Metalldetektor

Beim "Motorplatzer" stellt sich auch die Frage, was eigentlich geplatzt ist. Vielleicht auch nur der Zylinderkopf, wer weiß das schon so genau. . . Interessant wäre auch zu wissen, wie groß der Motor (in l oder ccm) ist, ob er aufgeladen (kurz: Turbo oder nicht Turbo) ist usw. Auch wenn es von SAAB nicht gar so viele Autos gibt, ein Bisschen unterscheiden sie sich doch!

allerdings verbraucht doch wohl ständig auf 180 und gelegentlich auf 120 runter und wieder rauf und öfters auf 150 runter und wieder rauf (weil vorne ein grüner Corsa einen LkW überholt und man Abstand halten möchte) mehr als permanent Linie 180?

sieht aus, als ob wir noch bis neulich warten müssten, bis der Lindexx mal wieder vorbeischaut. . .

speziell köln-münchen. . .

ich dachte, auf 100tkm war es sogar mehr, 234, wo war noch gleich die Seite, saabscene oder saabcentral oder sowas, da stands ganz genau.

"sorry, aber es kommen nur 17"/225er reifen in frage... und jede größe ist eine klasse für sich. es kann z.b. vorkommen, dass ein reifen der dimension 175 gut abgeschnitten hat, dafür aber als 205er nur noch schlecht ist." das hatte ich allerdings nicht bedacht. Aber einen Fingerzeig geben die Ergebnisse in anderen Größen doch wenigstens?? Also ich leb jetzt ca. fünf Jahre autofahrend im Unterallgäu (andere Seite, Richtung Bodensee), und fast immer ist es im April noch mal richtig eklig geworden, darum lass ich die weichen Reifen immer noch ein Weilchen drauf, und aus Faulheit, irgendwas zu wechseln natürlich.

der thread hier meinen: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/ftopic5852.html goodyear gehen irgendwie nicht, oder er hat massenhaft ungute exemplare erwischt. In dem Thread hab ich außerdem am Ende von Seite 3 ein Resümee gegeben. Ich würde, falls es doch keine TRX werden, Bridgestone nehmen, oder etwas billiger Firestone, allerdings auf 185 oder 195/15 Zoll.

und die sollen sich auch für den 901 nicht eignen, "fahren sich eckig" (sagt schwedenteile-tim). Für Sommerreifen ists jetzt übrigens zu früh, gerade in Bayern würd ich die Winterschlappen noch bis Ende April drauf lassen.

hm, wär er ev. noch die paar guten Teile wert gewesen? die dezent getunten wie der "besokars" zeigen allerdings, dass, wenn man dem 9000 ei Bisschen optisches Tuning an der richtigen Stelle verpasst, er echt sportlich und eben so richtig nach 80ern aussehen kann. Vom 2fast2furiös-Style distanzier ich mich mal, hat mit Saab irgendwie nix zu tun, wer will, soll das lieber einem Opel Ascona antun (da wärs allerdings auch wieder richtig geil!), naja, meine unmaßgebliche Meinung. ..

Ahhhh. Ohhhh! @ nighflyerli: Ja, Marco hat sich doch ganz am Ende vom Pässethread angesagt! Da steht auch was von einem Geradschnauzer-Cabrio, da freu ich mich ja fast noch mehr drauf. @ Fritz: Ebenfalls Ja, Rennwagen - wenn man schon übertreibt. . . so stand einer neulich auch im Autoscout drin, da kann man ja angeben, "Neuwagen", "Gebrauchtwagen", "Rennwagegen", "Oldtimer". . .

war das Himmelbeziehen sehr fummelig, oder mit Geduld und Spucke noch gut zu erledigen?

Da sieht man mal, dass die zu großen (die sind einfach z u groß, da hilft nix!!) Felgen nicht nur einen immer mitfahrenden Helfer, der einen an jedem Gullideckel "einweist", bedingen, sondern auch noch völlig unmöglich aussehen. Sie machen das Auto nämlich viel kleiner, sieht ja aus wie ein harmloser Scooter und nicht wie ein sportlicher Reisewagen.

mit "Überführungskennzeichen" (Kurzzeitkennzeichen, 70 EUR Versicherung, + 20 EUR für Zulassung und Schilder) darf man 5 Tage lang so weit fahren, wie man will. Das Fahrzeug muss natürlich verkehrssicher sein (und man darf überhaupt nur eines mit einem Kennzeichenpaar bewegen), eine entsprechende Erklärung muss man bei der Zulassung abgeben.

BMW hat schon schöne Autos. . . gebaut. . . früher! Die heutigen hängen ja alle durch, da stimmt irgendwas nicht. Na, wirklich herzlichen Glückwunsch! - da musst du dich ja in Intellenz-, Leistungs- und Persönlichkeits-Tests als hochgeeignet erwiesen haben.

Ich würde ja sagen, bei 260tkm, solange nicht einer der Vorbesitzer beim Kettentausch das Getriebe "mal eben mitgemacht" hat, wird da eine größere Überholung (früher oder später) fällig, falls der Motor auch ölt (kann man ja nicht wissen, ob der große Ölverlust allein durch das Verbrennen im Lader verursacht war, also erstmal Lader tauschen und schauen, was sonst nötig is). Und dann wäre der Ladertausch auch Gelegenheit, einen größeren einzubauen, müsste der nicht, wenn man ihn nur auf ähnlichen Drehmoment wie den Originalen betreibt, etwas schonender laufen? edit: Ähem, wieso kuck ich nicht vorher, um was für ein Getriebe es sich handelt. .. Wieviel schafft so eins denn beim 9000er? 350t?

na jippie, da hat das verkaufsforum ja endlich seine schuldigkeit erfüllt!

aber Teile vom Zylinderkopf machen manche wohl drauf, wo hab ich das noch gelesen. . ?

negative PR ist halt die beste! wenns pms gibt, bitte auch eine an mich, ich bin jetzt halt mordsmäßig neugierig. Hft hat aber auch im Ton recht, da gibts kein rumlavieren.

ja, wollt ich auch grad sagen. . . bis 80 gabs die diagonal vernähten Plüsch-Sitze (im EMS und 3-dr-Turbo die Kunstleder/Stoffsitze vom 99), 81, 82 dann "Raschel-Plüsch" und im Turbo "Pool-Plüsch", kreuzweise genäht, erst ab MY 83 mit dem "Luxus-2-Farb" gabs Leder (soweit ich da den Überblick hab), und bis 86 die Contour-"Halbmönde" auch aus Velours, gleichzeitig die vertikal vernähten Velourssitze im i. Ähm, ja, soviel nur dazu!

Ja, klar, dass ich das nicht ausprobieren will, ich versteh nur immer gerne das Getriebe besser!

natürlich lass ich sie machen, fahr doch nicht it kaputten Teilen rum, solange es nicht nur Zierleisten sind, die nicht stimmen. Wenn die Kupplung nicht trennt, werden erstmal die Synchronringe beansprucht, und dann?

Hm, davon hab ich auch gelesen. . . war aber nur sportlich gemeint, denke ich. "3 Türig vollaustattung (ohne e-sitze und nebel)" Ich hab mir ja neulich einen angeschaut, der hatte ganz normale Ledersitze, kein Schiebedach, Plakette, dunkle S-Aeros u n d hinten drauf (Heckklappe) nur ein SAAB-Logo, keine Schrift. Aber Plakette - bin ich mir nicht mehr sicher. Aber doch noch irgendwas besonderes im Innenraum. Was war das nochmal für ne Edition??

Ach, ich beginne zu verstehen, das ist so eine Aktion, von der ich mangels Interesse an Fernseh- oder Radio-Werbung mal wieder nix mitbekommen hab. Hm, da fahr ich doch glatt auch mal vor und hol mir einen Termin für just den 200PS-Turbo-Astra, bin ja echt gespannt ob der Leistungsmäßig frappieren kann. Aber die Werbung für den Wagen habe ich wohl mitbekommen. Schon komisch, fast alle schreien nach Umwelt, Umwelt, Umwelt, gerade in Mitteleuropa, und die trauen sich für einen Auto mit dessen Leistung zu werben.

Jau, ich bin auch schon gespannt. . . Hat hier ja schon mal jemand mit Fotoshop eine Tieferlegung vorgenommen, dann alla Rinspeed das Dach runter, die Schnauze noch schräger, die Seite etwas gerundet, das ganze noch etwas länger, damit die Windschutzscheibe flacher sein kann. . . Und ein dicker Frontspoiler, dass bei Tempo 250 nicht immer noch Wheelspin auftritt!

na, den Jaguar müssen sie aber poliert haben bis zum Umfallen. Und auf der Fahrt noch mal, damits nicht nachlässt, und nach dem Auspacken, dass auch wirklich kein Stäubchen drauf ist, und jeden Tag dreimal. . . Dass ein graues Auto so schimmern kann! Muss ich im Sommer auch mal machen.