Metalldetektor

falls noch jemand den Thread durchlesen will: Ab da, wos um den Bi-Motor-Corsa geht, kann man direkt zu TobiasMs Posting auf Seite 6 springen, ansonsten steht hier nix im Sinne des Themas. Und ich hatte ihn sogar schon mal überflogen, und beiß mich jetzt in den Allerwertesten, dass ich mit dem T8 nicht mal mehr getestet hab als Elastizität und Nullaufhundert. Die waren übrigens: 0-100 11,4 s. . . (erbärmlich, laut Katalog 82 müssten das 9 s gewesen sein, 11 s waren 8V-Sauger, ob ihrs glaubt oder nich) 60-100 im vierten ca. auch 10 s. im neueren 16V sinds 11, auch noch nicht das Wahre. Vmax ca. Tacho 230, bei "220" warens noch 5000 UPM.

upsi, fast 15 Sekunden von 60 auf 100? Ebenso von 0 auf 100 (ohne wheelspin, also erst im zweiten nach 3500 Touren durchgetreten)? Da war ja der durchgenudelte t8 noch flotter, da stimmt wohl was kapital nicht.

(hab eben nur die erste Seite gelesen) was denn, nur 186 NM bei 2000 ccm??? Da hatte ja unser Corolla XLi 1,6 schon knapp über 150, die Kiste ist wohl dafür gemacht, dass sie von geltungssüchtigen aufstrebenden japsischen Geschäftsleuten noch massive frisiert wird. Usp, hatte ich Supra geschrieben? Verwechsel ich immer wieder, ebenso hab ich wohl schon mal wo geschrieben, den 900 könnte man ja vielleicht knapp noch auf "Supra-Basis" bringen. . . gemeint war Mister 2.

ach. . . Komiker. ..

doch. alles im 5., steht doch oben, also da, wo ganz oben ist. . . seite 1, und dass man aus neutraler LDD-Nadel heraus beschleunigen soll. Und gleichzeitig mit dem Gastritt auf die Stoppuhr drücken. Bin ja echt mal gespannt, ich warte also noch kurz mit dem Zündkerzen-, Magnetschalter, UD-Schlauch-, etc.-Wechsel, um mal dokumentieren zu können, was das alles bringt. Immerhin hab ich jetzt das APC schon seit zwei Tankfüllungen auf 91-Oktan eingeschworen, bin ja auch gespannt, ob man da was merkt. ächz, heute nacht muss ich mich mal noch durch den vollen Thread graben, weil irgendwo am Anfang Matti seine SUpra-Werte versprochen hat, und ich auf die auch noch ziemlich gespannt bin.

Sieht ja wunderprächtig aus, aber vom Alcantara rück ich jetzt langsam wieder ab, war ja nie richtig scharf drauf, rede ich mir jetzt ein. Nuja, dunkelblauer HImmelstoff müsste es auch tun. KGB, hast du auch so lila gewordene graue Contour-Velourssitze? Auf den Bildern sahen die nur mehr wie Leder aus.

Okay, muss ich das nicht mehr ausprobieren. "ATU???Aaargh!!!!Mir wird schlecht!!!!! - NGK hat doch jeder kleine Autoteilehändler" Jo, aber find hier in Hinterkaffhausen erstmal nen anderen Autoteilehändler als Unger. . . Mus wohl doch wieder öfters nach MUN fahren.

hm, auf schweizerischen Autobahnen, Ecke Interlaken rum, muss es ja noch kälter sein. . . aber auch teuerer

"bei LID'L gibt's heut Butter für 0,59" - "Fett!!! Und? Schon eingebaut? Müsste laufen wie geschmiert!" Huahaha, da musst ich jetzt mal echt laut lachen. . . Aber echt, der Thread ist schon so zerlabert, da macht man mit so nem kurzen HInweis auch nix mehr kaputt. Ja, das ist McLaren-F1-Niveau, der braucht auch so kurz auf 200.

Nö, Bösartigkeit wollte ich auch nicht unterstellen. . . Vielleicht ist es aber dann schon etwas Realsatire, wie den Freunden des Turbokicks (zu denen ich mich wohl auch zählen darf, wenn ich die "APC Theory" von 900aero.com endlich gerafft hab) hier das Wasser im Mund zusammenläuft angesichts von Doktorchens astronomischen Werten! Ich amüsier mich auch prächtig, bin aber auch nicht ganz ungläubig, ein paar verwackelte Bilder hat er ja schon in seiner Gallery.

Fritz: "Gelesen - kein Kommentar !" Kein Kommentar ist auch ein Kommentar. .. Coachman: "bahnbrechende 30KM/H im Nebel! Hammer oder? Bin ich jetzt ein Held?" ein tragischer vielleicht! Wenn du ganz ohne Licht gefahren bist, vielleicht sogar tragikomisch. Ihr macht mich ganz fickrig, ich kann kaum noch erwarten, bis ich endlich diese Interims-M+S-Reifen runterkrieg, und endlich mal ausprobieren kann, ob die 8er Primär noch was anderes kann als die Beschleunigung zu verlangsamen.

a propos, hast du gesehen: ich hab dir aufgeschrieben, wos billig Alcantara gibt.

ich glaub so langsam, dieser ganze doktor L.-Quatsch ist eine satirische Übung von Till/Fritz, der die APC-Profis hier ein wenig in Bockshorn jagen möcht, oder in die Binsen, oder wie die verflixte Redewendung geht.

Und? Abgehoben? Der ganze A6 oder was es war - oder nur das Surfbrett?

Auch nicht mehr, als du durch Beobachtung im Internet bemerkt haben wirst. Seine etwas cholerische Rhethorik ("Hab genug von den Ebay-Schnackern!" Jetzt hier ansehen, handeln, mitnehmen!!!") ist ja schon unverkennbar, in Ebay war mal von einer Sammlungsauflösung die Rede, er hat ne Menge Geradschnauzerturbos zu ziemlich günstigen Preisen verkloppt, die meisten sahen nach lohnenden Restaurierungsobjekten aus. Dann in den üblichen Onlinebörsen. Aber anscheinend werkelt er jetzt auch wieder, hier ist einer, den er scheints repariert hat: http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6278613&id=oobony21xio Müsstest du aber gesehen haben, kuckst ja selber Autoscout durch. da ist übrigens gleich am Anfang (wenn man "unter 1000 EUR" in der Suche aktiviert) ein scheints nicht so übles Objekt dabei, 350 EUR in Eckernförde.

Durch Schlachterei meines Alten bin ich ja jetzt stolzer Besitzer zweier Nebelschlusstasten. Bei der einen wird dann eben das rot rausgenommen (wenn man den Rahmen der Taste vorne abzieht, kommt zum Vorschein, dass Ferner erbrachte die nachfrage beim Tüff, dass alle Scheinwerfer zusammen maximal 75 "Lux oder Lumen oder sowas" haben dürfen, also muss man sich wohl für das eine oder andere entscheiden, hmmmm. . . Gestern beim nächtlichen Joy-Ride hab ich bemerkt, dass nunmehr Fernlicht und Abblendlicht kaum noch einen Unterschied in der Lichtweite machen, nur noch in der Helligkeit. Auf Nebelscheinwerfer kann ich schon eher verzichten, da die ja auch irgendwie keine Wirkung haben, zumindest in den neuen Méganes (<<méchantes>>), die ich als Ersatzwagen hatte. Da waren sie übrigens immer weiß. Wie ich in Targas Link nachgelesen hatte, sind für Nebelscheinwerfer "weiß und hellgelb" zulässig.

"...und von 78-80 (in D.) als 2-türigen Sedan in "Accasiagrön" (metallic) und in Marmorweiß, jeweils grüne Sitze, Color und kein Schiebedach." ja, righty-right, so einen hab ich, wie gesagt, beim Heuschmid gesehen, stammt wohl wie der Aero-Transporter aus dem "Nachlass" des Saabdocs Bramel. Schreib ich jetzt nur nochmal, falls es jemandem, dems wichtig sein sollte, noch nicht aufgefallen ist.

weniger, sehr viel weniger, wenn sie nur noch diese Saison drauf sein sollen. . . Oder wie war das, mehr Druck: Weniger Grip, Verbrauch und Reifenverschleiß (wenn man dann nicht zuviel rutscht), weniger Druck: Mehr Verbrauch und Reifenverschleiß, ab einem bestimmten Punkt (1,3 bar? ungefähr da, wos beim Ladedruck zu viel wird jedenfalls) mehr Knautschzonenverschleiß weil gar kein Grip mehr. Bei mir stehts auf der Rückseite der Sonnenblende, wieviel Druck in die Reifen darf. 2,1 Bar für 1-3 Pers. bis 210 Sachen, 2,5 für 5 Leute oder über 210 Sachen. Beides zusammen wahrscheinlich schon 2,8 Bar, wenn man berücksichtigt, dass man schon generell guten Gewissens etwas mehr einschenken darf. Trotzdem war ich zuletzt mit 2,2 Bar vorne und 2,4 hinten gut unterwegs. Die Reifen auf den Aeros von Aero84 sind ja auch schon 4 Jahre alt. Tipp: Im Baumarkt usw. gibts ein-Zylinder-Fußpumpen für lumpige 4 Euro ungerade, da ist man nicht mehr von den i m m e r leeren Apparillos an der Tanke abhängig.

Lol, Das ist allerdings auch nicht schlecht, ziehst du gerade um oder kutschierst massenhaft Leute durch die Gegend (und das mit 200 Sachen)? Sonst brauch man doch nicht gar so viel Druck.

ah, gut, das beruhigt. Und bei Nich-Kat. . ?

nein, wie erbärmlich.

Nebelscheinwerfer: "In Schaltung mit Positionslicht, Abblendlicht oder Fernlicht". Also nicht mit NSL. Muss halt die Lampe für die AHK ins Kniebrett weichen. Fragt sich noch, ob in die Nebelscheinwerfer gelbe Lampfen oder gelbe Gläser sollen.

hehe, aber sachma, welche Zündkerzen kann ich denn noch nehmen? Bei ATU z. B. gibts die ollen BCP7ES von NGK nich mehr, und ich weiß jetzt langsam nicht mehr, wo ich noch hinfahren soll. . .

oha, also wenn das nichts ist, was KGB interessieren könnte! Dann wird er wohl mit dem Anhänger nach Schweden nicht zum Autoholen fahren, sondern um sich ne Anzahl Wasserpumpen auf Vorrat mitzunehmen?

Oje, was hastn da ausgegraben? Scheint die erste Reifendisku hier gewesen zu sein. Eine etwas neuere, in der ich mal die Ergebnisse der vorhergehenden zusammengefasst habe, ist jüngst abgeschlossen worden, Urheber war schwedenteile.de.