alex

In der Zwischenzeit: Kleine Platzveränderungen … der B202 ist raus aus dem Schlachtwagen und steht auf Palette.

Der erste Wagen wurde gefunden, steht im entsprechenden fb-thread.

Man könnte allerdings genau so gut eine dicke Folie drüber kleben; die schützt in etwa genau so viel wie die Konstruktion mit dem Blechdeckel, hält aber vermutlich deutlich besser.

Blechdeckel abnehmen, ordentliches Gaffa drauf und fertig. Wasserdicht ist das sicher, wenn es ordentlich verklebt wird. An der Straße stehen lassen würde ich einen Wagen so aber nicht …

Das wird es geben, wie versprochen Hier geht es weiter!

Im Bild: das doppelte Lottchen. Der kirschrote Wagen ist mein alter TU16S-Umbau (Mj 91, war mal ein B212, US Spez.), mit dem ich leider vorletztes Jahr einen Unfall hatte, der die Karosserie zu Material für den Altmetallhändler hat werden lassen. Der talladegarote Wagen ohne Block ist ein ex-900S-Automatik (Mj 92), der nun die Technik aus dem kirschroten bekommen wird. Dazu in Kürze mehr …

Da ich zwar mittlerweile schon einige Jahre im Forum unterwegs bin, finde ich es angebracht, hier auch mal ein anstehendes Projekt zu dokumentieren … denn das ist mittlerweile der fünfte in einer Reihe von Saab 900, die im Lauf der Zeit irgendwann mal meine waren. Ganz neu ist der Wagen nicht, es gibt schon einen Thread von [mention=1613]scotty[/mention] dazu. Hier geht es nun weiter. Projektziel in kurz ist: 900er fahrbereit bekommen, zulassen und fahren.

Hatten wir den schon? Klingt recht günstig … https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249626804

Ich habe unlängst einen Wagen nach Polen verkauft, der hier problemlos mängelfreien TÜV (mit H-Kennzeichen) bekommen hat. Der Prüfer in Polen wollte demWagen erst mal wegen "veröltem Motor/Getriebe" keine Zulassung geben … Also so ganz ohne ist die Prüfung bei unseren östlichen Nachbarn auch nicht. Wegen der Ausstellfenster: Den Effekt habe ich schon bei sehr vielen 900er mit Bronce-Tönung gesehen.

Ups, direkt übersehen :) Den Link zum Video hatte mir ein Freund geschickt ...

Nee, ab min 3:00 sieht das hier übel aus: https://www.youtube.com/watch?v=qCe3XW49Sh4

… und zerlegen die Karre nach allen Regeln des Baumarkttunings … :biggrin:

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Also vollgasfest sollte so eine Installation schon sein ...

Und einen sehr (!) langen Hebel von der Hinterachse bis zum Kugelkopf. Zusammen mit gerne mal durchgerittenen Federn hinten werden hohe Stützlasten da schnell problematisch.

Und was den Transport angeht: Dem jeweiligen Verkäufer einen Deal vorschlagen, dass man das alte Teil da lassen kann, und dann das gekaufte Teil an Ort und Stelle direkt einbauen. Bei der Haube ist das in unter 5min zu bewältigen, bei der Heckklappe in so ca. 1,5-2h, wenn die Beleuchtung, Verkleidung, ZV/Schloss, Kennzeichen etc. mit getauscht werden. Der Verkäufer klappt danach einfach die Altteile zusammen und wirft sie beim Schrotti zum kg-Preis ab. Zusammen geklappt passt so ne 900er-Haube z.B. perfekt in den 900er-Kofferraum … [mention=4656]StRudel[/mention] hat ein Beweisfoto dazu.

Aber dafür mit einer dem 900er angemessenen Geschwindigkeit beim Foto …

Okee, dann bleibt meine Steili-AHK am Steili und ich suche mir dann eben doch ne passende … Danke für die Bilder!

50k mit Koni rot (und S-Federn): Geht voll klar. Wer's drastischer mag, nimmt halt die B6.

Auch leicht OT, aber vielleicht trotzdem spannend: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=244051329

Und sorry fürs OT …

Naja, erlaubt ist, was gefällt: Wenn die Sache ordentlich ausgeführt wird, spricht mMn kaum etwas dagegen, nicht auch ne Lederfarbe zu wählen, die es nicht ab Werk gab. Wir sind ja nicht in der DDR, wo man nehmen muss(te), was es eben gab

That's the point: Ich dachte nicht, dass ich eine AHK brauche, bis ich eine an meinem jetzt bald zum Verkauf stehenden Wagen hatte. Ich nutze das Ding so einmal alle acht Wochen und mag zumindest die Option nicht mehr missen. Und daher würde ich es vermutlich behalten wollen, wenn es optisch passabel bleibt.

Würde mich auch interessieren. Ich habe hier auch noch eine abnehmbare Steili-Kupplung von Westfalia, von der ich überlege sie entweder zu verkaufen oder aber sie für einen anvisierten Schrägi aufzuheben …

Es spricht wirklich alles dafür, dass das der selbe Wagen ist. Ich hatte mir die Fotos der ursprünglichen Anzeige von mobile in voller Auflösung gezogen (die ich hier aus Gründen der Urheberschaft nicht hochladen werde), und auf diesen Fotos ist völlig klar zu erkennen, dass die Beschädigungen der hinteren Stoßstange, Lenkrad, Feuerlöscher, Aufkleber auf Frontscheibe und Scheibe hinten links, Inhalt linke Tasche etc. pp. absolut identisch sind. Der Austausch des Tachos gegen einen mit niedrigerer Laufleistung spricht auf jeden Fall nicht für einen besonders ehrlichen Verkäufer … Augen auf beim Kauf!