Metalldetektor

Abziehen ist nicht so klever, da hakt ja bei diesen neuen Autos gleich die Lenkradsperre ein! Das Problem hat unser Physiklehrer damals auch erörtert, da muss ich immer dran denken. . . Und was macht man, wenn man (ausgerechnet! Soll ja schon vorgekommen sein:) auf dem Bahnübergang stehenbleibt, der Motor geht nicht mehr an, nur der Anlasser juckelt noch froh, der Zug naht - kurz: man hat keine Zeit mehr zum Schieben. . ?

Aber ja! Nur die heutigen haben nicht mehr die Pointendichte und auch nicht den strengen Stilismus, wie das "Kugelbuch" (Die Kugeln in unseren Köpfen glaub ich) oder "Wenn man einen weißen Anzug trägt" und die früheren eben. Oder ich find das nicht mehr soo unterhaltsam.

Logisch, das hab ich schon bedacht. . . Ist ja ein recht schlichter Hebel. Ich fand die 900-Schaltung immer recht leicht, was wohl auch am Hebel lag. Nur merkt mans nicht so schnell, wenn man zB schlampig gekuppelt hat, aber das darf man sich im 900 ja eh nicht erlauben.

Ja sischer (messerscharf räsoniert!), aber für ein Abonnement sind mir die Komiker dann doch auch überbezahlt, und Max Goldt ist auch nicht mehr so toll wie er mal war. . . oh das driftet ab. . .

Die Amis auf saabnet sind ganz wild auf die Dinger, man hört kaum skeptische Stimmen. . . DIY: http://web.archive.org/web/20041020133227/www.pajjakid.com/ubipa/short_shift_diy.htm Oder hier kann mans (noch) billig kaufen: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-Classic-900-c900-900-short-shifter_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6763QQitemZ8045373899QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Und so sieht das ^^ Teil genauer aus: http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Jon1/album452/ Verkürzt die Schaltwege und je nach Gusto auch den Griff insgesamt. Irgendwelche Bedenken?

Das stimmt. Schulen zB müssen aus allen Fernsehern (die nur zur Videowiedergabe verwendet werden) die Empfangsteile ausbauen, weil sie sonst für jedes Gerät extra zahlen müssten, sind ja keine Privatleute.

Ural, Dnjepr? Vergiss es, die Ersatzteillage ist so zappenduster, wenn du ein "Originalteil" auf total linken Kanälen bekommst, musst du es dir erst mal an deine ebenso murksig prouzierten "Originalteile" anpassen, Und dann hält das ganze vielleicht ein paarhundert Km. . .

Motorrad kriegt man auch: Gibt ja auch Kandidaten wie Saab 99, die kaum einer so richtig will - Suzuki GS 400 hat sich ein Freund für 100 EUR gekauft. Wo "hier unten", Tübingen?

Aber nicht, wenn man keinen Schlüssel, sondern einen Knopf hat Bruahaha Was aber wohl auf den 318 Bj. 98 nicht zutrifft.

Nur diesmal scheints ernst gewesen zu sein, immerhin hat er den Wagen dann noch zerlegt: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,405720,00.html verwirrend ist nur, dass "Die Polizei (. . .) Streifenwagen hinter dem durchgegangenen 318 her(schickte), doch die konnten mit dem schnellen Wagen nicht mithalten." was fahren die denn, Vauxhall Corsas?

Daran bin ich auch hängengeblieben. Überhaupt ein Schwachsinn, wer zahlt schon der Gez Geld?!?! Johannes Kerner als Moderator überbezahlt usw.

At hft und brose: Is doch nur Klamauk. . . Anfänger erkennt man ja an den ganzen "Saabvirus etc."-Bezeichnungen. Alles darüber an irgendwas anderem. Und die Admins/Moderatoren haben ihre bunten Namen dass sie als solche erkennbar sind (damit man weiß, mit wem man sich nicht anlegen sollte)! Ich bin mit dem Top-Poster auch nicht ganz zufrieden, ein Poster ist doch eher was zum An-die-Wand-Nageln. "nicht mehr zurechnungsfähig" fänd ich fast besser, oder "Jenseits von Gut & Böse". . .

Targa, ich glaub das wird so gehandhabt: Falls sich wirklich mal ein Bulle für deine Räder interessiert dann schickt der dich normalerweise zum TÜV und der sagt "alles klar, muss nix eingetragen werden" wenn er die Kombi in der Fahrzeug-ABE hat und gibt dir einen entsprechenden Wisch für die Zulassungsstelle, oder eben nicht. Aber nur w e n n die Räder jemanden interessieren (bei mir haben die sich nur für Auspuffsound und AHK interessiert bisher).

so wie der "Schubkraftregler" statt einem Längs-Handbremshebel im Mégane, nein was haben wir gelacht. . .

Ts, Schönwettersegler, Saisonkennzeichefahrer. . .

Jaja, das hat sich irgendwann 85 oder 86 geändert, die frühen T16 hatten ja teilweise wie die 8V auch die APC-Büchs' unter der Rückbank usw. (würde insofern passen).

dafür ist in die "Startkarte" beim Mégane so ein Mini-Schlüsselchen integriert. Na wer weiß ob das dann nicht abbricht. . .

Keine Ahnung, musst ihn fragen. . . also auf Deutsch würd ich mal 3000 EUR locker schätzen, also lohnt insgesamt nicht. Ich würd den blauen nicht kaufen, kann aber erst übernächste Woche wieder so weit fahren. . . mal schauen ob er da noch da ist

Naja, "Auto geht gut" sagt eigentlich auch nix, da muss man halt nochmal hin, und das dann nach Gusto mit einer Radtour kombinieren. Ist ja auch grad das beste Wetter dazu, also mehr survival ähem. Kannst ja Aero84 fragen, wieviel das Schweißen von dem komplett löchrigen deluxe i n P o l e n gekostet hat, da vergehts dir. . .

achso, mit dem kompletten Volvomotor, ja das hast du schon mal erwähnt!

wow APC an nicht-Saab verpflanzt? Es geht also wirklich, war das ein Riesen-Aufwand?

Eine sehr ausgefuchste Argumentation, da das Gegenteil unmöglich zu beweisen ist (sog. "Other-Minds-Skeptizismus")!!

das da links? http://www.bergwandern.ragutt.de/geitau_kreuth/0_bilder/tour_uebersicht.jpg (ein auch gefundenes Bild vom Landesobersprachfehler erspar ich euch) Soso, der Kreuth ist ein Vogel, oder der Tegern? Also jedenfalls ne ganz schöne Strecke. . . Aber ich hab bei meinen Besichtigungen auch tw. einiges ausgelassen und mich nachher schwarz geärgert wegen der Unsicherheit. Wenn du eine Testfahrt gemacht hättest und dir das Auto insgesamt gleich sympathisch gewesen wär, hätt ich gesagt: Zuschlagen und notfalls Teile verkaufen und nochmal probieren! Aber wo du nicht genau weißt, was mit dem Unterboden ist. . . einem hier aus dem Forum ist so eine richtige Ruine verkauft worden und die Saabwerkstatt hat sogar noch das Getriebe repariert und den Motor abgedichtet, ohne dass sie ihn auf den absolut desaströsen Zustand des Unterbodens aufmerksam gemacht hätte. Notfalls nochmal hinfahren und aus München einen Kenner mitnehmen, müsste doch hier den einen oder anderen geben. . ? Und dann einfach mal violent mit nem Hämmerchen die braunen Platten bearbeiten und schauen was nachher noch dran ist, der TÜV macht auch nix anderes.

hmmm der R5 sieht schnucklig aus!

Na. . ?