Metalldetektor

Wo will man bei denen auch Vollgas geben, außer in der Wüste vielleicht

Was denn, weniger Schub als im 900t? oder eben nicht proportional zur Zylinderzahl mehr?

Mir hat mal in der Fußgängerzone eine Taube voll die Exkremente auf den Apfel geworfen, in den ich grad herzhaft beißen wollte, das war der Schock meines Lebens. "Mir macht's nur klar, wer hier auf dem Erdball übertreibt. Die Art von Symbiose, die die Menschheit kennt." Ist das von Schiller? Klingt irgendwie verdammt danach. . .

Hö, Weinheimer Currys???

Na da gibts ja nicht wenige, was darfs denn sein. . ein Camaro oder gleich ein Firebird? Bauen schon heiße SChüsseln, die Amiländer, aber die Sprittpreise, a b e r die Sprittpreise. . .

wenn, dann doch eher gleich Silikonkleber oder wie das heißt? Wenn du Glück hast, blieb bei meinem kleinen Ausritt vor ner Woche die Spiegelfläche links heil. Ansonsten hab ich noch einen runterhängenden (Arretierschraube fehlt, aber Innenleben heil) und einen gesunden (verstellbaren), den ich dann wohl selbst brauch. Ja, wie hieß es vor kurzem im Gelben, "wenn die hinteren Kopfstützen wackeln, dann ist die Karrosserie weich" :drogen:

ach quatsch, geht mir nur darum, mal was anderes auszuprobieren, Simons haben ja alläää. . . Naja Jugend halt. . . Außerdem will ich einfach Live wissen, wie dat Dingens klingt, wenn es illegal sein sollte kann ich mir ja doch noch ein neuen Endtopf verpassen lassen, das könnte mit etwas Schweißkunst vorne auch noch reichen.

Oh Shit, die Ecke in Bregenz ist gefährlich, kann mir schon denken, wo das war. .

Stimmt, außerdem kommen hinten auch 21/5-W-Birnchen rein. Was anderes reindrehen geht ja nicht, die Fassungen sind leicht unterschiedlich.

Das stimmt, ich wurde auch zum ersten Mal von einer (blonden und erstaunlich jungen) Cabriofahrerin zurückgegrüßt (also das erste Mal, das jemand mir zurücksaabgegrüßt hat). *Hach, sie hat mich wahrgenommen. . . ** und dabei war die Karre nicht mal gewaschen. . .

Na, komm, dann doch lieber lässig abgeschrägt und schön unsichtbar unter der dicken Stoßstange. . . Ich bete ja, dass meine 3"-Anlage um Himmels willen hinten "optisch verkleinert" ist - ja, sie darf gerne infernalisch klingen, soll aber nicht so aussehen. Praktisch umgekehrt wie bei gut erzogenen Kindern und Haustieren.

Nö, hab ich nur wieder irgendwo aufgeschnappt und will ich von den wahren Connaisseuren hier auf Echtheit überprüfen lassen. . . Meine Methode wäre ja eher: Einmal richtig leerfahren und dann nur noch hochoktaniges Einfüllen, dass das gute Optimax nicht durch 91er-Spritt "verunreinigt" wird ;)

Ja hoi, Kreuzlingen?!?!?! Super, da bin ich ja derzeit auch dauernd unterwegs. . . leider erstmal auf Schusters Leisten, oder wie das heißt. Wo ist denn eure schöne Garage, so was hab ich ja lange nicht gesehen, gleich so vielle schnucklige Saab-Oldies auf einem Haufen, ich bin Feuer und Flamme! Ah ja, Nightflyer, vielleicht könnte man sich da mal treffen und du könntest mir bei der Gelegenheit gleich das Tankdeckeli mitbringen? Erstmal herzlich willkommen, eu.tt, und viel Spaß hier, mit Kreuzlingen, den 96ern und überhaupt!

Ist glaub ich nicht gesund, so einen Oldtimer dauernd bis in den "roten Bereich" zu fahren. Vielleicht sollte man eher immer schon bei 3/4 Leere (das ist 1/4-voll. . ) nachfüllen? Wenn ich immer in der Schweiz fahr, fahr ich grundsätzlich immer die weitere Strecke, dass der Tank vor der Grenzüberquerung (und entsprechend Betankung bei letzten günstigen Möglichkeit) immer möglichst leer ist. . . da sehr ihr, wie das ist. . .

nur für akademische Grübelköpfe wie mich: Wie in aller Welt sieht dann die Situation aus, in der die Unfallversicherung für einen Mitfahrer zahlt?? Muss ich dazu in ein militärisches Übungsgebiet fahren und dort ereignet sich dann ein tragischer Jagdunfall oder wie?

Mit Porschegetrieben? Da wär ich mir nicht so sicher. . . aber was ist eigentlich das tolle an Xenon-Lichtern?? Warum wollen die alle, ich find die sowas von eklich.

wozu? Rücklicht oder Kurvenl.? A propos Link-Threads: Naja, beide sind gut, aber im einen bietet Lars (1000-Freund?) an, genau zu erklären, wie der Umbau auf prä-87-Front geht, inkl. RFS.

dto. . . .

lol ne is immer noch alles drin der olle kram, naja wenigstens sind die Schi nicht nach vorne geflogen, war ne Menge alter Wäsche dazwischen. . . Was muss ich auch eine Woche vor Semesteranfang noch zu ner rd. 1800-km-Tour aufbrechen. . . Gut auch, dass der Schrott vom Dr. D schon wieder raus war. Na, jetzt ist die Zweifarb-Lackierung kaum ein Mehraufwand mehr!

Ist doch schön, stell dir mal einen Designmäßig auf das 21. Jahrhundert zugeschnitzten 900 Fünf- oder Dreitürer vor, mit entsprechend herrlichen Felgen eher wie die originalen Aeros als die aktuellen Raumfahrts-Teile; einem variableren Innenraum, innen auch überall hochwertiger ganz dunkler Kunststoff, schwarzen Samt-Contoursitzen (Leder reimt sich auf hat-jeder) und grausilbernes Alcantara am Himmel; die Karosserie würd natürlich auf Sicherheit optimiert wie die aktuellen Modelle eigentlich auch, (wer braucht eigentlich diese behämmerten Xenon- und LED-Leuchten? Das fällt doch unter "Schnickschnak", jedenfalls wenn man ausreichend Lufttüten und ein wirklich erhabens Luftgefedertes WUnderfahrwerk (Ohne ESP!) hat), elektrische Helferlein nur soweit notwendig. Als Basis der 2,3-LPT aus den letzten 9000, ist gerade noch ausreichend wenig Elektronik drin, dass das DIng nicht dauernd liegenbleibt, und dazu noch ein aufgebohrter 2,5-l-VIERzilynderturbo, dass das Ding nicht zuviel säuft. In dem Sinn sollte auch auf Gewichtsreduktion geachtet werden. Wer unbedingt Überhammer-Leistung will, der kriegt einen alten von Jaguar lizenzierten V8. Dazu die aktuelle Doppelkupplung von Audi serienmäßig (sobald sie sich im Gebrauch bewährt hat) und den variablen Allradantrieb von BMW, und den Hybridantrieb vom Toyota Prius (okay, spätestens jetzt wird das ganze r i c h t i g teuer). Und die Turbodiesel von FIAT in den aktuellen SAABs sind doch eigentlich nicht schlecht, nur braucht man die dann nicht mehr, weil der Hybrid ja schon entsprechend weniger verbraucht. Dann noch ein paar wirklich sinnvolle elektronische Features (entkoppelt von der normalen Autoelektrik mit Extra-Batterie) dazu, und man könnte es als "Alternatives, postmodernes Auto gegen verselbstständigte Trends der letzten zehn Jahre Automobilbau und trotzdem die beste Technik seit langem, in der aktualisierten Schale des guten alten 9O1" anbieten. Das einzige, was besser wäre, wäre ein echter 86er T 16 S. . .

und ich hatte schon gedacht, meiner wär irgendwie effizienzmäßig ganz mies. . .

maximal 450, naja, wenn ich das Lämpchen ignorier auch mehr. Ich dachte schon, ich hätte auch Zündaussetzer-Probleme, dabei war nur der Tank lehr, nochmal gutgegangen. Dann hab ich ihn an der Abfahrt stehengelassen und lieber "I'm walking" gepfiffen, hab ja einen Original-roten Ersatzkanister. . . Dann 6 L aus demselben nachgefüllt und an der selben Tanke nochmal knapp 60 L. Komisch, Baujahr is 86. "Bist Du sicher, das ab 87 der 68 Liter Tank verbaut wurde. Bei meinem Bj. 89 passt nicht so viel rein, oder ich muß Ihn mal ganz trocken fahren und dann nachtanken aus dem Kanister, wie in Käfers Zeiten. Ich meine eher 63 Liter Volumen." - d a s würde ich nicht empfehlen, denn wenn er richtig leer ist, muss man gleich 16 L (oder so, jedenfalls mehr als einen Kanister) nachkippen, damit die Benzinpumpe wieder Tuchfühlung aufnehmen kann.

". . . da waren die Eltern zum Teil ganz schön schockiert, wie mitten in Bambi oder Schneewittchen plötzlich für Sekundenbruchteile ein gigantischer Phallus die Kinoleinwand zierte. . ." (frei nach Fight Club) Schade, bei mir geht der Link ganz oben nicht, wohl irgendwas übersehen. Aber naja, eingedenk der Überschrift (und, ja, auch des Autors) fällt es einem ja nicht so schwer, zu erraten, um was es geht.

Oder Anhängerkupplung ;) darf man die Dinger nach eigenem Gutdünken belegen, oder stresst einen der TÜV, wenn man z. B. einen NSL-Schalter vom alten umdreht und die rote Folie rausnimmt und so dann als Nebellichtschalter verwendet? Sieht doch wunderbar original aus. . .

Hm, ich würde sagen, lass dir die billigste Verischerung für den neuen LK (in diesem Falle "Landkreis", ja ;)) ausrechnen und gehe dann vorm Umzug zur alten mit diesem Angebot, mal schauen was passiert. . . Entweder sagen sie, dass es nicht billiger geht, dann gehst du halt zur anderen, oder sie lenken ein, dann sparst du vielleicht noch ein paar Euro mehr und den Gang zur neuen Versischerung. KFZ Ummelden muss du ja eh, selbst wenn du unbedingt bei der bisherigen Versicherung bleiben willst, also hast du ein prima "Vorwand" für dieses "Druckmittel", sozusagen.