Metalldetektor

Ich würde ja immer sagen "ein 8V gehört sich ohne Kat!!", und ich frage mich auch, was du mit einem G-Kat willst, denn der U-Kat kommt jährlich kaum 150 EUR teuerer (als der G-kat, kaum billiger als O-Kat), Umbau dürfte sich also erst nach dreivier Jahren rentieren. Aber hoffentlich kommt jetzt gleich eine Gegenstimme! EUR 2 geht allerdings nicht, aber das wirst du wohl wissen.

deshalb hat mir einer der Händler, bei denen ich nach einem billigen Auto gesucht hab (für unter 3000 EUR) gesagt, diejenigen, die jetzt noch Fzg.e unter 3500 EUR und "als Bastlerautos" anbieten, seien "schwarze Schafe", die insofern ein Riesenrisiko eingehen, als man sie später für einen klapprigen renault 11 auf Garantie verzocken könne. .. so hab ich das damals auch empfunden, und, da ich kein auto über 3500 EUR wollte ("Wertverlust ahoi! außerdem kosten alle Autos viel Unterhalt, da lass ich mal lieber mehr aufm KOnto liegen für den Fall der Fälle), hab ich mich gleich für ein r i c h t i g altes entschieden. das will ich aber nicht gehört haben! gerade Akademiker müssten wissen, dass sie einen Dekra-/etc.-Checkup machen sollten.

egal, wichtig ist nur, ob im Kaufvertrag die Gewährleistung ausgeschlossen ist oder nicht. Wenn da natürlich eingedenk biblischer Kilometerstände steht "als Balsterfahrzeug", gibts nix zu holen, ansonsten schon.

Mit Bildern allein wird man das nicht merken. Dranklopfen? Türen ausbauen und mal hochheben?

hm? "Smart hinter sich gelassen" wo gehts da zur Auswertung?

das muss aber schon eine superenge und -kurvige straße gewesen sein, auf der man nicht mal mit dem 2,3T mal kurz vorbeispringen konnte.

Und bei schwedenteile.de, aber bei letzterem wahrscheinlich mit Verhandlungsspielraum nach u n t e n !

ich orakele mal, vielleicht bringts was: Er hat die APC-Sicherung rausgenommen, und damit gewissermaßen beim Bungeespringen das Seil abgeschnallt, also gemäß Gerds Methode, "falls man Ladedruck braucht und das APC nicht geht", getuned. (?) Oder müsste dann nicht ohnehin nicht mehr als Grundladedruck zu erreichen sein? Aber es ist auf jeden Fall schon mal löblich, dass er eingedenk der Kurzstrecken sich um den Turbo gekümmert hat. Aber "Guter Wille allein reicht oft nicht aus!" (Zit. n. G. Barttenbach) Am Ende aber bitte unbedingt posten, wie er sich das genau vorgestellt hat, "den Turbo ausschalten", das interessiert wahrscheinlich alle hier.

würde mich mal interessieren, wie das aussähe, wenn man das mit einem 9-5 oder aktuellen Aschtra macht. Naja eigentlich will ichs gar nicht wissen. . .

ach, richtig, die Gurkenhobel. . . und die aufm 9000er waren echt anthrazit in der Mitte? scharf.

Der untere sieht ja mal scharf aus mit dem polierten Felgenrand. Das sind also die Last-Run-Felgen?

Beim "Motorplatzer" stellt sich auch die Frage, was eigentlich geplatzt ist. Vielleicht auch nur der Zylinderkopf, wer weiß das schon so genau. . . Interessant wäre auch zu wissen, wie groß der Motor (in l oder ccm) ist, ob er aufgeladen (kurz: Turbo oder nicht Turbo) ist usw. Auch wenn es von SAAB nicht gar so viele Autos gibt, ein Bisschen unterscheiden sie sich doch!

allerdings verbraucht doch wohl ständig auf 180 und gelegentlich auf 120 runter und wieder rauf und öfters auf 150 runter und wieder rauf (weil vorne ein grüner Corsa einen LkW überholt und man Abstand halten möchte) mehr als permanent Linie 180?

sieht aus, als ob wir noch bis neulich warten müssten, bis der Lindexx mal wieder vorbeischaut. . .

speziell köln-münchen. . .

ich dachte, auf 100tkm war es sogar mehr, 234, wo war noch gleich die Seite, saabscene oder saabcentral oder sowas, da stands ganz genau.

"sorry, aber es kommen nur 17"/225er reifen in frage... und jede größe ist eine klasse für sich. es kann z.b. vorkommen, dass ein reifen der dimension 175 gut abgeschnitten hat, dafür aber als 205er nur noch schlecht ist." das hatte ich allerdings nicht bedacht. Aber einen Fingerzeig geben die Ergebnisse in anderen Größen doch wenigstens?? Also ich leb jetzt ca. fünf Jahre autofahrend im Unterallgäu (andere Seite, Richtung Bodensee), und fast immer ist es im April noch mal richtig eklig geworden, darum lass ich die weichen Reifen immer noch ein Weilchen drauf, und aus Faulheit, irgendwas zu wechseln natürlich.

der thread hier meinen: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/ftopic5852.html goodyear gehen irgendwie nicht, oder er hat massenhaft ungute exemplare erwischt. In dem Thread hab ich außerdem am Ende von Seite 3 ein Resümee gegeben. Ich würde, falls es doch keine TRX werden, Bridgestone nehmen, oder etwas billiger Firestone, allerdings auf 185 oder 195/15 Zoll.

und die sollen sich auch für den 901 nicht eignen, "fahren sich eckig" (sagt schwedenteile-tim). Für Sommerreifen ists jetzt übrigens zu früh, gerade in Bayern würd ich die Winterschlappen noch bis Ende April drauf lassen.

hm, wär er ev. noch die paar guten Teile wert gewesen? die dezent getunten wie der "besokars" zeigen allerdings, dass, wenn man dem 9000 ei Bisschen optisches Tuning an der richtigen Stelle verpasst, er echt sportlich und eben so richtig nach 80ern aussehen kann. Vom 2fast2furiös-Style distanzier ich mich mal, hat mit Saab irgendwie nix zu tun, wer will, soll das lieber einem Opel Ascona antun (da wärs allerdings auch wieder richtig geil!), naja, meine unmaßgebliche Meinung. ..

Ahhhh. Ohhhh! @ nighflyerli: Ja, Marco hat sich doch ganz am Ende vom Pässethread angesagt! Da steht auch was von einem Geradschnauzer-Cabrio, da freu ich mich ja fast noch mehr drauf. @ Fritz: Ebenfalls Ja, Rennwagen - wenn man schon übertreibt. . . so stand einer neulich auch im Autoscout drin, da kann man ja angeben, "Neuwagen", "Gebrauchtwagen", "Rennwagegen", "Oldtimer". . .

war das Himmelbeziehen sehr fummelig, oder mit Geduld und Spucke noch gut zu erledigen?

Da sieht man mal, dass die zu großen (die sind einfach z u groß, da hilft nix!!) Felgen nicht nur einen immer mitfahrenden Helfer, der einen an jedem Gullideckel "einweist", bedingen, sondern auch noch völlig unmöglich aussehen. Sie machen das Auto nämlich viel kleiner, sieht ja aus wie ein harmloser Scooter und nicht wie ein sportlicher Reisewagen.

mit "Überführungskennzeichen" (Kurzzeitkennzeichen, 70 EUR Versicherung, + 20 EUR für Zulassung und Schilder) darf man 5 Tage lang so weit fahren, wie man will. Das Fahrzeug muss natürlich verkehrssicher sein (und man darf überhaupt nur eines mit einem Kennzeichenpaar bewegen), eine entsprechende Erklärung muss man bei der Zulassung abgeben.

BMW hat schon schöne Autos. . . gebaut. . . früher! Die heutigen hängen ja alle durch, da stimmt irgendwas nicht. Na, wirklich herzlichen Glückwunsch! - da musst du dich ja in Intellenz-, Leistungs- und Persönlichkeits-Tests als hochgeeignet erwiesen haben.