Metalldetektor

ich hätte auch nicht gedacht, dass man mit spikes überhaupt über 100 fahren kann! Die rasseln dann doch in den Radkasten. Erfahrungen mit TRX-Reifen sind hier wohl nicht so relevant, geht schließlich um neue Aeros. . .

also pass auf Sackgassenschilder auf und scheue enge Parkplätze! Das bisschen Schieben macht außerdem auch vom Kräftigungseffekt her Spaß, ich hab meinen Toaster ja immer in Abhangnähe geparkt, falls er mal wieder nicht wollen sollte.

ab ca. 89 gabs keinen Getriebeölmessstab mehr, wenn du das meinst.

also eher beides, aber w i e sauteuer, das will ich jetzt wissen. . . übrigens, die Belederung hab ich an meinem alten mehrfach abgezogen und wieder drauf gebappt, da weitet sich nichts.

au ja, [death metal grunts on] SHNUPPYYYY, SHNUPPYYYY; ROOOOOAAAAAAR!! [death metal grunts off]

okay, du hast's geschafft! Jetzt will ich' genau wissen, halte bei der nächsten Schreinerei/Zimmermann an und frag dann mal. . .

tja, man könnte es auch als netten Tip verstehen. (wäre ja eh nicht zu erwarten, dass einer zum Zimmermann rennt, ohne sich vorher sagen zu lassen, was es kostet) Echt, der Poster im anderen Forum klang damals ziemlich überzeugend.

hm, was ist denn das für ein seltsamer Heckspoiler (für einen 900er), sowas hab ich noch nich gesehen. Allein aus Seltenheitswert übertragen, meine Forderung!

Holzverarbeitet habe ich schon praktisch, aber natürlich ohne, dass da irgendwie Geld dabei rumgekommen wäre! Jedenfalls hab ich die Einlagen nicht selber in Auftrag gegeben, ich kolportiere nur, was im anderen Forum mal einer auf eine ähnliche Frage geantwortet hat. Von dem Thread ist aber nur noch eine der Antworten, natürlich die falsche, übrig, gaaaanz unten! Nachfragen kostet ja nix. . . Da könnte man dann z. B. auch die Türteile anfertigen lassen, wie sie Kevin verbaut hat.

danke! Goetheplatz in München? Das trifft sich gut! Auch von mir Dank, Erik, ich hab ja auch noch ne Haube zum Abnehmen. . . Ich nehm mal an, der knifflige nach-vorne-öffnen-Mechanismus bewegt sich dann auch ohne Haube, und wo auch immer meine verbaut wird, ist der Mechanismus natürlich schon drin, also gehört nicht zur Haube selber, mein ich.

Und die 20-EUR-Teile neu von Ebay? (natürlich neu, nicht dass jemand denkt, ich würde gebrauchte Verschleißteile auf Vorrat kaufen!)

aber sag vorher noch, was scnr heißt, bitte, danke und gutnacht!

wars jetzt im hofherrs oder doch im LaVilla, wies im anderen Forum steht? Das Hofherrs war um 23 h leer und dunkel, da bin ich weitergefahren. Aber obs vorher dunkel war, kann man ja nich wissen, ne, oder? @ aero: So ein Schitt, zumal das ja direkt gegenüber von deinem Clubhaus zu sein scheint (wenn ich das Haus jetzt richtig gesehen hab, das mit der Grün-weiß-nochmalwas-Farbe dran, bin nur hurtig vorbeigefahren)!

Beim Handschuhfachdeckel kann ich mir das nicht ganz vorstellen, schließlich ist da nicht nur so eine "Belederung" drauf, sondern die Blende muss irgendwie mittels der seitlichen vier Schrauben befestigt sein, aber für das Armaturenbrett (das allein sieht auch gut aus) würde ich eher einem Schreiner die Belederung als Vorlage für einen Einsatz geben. Der macht einem das dann schön exakt und man kanns selber noch lackieren, soll um einiges billiger sein als das Zeug vom Wurm, hat im anderen Forum bei der selben Frage mal jemand geschrieben.

keine ahnung, interessante Frage. . . er kauft das halt, weil es bei Ebay derzeit so billig ist. Ganz normale Sammlermentalität? Komischerweise hört er auch Wagner und hochqualitative symphonische Musik, man muss sich also um seinen Geisteszustand keine Sorgen machen. Moment, sagte ich Wagner??

Hey, Haube ohne Logo ist doch eh schöner! Und überprüfe, ob du sie nicht noch teildemontieren, fetten, und dann erst alles zusammenbauen solltest. Mal ein paar Tage vor dem Fernseher oder Computer oder wo du so sitzt, darauf probesitzen. Wenns quietscht, solltest du eben versuchen, das zu fetten, jedenfalls wars das einzige Geräusch, das mich am Toaster permanent ennerviert hat. Ist das in meinem lumpigen Haynes verzeichnet, wie man die Sitze demontiert? (hab momentan keinen Zugriff darauf) Sollte ich meinen alten schlachten, möcht ich mir nämlich zumindest die Plüschrückbank auf jeden rausnehmen, ist so kuschelich! Falls es im Haynes nicht aufgeführt sein sollte, wäre ich also auch für die Zusendung der Bentley-Anleitung dankbar.

Oha, Kevin, hab ich dir da nen Ohrwurm eingesetzt? hihi, ich wüsst noch so manches, weil ein Freund von mir Schallplatten sammelt, aber nur den größten Schund der 70er, 80er und 90er (aus historischem Interesse auch den größten Schund der 30er, 1870er etc.), aber ich sax nich! Aber hey, die Comedian Harmonists haben noch Synkopen, überraschende Pausen etc. eingebaut, das war noch Hochkultur verglichen mit den heutigen Popsongs.

fred vom jupiter, fred vom jupiter. . .

so ein kleiner existenznachweis frappiert hier schon genug. . . den haben wir wohl nachhaltig verscheucht. .. also bitte, schreib dann mal, ob die Anleitung von 900aero.com für amateur-elektroniker durchführbar war.

"Ich kann nicht mehr rückwärtsfahren. Was soll ich da noch heizen? Ihr glaubt garnicht wie verdammt oft man Rückwärts fährt..." Au wei, da wirst du vom Gerd auch nur "dann fahr halt nicht rückwärts!" hören, das, hat er schon mal geschrieben, sei dann seine Standardantwort. "Im übrigen hab ich knapp 240.000km, wovon ich keine 3000 selber fahren konnte. Du musst dich da irgendwo verlesen oder ich mich verschrieben haben." Nene, ich meinte schon 300tkm, und zwar die von Mengis Getriebe! "kommt alles drauf an... saabines getriebe hat 435000km gehalten" Aber wohl kaum ohne Revision! Kann man irgendwann auch nicht mehr revidieren? Gerd schrieb ja, dass er nur unpaarig verschlissene Räder tauscht, weil er die Präzision zum perfekten Neueinsetzen von paarigen nicht aufbrinen könnte. und kleine Zwischenfrage: Braucht man, um so ein Gewicht, wie die 1800 fast Kilo von Auto und Hänger (> der wagen davor leer!) zu ziehen, nicht legalerweise einen Extra-Führerschein?

Stimmt, Kette, daran hatte ich auch schon gedacht, schließlich ließ sich knapp nach dem Platzgeräusch der Motor wahnsinnig schnell hochdrehen. beim Abschlepper in Landsberg steht er, 8 EUR am Tag. . . Aber nö, wenn du den gesehen hättest, würdest du wissen, der ist nicht besonders erhaltenswert, ich hab ihn ja auch nur gekauft, weil er soo billig war dafür, dass er fahrbereit war, kaum Rost untendran und die Testfahrt halbwegs überzeugend. Wenn man da was reißen wollte, müsste man auch das Getriebe überholen, die Kupplung ja auch noch, obwohl ich mich jetzt schon perfekt dran gewöhnt hatte, Neulackieren mit Ausbessen der Rostansätze, neue Sitzflächen (Schitt, den Stoff hatte ich schon gefunden und gekauft! Naja, gibts halt einen rattenscharfen braunen Samtanzug!), Himmel und C-Säulenverkleidung, wahrscheinlich doch auch das halbe Fahrwerk neu, Lenkradverkleidung und allerlei Gummidichtungen und Motorkleinteile. . . Das einfachste ist, ich lass ihn den Heuschmid sich holen und schlachten, wenn er schon die Motorhaube will! Oder wüsstest du eine günstige Möglichkeit, ihn in eine Garage in München zu bringen und ihn dort auseinanderzunehmen? Das Armaturenbrett und der Turbo wären noch ziemlich gut, die vorderen Kotflügel, die FH-Mechanik, und das total fertige Schloss mit Träger würde ich mir gerne noch ausbauen, aber das wars eigentlich auch schon. .

Ts, nightili, return- und enter-Taste sind doch die selben (weiß ich noch aus meiner c-64er-Zeit). Falls du die Rücktaste meinst, da gibts doch ein spezielles Englisches Wort dafür, auch irgendwas mit R. . . Okay, wenn ich nächstens wieder in ein CH-Internetcafe komm, schau ich nach, danke! Zu mir hat man ja vor kurzem gesagt, "nicht verheizen! lass das Getriebe erneuern, dann weißt du, was du hast, und es hält die nächsten 180 tkm!" (nur bei meinem Toaster war irgendwie so gut wie jedes andere Teil kaputt oder klapprig, würde mich nachträglich nicht wundern, wenn der Tachostand von 400t auf 202t gefälscht wurde! Was natürlich nicht heißen soll, dass ich damit doch unnötig geheizt hätte)- und das würde ich auch dir empfehlen, coachman, wenn das übrige Fahrzeug gut in Schuss ist. Nur zweifel ich halt an der weiteren Ausdauers eines Getriebes, das schon für andere Fabrikate biblische 300t drauf hat, vor allem im Turbo. Wie gesagt, ich bin da auch interessiert an Meinungen von Leuten, die damit mehr Erfahrungen haben. Bitte, danke, und gut N8!

mc donalds chart show? Was war das denn? Definitiv vor meiner Satellitenfernsehzeit!

vergiss es, beim turbo sind sie mit 200tkm sicher durch, oder stehen kurz davor, sich mit dem Gedanken an Gesangsunterricht anzufreunden, Da werden die vom Sauger auch nicht v i e l länger halten. Ich lass mich ja gern belehren, aber meiner einer würde nicht an das Getriebe glauben.

aber auf Emails antworten sie prompt, zumindest vor nem halben Jahr war das noch so. Dass am Wochende niemand zu erreichen ist, ist verständlich, genauso, dass jemand auf ein über zwolf Jahre altes Auto mit über 100.000 km keine Garantie geben will.