so einen Notfall, für den man sich ein "Programm" zurechtgelegt haben sollte: Man rollt mit zweihundert auf ein Stauende zu, und in dem westrheinischen Mistauto (rönoo) gehen die Bremsen nicht. Volle Handbremse ist da auch nicht das Mittel der Wahl, lieber Vollgas und in den Zweiten und auf die Standspur! Kenn ich aber auch nur aus legendären Erzählungen, aber immerhin erster Hand.

Super!! edit: ich piss mich wech!

Anvisierter Leistungsbereich: 175 PS, 273 NM (oder was war nochmal Serie?), hier an der FH darf jeder mal auf die Rolle. . . Würg. . . muss sogar ich als Erfinder der Rundscheinwerfer sagen. . . Nee Komplettlack muss nicht, oder sehen wir mal wie sauber die Kiste in den für den Hohlraumplan relevanten Stellen hinter der Verkleidung ist. . . Ja, auch dafür hab ich schon was in der Schublade - alles sicher hier drin! *ankopfklopf*

Das seht ihr dann! Hab schon vielzuviel verraten! Seitenschürzen kommen jedenfalls nicht dran. . . ach, :x jetzt!

Sarah Connor, lacher. . . Diese Touché kenn ich, gottlob, nicht. Fallen Motörhead auch unter Boygroup, waren doch auch nur XYs? Wenigstens der Regener kann was, das reicht ja für so ne Kleinstadt. Ein Bekannter aus Delmenhorst meinte auch, "Getränke Hoffmann, nie gehört." - aber es klingt so authentisch! So, zurück zum Thema. War gestern in "Populärmusik aus Vittula". Entgegen aller Erwartungen keinen einzigen SAAB gesichtet. Aber Ende der 50er/Anfang der 60er waren die auch noch nicht so verbreitet. Enttäuschend. Jede Menge Buckelvolvos und auch ein Mercedes-Flossen-Taxi, aber wer für SAABs reingeht, kann ihn sich sparen. Ansonsten aber sehr sehenswert!!

"...wenn du so schraubst, wie du postest, dann wirds lustig..." ja, men-gi (wo bleibt der eigentlich?) würde sagen: "verbandskasten bereithalten!" Muss ja noch das Auto vor die Hütte holen, Garage vorbereiten. . . aber erste Ergebnisse von Einzelkomponenten gibts schon nächste Woche

Harrharr, er hat die Wetterberichte verfolgt. . . Kleine Hausaufgabe ist gut, erstmal (doch noch) Teile ordern, Versicherungen abklappern. . . Danke Aero für die Windschutzscheibe, sieht gut aus! Digicam ist auch geordert, jetzt gehts hier bald rund!!!