Metalldetektor

Der oben sieht gut aus, ich würde auch gerne das komplette Heck sehen. Entsprechend erschrocken bin ich, wie ich, ohne den Text dazu zu lesen, auf das untere Bild geschaut hab.

Ey bist du Fiesssmann! Neulich stand noch was von "konnte mit einem neuen GTI im 175-PS-900-t16-S noch lässig mithalten, hab mich dann am Rastplatz mit dem (zugegeben unerwartet) wirklich sehr netten Fahrer unterhalten, der entsprechend schwer beeindruckt von der zwanzig Jahre älteren Technik war. . ." - und jetzt ist der 9000 mit Kat schneller oder gleichauf. Naja, könnte ja gut hinkommen, mit den kürzeren Schaltzeiten. Also, solchen Klischeefiguren muss man ja nicht noch aufs Auge drücken, dass man ihnen nicht nur in automobilem Stil, sondern auch im Durchzug überlegen ist, aber wenn sichs dann doch ergibt, ist es doch ein Bisschen erhebend. . . sauber versägt sozusagen, der wird sich jetzt Gedanken machen, ob er nicht doch noch was rausbekommt aus dem Hobel. . Ich hoff mal, ihr habt da bis 100 nicht in bewohntem Gebiet durchgezogen, vor Publikum wär mir das dann doch irgendwie peinlich (mal abgesehen von der, ähem, groben Fahrlässigkeit). Obwohl, die Trottel nächteriens an der Tanke kucken schon recht doof, wie der T-16 mit schnarrendem leicht perforiertem Auspuff vorbeidröhnt - kann man dann mit Genus bewust ignorieren, auch schön. Auch über das Vermögen, wenn mir wieder so ein BMW (oder Audi, es sind immer BMW oder Audi) hintenauffährt, einfach abzuhauen, freu ich mich immer wieder diebisch, das sind die Vorzüge des I n d i v i d u a l verkehrs.

Okay, wie ein Fuelcut sich anfühlt, kann ich dir sagen: Wie wenn man am Ende der Rolltreppe vergisst, wegzutreten. Als ob sich der Motor verschluckt. Bei meinem zweitletzten Fuelcut ging nachher gar nix mehr, aber da bin ich auch ganz normal im fünften Gang mit nach dem Messer nicht zu hoher Drehzahl gefahren, dann kamen die Fuelcuts immer weiter runter, eigentlich hätte ich eine Scheißangst haben sollen, wenn ich nicht so verwirrt gewesen wäre. Vorhin bin ich ganz normal auf dem Freeway gecruiset, da hab ich auf einmal die selben Symptome, erst ein Schlottern bei mittlerem Gas, dann so ein Verschlucker, und dann bringt Gas geben nix mehr, oder ich war zu zaghaft. Temperatur ganz normal auf Halbmast. Erstmal runter vom Gas und rab von der Bahn. (Am Motor hab ich noch gar nix checken lassen, bisher ging er ganz regelmäßig, nur etwas lasch) Morgen schon einen Termin abgemacht, bin ja mal gespannt. Au weia, nochmal 2500 EUR. . . aber dafür ist er danach auch wieder gut! Also wie gesagt, seit vorhin hatte ich noch einmal ein ähnliches Symptom. Ah ja, von anderen Autos her würde ich meinen beschränkten Erfahrungen nach sagen: Wenn was an den Kerzen nicht stimmt, muss sich das im Leerlauf noch nicht äußern, sondern eben eher grad bei unterschiedlichen Drehzahlen wie bei dir. Also ich hoffe mal, die üblichen verdächtigen kommen demnächst noch ins Forum und sagen was brauchbares!

Ja, Frank war ja auch letzte Zeit abwesend. Komisch, ich hab davon nichts gemerkt. .. Kannst ja jetzt noch mal fragen

Jo, ebendrum :D aber kuckmal c77, ich hab zuerst die Idee gehabt, meine ebay-Funde zu sammeln, nänänä. . . Wo ist eigentlich der alte ebay-thread von dir hin, das wär ja das erste Mal, dass hier was ohne weitere Nachricht verschwindet. Aber ich hab ihn partout nicht gefunden. Obwohl ich bei manchen Notions von mir (so nichtig sie auch waren) auch schon den Eindruck hatte, aber da hat ich nur vergessen, den Absendeknopf zu betätigen.

tja, und wenn deine Gallerie jetzt auch nicht mehr funzt? Is ja wie bei GM hier. ..

Och, naja, da ist so ein schwarzer 2-dr-sedan-900er, ohne Kühlergrill aber dafür mit billigen kleinen Zier-Nebelleuchten, und der verbrennt ein paar Reifen und geht auf einer schedischen Waldstraße irrsinnig ab, aber das wars eigentlich auch schon wieder. . . Vielleicht hats ja einer noch in nem temporären Ordner?

ich würde sagen: das i s t ein Opel Signum ??

So, aus aktuellem Anlass muss ich mal meinen Ebay-Thread wiederbeleben: Ein Nordkoreanisches Sprichwort lautet: "So lange es Steine gibt, brauchen wir keine Bonbons." Wer Interesse an jetzt wahrscheinlich bockharten Bonbons in 901-Gestalt hat, muss sich allerdings beeilen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9907&item=4537682198&rd=1 "Abholung und Besichtigung willkommen"

Oh, da fällt mir beim Ebay-Besuch noch eine Antriebsmöglichkeit ein: Schwungrad, wie bei diesem proportionsgetreuen Modell hier: http://i23.ebayimg.com/01/i/03/af/f5/6e_1_b.JPG So, jetzt ist aber auch mal wieder gut mit den Nonsens-Posts, wir hams nur grad tierisch witzich hier. ..

Da fällt mir ein, ein Freund hat mir neulich verzählt, dass ein Kumpel von ihm bei der Polizei beschäftigt war und mal beim ranfahren an eine Ampel einen R4 gesehen hat, bei dem irgendwas unten raushing, der Auspuff oder was. Hat dann auf Verdacht den Wagen angehalten, der Boden sah dann auch tatsächlich ungefähr so aus wie bei den Walzengefährten aus "Familie Feuerstein", also eher gar nicht. Der Kerl hat dann verlauten lassen, er bremse eh immer nur mit dem Motor, es sei erstaunlich, wie selten man die Bremsen brauche, und an der Ampel könne er die letzten Meter ja mit dem Fuß abstoppen. Das Fahrzeug musste leider, unter anderem angesichts der Geisteshaltung des Führers, beschlagnahmt werden. Aber schon auch ein Bisschen Werbung für den R4-Fahrer an sich: Löse ein Problem (kaputte Bremsen) mit dem anderen (durchgerosteter Boden)!

Steht da doch dran, das Datum gildet nicht. Hm, und der vor der Pharmacie soll wohl der aus "The Transporter" sein? Kennt den Film jemand?

Stark! Verändert sich dadurch eigentlich der Cw-Wert? Stirnfläche und größter Querschnitt sind ja immernoch gleich.

Ach, das is echt, und nicht mit Paintshop?? Doller Lowrider! Oder sollte ich sagen: Lowpresher? Nur zu was soll man ihn so hochfahren, sieht ja fast aus wie ein SUV. (Aber nur fast!!) hm, Radwechsel z. B.: Hochfahren - Böcke drunter - runterfahren bzw. Räder Anziehen. Und für Bordsteigkanten und tieg ausgefahrene Feldwege z. B., wo der Unterfahrschutz am 900 unweigerlich seines Amtes waltet. .

ach, lassen wir doch zukünftig das editieren wg. REchtschreibung. Das sieht ja aus, als würde man Fehler eingestehn!! wg. Verständlichkeit sollte reichen

Radlager testet man eher mit zackigem Gasgeben und -Loslassen, dann knackt es nämlich oder gibt einen dumpfen Schlag, und man hört auch, auf welcher Seite. Zum übrigen können wohl andere bald genauer tippen, ich würde jetzt sagen, da stimmt was am Antrieb der Servopumpe nicht und die Gummis an der Lenkstange könnte man auch mal überprüfen. Bei dem Alter ist es übrigens nicht unwahrscheinlich, dass die Teflondichtungen in der Servolenkung fertig sind, was sich in schwammigem und ruckeligem Verhalten bei Kälte (also auf den ersten Metern nach dem Starten) bemerkbar macht. Ich weiß allerdings nicht, ob der Reparatursatz z. B. von speedparts die Teile enthält, also wollte ich demnächst mal bei ZF nachfragen, sitze hier beim Bodensee ja quasi direkt an der Quelle!

Schön! aber besonders erbärmlich, dass die auch die geklebten Seitenleuchten runterreißen, kann mir schon vorstellen, was das für Chaoten sind. . Hm, vielleicht war der Alarm einfach nicht besonders laut? Hast du ihn mal probegehört?

also bitte, schöne Autos sind immer hocherotisch! yeah, Schöne Ostern allerseits!

Anposten, hier schreiben liest er ev. nicht mehr rechtzeitig, befürchte ich. .. @saabvater: du hast post! (Immer alles aufn letzten Drücker - naja, vielleicht wirdsnoch!)

achja ein 9000er ist eh das bessere Auto, wenns bei dir nicht mehr viel Unterschied in der Verischerung macht. ..

lol Erstmal keine Schreikrämpfe bitte, hehe. .. 99? No way, Ersatzteile sind schwieriger zu kriegen und dann auch eher teuerer als beim 900! Ein 8v-Sauger ist das billigste, was es bei 900ern gibt, aber nur, wenn man ein Exemplar ohne Reperaturstau finden kann, dazu die jüngsten Tips bei "forum-auto.de" ("kauf-tipps" und besichtigungs-Checklisten) beherzigen. Und dann musst du auch noch ein paar Monate Suche einkalkulieren und einige Bahnfahrten, bis du dir sicher sein kannst, ein gutes Exemplar erwischt zu haben. Wenn dir das Auto immer noch zu teuer ist, dann wird ein angerosteter GOlf-zwei auch nicht maßgeblich billliger sein, zumindest Preis-Leistungsmäßig gesehen niemals. Ansonsten kann man in Stuttgart, solange man unten am Kesselboden bleibt, ja auch ganz gut fahrradfahren, tut mir leid dass ich dir keine aufmunternden Neuigkeiten unterbreiten kann. .. Tjaja, es Lääbe isch koi Schlotzer!

Schööön!

naja, im Fahrgastraum müsste doch genug Platz für ein monumentales Kühlsystem sein, erzähl mir keiner, dass er mitdem Ding noch Lasten befördern möchte!

Ah, das ist es, was ich hören wollte. . . Und der arme gerd muss gleich nach dem Aufstehen wieder den Kopf auf die Tischplatte hauen, "hallo Tuning-Freaks!". .. Kriegt man mit den Ferrita-Anlagen leicht TÜV? Da pendel ich nämlich momentan noch, was braucht man denn noch von der Standard-Anlage - die Ferrita gehen ja erst ab ca. Mitte los -: die Downpipe, oder auch das zentrale Rohr (also ab da wos gerade wird bis zum Knick vor dem Diagonaltopf) dazu, oder womöglich den Endtopf auch noch? Bei der Gelegenheit: Was machen eigentlich die JT-Nonkat-Exhausts (siehe speedparts->tuning->Avgassystem) mit oder ohne zweiten Topf für einen Unterschied?? Die dB-Angabe ist ja bei beiden 82!

ad Klaus: Nicht nur, in dem Thread "Nebelleuchten" (hieß er glaubich) hatte ich das schon erwähnt, im forum-auto hat neulich einer behauptet, für den US-Markt hätten die Parklichter auch die Funktion gehabt, beim Blinken heller und somit "um die Ecke" zu leuchten, vermittels 5/21-W-Birnchen. Das ist nicht nur wieder Kolportage, anscheinend wurden die Dinger mit einem speziellen Blinkerhebel angesteuert, hat daraufhin hier jemand ergänzt. Allerdings könnte man das mit einem simplen Arbeitsrelais auch imitieren, wäre ja ein nettes Gimmick, um die hiesigen Tüffler ein wenig zu frappieren, dass SAAB das, was es jetzt bei Opel u. ä. für viel Geld extra gibt, schon in den 80ern hatte, wenn auch nicht mechanisch wie z. B. in der DS, sondern eben mit Zusatzlampe. . . Wie man das so regeln soll, dass das Licht nicht zusammen mit dem Blinker an und aus geht, sondern gleichbleibend leuchtet, versteh ich jetzt auch noch nicht so recht, entsprechende Spekulationen besser im anderen Thread anhängen! aber mit den seitlichen Rückfahrleuchten die Autobahn mit einem Wink des Schalthebels nach rechts zur linken und zur rechten mal kurz erhellen zu können ist auch ganz nett.