Metalldetektor

So fragte mich einst der Zehn-Buddist: "Glaubst du nicht, dass du auch durch Verzicht glücklich werden kannst?" - Ja, ich verzichte auf diese Frage, dann gehts mir schon gleich besser!

hei ich bin immer noch froh dass ich diesen "Winter" noch e i n m a l ein Auto mit Handbremse hinten genießen kann!

jetzt hab ich die Bilder von Seite 9 mal mit Gerds HP verglichen. Auch wenn ichs seh, ich raffs immer noch nicht ganz. . .

ich glaubs nicht, dass KGB wirklich keinen Rückwärtsgang mehr hat. (siehe S. 9)

hoppla, na das ist ja nicht schlecht. Mal wieder zu hurtig gelesen. . . Wenn ich das dennoch richtig erkannt habe, sind die Teile geschüsselt (also so Muscle Car mäßig vertieft)?

sachma, echt jetzt??? Coachman hat ja damals geschrieben, wie die Leute hilfsbereit sind, "jo mei des is ja so a scheener alter Saab, wart i helf Ihnen schieben!" Das wäre mir zu anstrengend (im Hirn, mich nicht selber auszumanövrieren, und in den Beinen dann natürlich auch)!

Schon, t9000, aber kann man auch die Hälfte der Sitzfläche vorklappen (so dass links noch wer sitzen kann, wie in RKs "2-Sitzer"-Situation)? @matti: im Dreitürer kann man den Vordersitz nach vorne klappen, im 4/5-Türer kann man ihn doch ganz vordrehen, oder?

Ja, DJD, das kann man gerade so als Winter durchgehen lassen! (Aber für Rosenheim? Najaa) Normalerweise ist man ja froh wenn man das nach einem mistigen Herbst sieht, aber so langsam nervts mich auch. Tja, mit dem CC konnte ich dank "Sonnenblende" vorm SD letztes Jahr offen fahren, ohne dass Schnee reinkam. . .

Google ist your friend. . . ich wusste doch dass ich das schon mal wo gesehen hab: http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.vda.de/en/service/jahresbericht/auto2001/images/8_204.gif&imgrefurl=http://www.vda.de/en/service/jahresbericht/auto2001/fakten/f_6.html&h=252&w=375&sz=8&tbnid=8UysQl71anJqiM:&tbnh=79&tbnw=118&hl=de&start=10&prev=/images%3Fq%3Dbiggest%2Bcar%2Bmanufacturers%26svnum%3D10%26hl%3Dde%26lr%3D%26sa%3DG

hübsche Lenkräder für 900 gibts auch für 40 EUR bei Ebay immer mal wieder (mit Nabe und KBA-Nummer). Zu diesen Teilen braucht man halt noch ne Nabe, wahrscheinlich passen sie auch zumindest an die frühen 9000, hängt natürlich von der Nabe ab. Waren nicht Momo Nardi etc. auch 32 mm?

Das vergiss mal schnell wieder. . . Der Rapid mag ja die richtige Karre für mediterrane Mittelfamilien sein, aber außer dass man ein kleines Sofa ohne Umklappen der Rückbank reinschmeißen kann (einfach drauflegen, in die Höhe baut der ja ewig) ist das kein son Raumwunder. Vor allem Länge vermisse ich. . . Jetzt zum eigentlichen Problem: Ich hab auch mal einen 900 gesehen mit Leder, der hatte umklappbaren rechten Rücksitz (aber nicht die Bank einzeln, geht das eigentlich im 9mille?), und das sah professionell aus. Der Besitzer wusste aber nicht ob das original lieferbar wär, und so eine Rückbank ist zumindest höllisch selten, falls es irgendwie noch mehr davon gibt. Aber da die Rückbank innen tw. aus Blech bestehe, müsse man da eh mit gutem Aufwand umbauen, und der Sattler muss natürlich auch noch mal ran um das alles dann so zu vernähen, dass es auch so gut aussieht wie bei dem Exempel. Also wenn, dann 900er-Rückbank umbauen und nicht die vom 9000er verschmälern, da muss man dann ja auch die MAL umbauen und das sieht wahrscheinlich ganz erbärmlich aus. . .

"Eigentor Der B10 BiT ist ein Reihensechser wink.gif" Hä, was soll denn der Quatsch?? Und ich dachte, ich hätte wenigstens begriffen, wozu Zwei Lader bei V-Motoren gut sind. Jetzt steh ich vor einem neuen Rätsel Münchener Motorenbaukunst. Registeraufladung oder was? Anm. Vielleicht ist das Thema seit der ersten BMW-Frage mehr was für Technik Allgemein, wenn überhaupt. . .

Der Antrieb wird "angefahren"? Ja wieso fahren die den dann nicht auch ein, statt das den unerfahrenen Endkonsumenten zu überlassen. . . Vorbei die Zeiten da Hersteller eine extra Einfahrabteilung hatten. Motorüberholung also wenns richtig sein soll auch nur was für Spezialisten. . . im Haynes den ich grad überflieg sieht das alles so einfach aus. . .

mhmm, war schon mal angenehm zu lesen, wie sich ein "gemachter" 900 anfühlt! Wieso sich die neuen Synchronringe hakeliger anfühlen wüsst ich noch gerne. . . müsst es nicht "knackiger" heißen?

dann is das wohl von Händler zu Händler verschieden. Stapeln stell ich mir auch insgesamt am platzsparendsten vor.

genauso wie beide Lader, siehe Tobias' neuen Vorstellungsfred. Dafür ist es halt ein V12, die Krone der Schöpfung, Laufruhe ahoi!

Fluchzeuch oder was?

bei einem MG oder weißich, wo es nie Turbos gab, wär das ja interessant, aber bei einem Auto wo es die aufgeladene Version für kaum mehr Geld gibt. . . einfach dada

VOn wegen keine Winterreifenpflicht. Seit 1.1. muss man überall mit angemessener Bereifung unterwegs sein, also je nach Situation Schneeketten, überhaupt Winterreifen etc. Mir egal, die Polsterei will mich sowieso immer nur auf Drogen checken - der Preis für ein Aussehen wie Pete Doherty oder Austin Powers ;) - was allerdings nicht die nächsten Absätze erklären soll. . . Weiß eh nicht mehr was der Quatsch mit WR soll, ich hab neulich mit meinen völlig platten Sommerreifen auch einen neuen Siebener (wahrscheinlich mit Traktionskontrolle und dem ganzen Klimbim) im ersten Schneesturm seit langem bergauf überholt. Man muss halt fahren können. Aber ich weiß nicht, was ihr unter Winter versteht, wenn ich da bei Stuagatt lumpige 5 cm Schnee sehe. . . im Vergleich zu Südsüddeutschland sind das alles furzende Fliegen: Seit Donnerstag/Freitag-Nacht geht hier ohne Schneeketten nix mehr (da ists dann auch egal was drunter ist), hier sieht alles aus wie in einem Winterspochtocht, mit entsprechenden Parkplatzproblemen. Überall nur noch einspurig, ich wollt vorhin nur kurz wo vorbeischauen, musste ich auf der nahen Bushaltestelle parken weil überall alles mit anderthalbmeterhohem Schipp-"Gut" voll. Während meiner heutigen Schneeschipp-Maloche (ächz, ca. 200 qm Hof vor der Hütte x 40 cm Schnee ergeben wieviel m³ Wasser bewegt??) ist die gelbe Minna mit dem lustigen Propellorlicht mindestens fünf mal vorbeigerauscht (und hat mir die Einfahrt genauso oft wieder vollgeschippt! Danke auch! Mach ja sonst kein Sport). Oh nein, jetzt pissts schon wieder. . .

nanu wo hab ich was mit 96tkm gelesen? Wenn er doppelt so viel km hat wird wohl beim v12 bald einiges fällig. warten bis coachman wieder vorbeischaut. . .

ich mein grundsätzlich ist doch die horizontalposition besser! Beim "Einlagern Lassen" werden sie übrigens meistens gestellt.

hm, was spricht denn dagegen, die Reifen einfach zu stapeln? werden die unteren bei vier Reifen pro Stapel schon so böse zermatscht?

musste im BMW-Forum fragen. Die Daten hören sich ja nicht schlecht an, die Chancen dass der BMW-Fahrer weiß was er sich auflädt sind auch gering. . .

Surren vom Radlager is nich ok. Das wird noch schlimmer, kann man noch ein Weilchen damit fahren, aber irgendwann blockierts und man fliegt raus. Reperatursatz (neue Dichtungen) für Servogetriebe gibts bei Flenner und Co., aber wenn das innen schon so aussieht bringt das auch nix mehr: http://www.gerd2.4t.com/images/servol%5B1%5D.jpg Das Bild hab ich mir einfach mal ohne jegliche Genehmigung von Gruftis HP geklaut, aber ich brings auch morgen wieder zurück, ganz sicher!!

achja was habt ihr gegen das JVC, das ist grün und gelb (und ein Bissel blau) beleuchtet und die Tastenaufschrift rot, passt auch bei Nacht optimal ins 900-Cockpit find ich. Und tags entspricht die edle Texturierung der Kunstoffblenden oben und unten der "natürlichen" Cockpit-"Belederung" auch sehr gut.