Janny

Aber ob sich das dann wirklich rechnet, wenn ich 50 Liter (=50kg) mehr Kühlflüssigkeit mitschleppen muss? Halte den 9000er LLK schon für sinnvoll (wenn man auf das Blech verzichten kann). Ich würde es dem Schlampenschlepper nicht antun, aber wenn die substanz da vorne eh schon nicht so gut ist, warum nicht?

Ich versuche es, könnte aber ein bisschen später werden.

Ich könnte dir auch fix mal aufzählen, was nicht funktioniert: -

Du hast nun definitiv die richtige Wahl getroffen.

Ich habe doch momentan nur einen 84er 900 Sedan? Der andere ist in sicheren Händen! btw.: Auf dem ollen kleinen Bild erkennt man doch nix?

Ok, also müssen wir etwas weiter forschen Sind irgendwelche Veränderungen am Motor gemacht worden oder ist das Problem ganz plötzlich aufgetreten? Mir fallen da noch ein paar Dinge ein, die vielleicht noch nciht kontrolliert worden sind. -Kraftstofffilter -Luftfilter -Kraftstoffleitungen Wie sieht die Zündanlage aus? "Hört" sich zwar nicht nach Zündproblemen an, aber man kann ja nie wissen. Zündkerzen (NGK!), wie sehen die aus (Gemisch zu mager/zu fett)?

Frage: Ist das nur beim Fahren so oder kommt das Problem auch im Stand vor?

Da ich dein Budget nicht kenne, meine 2 Vorschläge (für Benziner): Kauf dir ein 2.0T mit 210 PS und du hast deinen Spaß Oder du nimmst den 2,0t BioPower und hirscht die Orgel. Das ist dann auch für 215 PS gut. Hat den Vorteil, dass (wahrscheinlich, ist ja noch nicht raus) du keinen Leistungsunterschied mehr zwischen AT und MT hast...ich würde AT dann bevorzugen, aber das ist ja eine Geschmacksfrage. TTiD (mit Hirsch) ist auch ne feine Sache, wenn du auf Hammer im Rücken stehst. 2,8 V6 ist sicherlich auch was schönes und mit Hirsch auch 275-300 PS stark (je nachdem, ob XWD oder nicht) aber säuft dir dann die Haare vom Kopp...

Hallo Manfred, erstmal willkommen hier im Forum du kannst ja mal in deinem PLZ-Bereich in unserer Hilfeliste nachschauen: http://www.saab-cars.de/Saab-Forums-News-f61/hilfeliste-t8003/ Ansonsten kann ich dir (wie ja schon in M-T geschehen) nur raten mal HFT zu kontaktieren. Stottern deutet ja eventuell auf ein falsches Gemisch hin. Also sind alle Falschluftquellen auszuschließen und die Spritzufuhr zu überprüfen. An der Lamdasonde KÖNNTE es auch liegen. Spuckt er denn ein Check Engine aus?

Och warum nicht? Lässt sich vielleicht einrichten. Und da der 1. Mai auch noch ein Freitag ist, ein schönes verlängertes WE

Nur das nachher nichts mehr zum schlachten über bleibt? Ich find das cool. Damit fange ich glaube ich auch an. Meinst du so ein 84er 900 Sedan eignet sich auch dazu?

@Alex: Ging hier aber um mit-ohne Öl Und da brennt so schnell nix mehr ab...weder gewollt in den Brennräumen, noch ungewollt als offene Flamme...

Ich wollte gerade vorschlagen, dass wir ja nächstes Jahr mal mit einer Bande mitfahren könnten...hehe, aber MIR sind 999 Euro für 4 Tage zu viel. Ist ja auch "nur" ne Ausfahrt.

Naja, irgendeiner von "uns" war anscheinend da: http://creme21-rallye.benefit-one.com/cms/upload/Galerien/2008/Creme21150.jpg

Kein Sorge, so schnell kommt hier nix weg. Kattes erster Link war nur die "halbe Miete" (auf Deutsch gesagt, es fehlt was). Einfach noch mal draufklicken, dann geht's.

Adsche! Mit din neue Moffa has ja ma wat ganz wat feines op'n Hof. Aber komm man erstma achtern Brakkelmann, I geb een ut. Axel, 2 moa Lütt un Lütt!!

Nun sei mal nicht so kleinlich... Vielleicht löst bantansai ja noch das Rätsel, warum da anscheinend eine 16V Servo drin ist (oder zumindest der AG-Behälter)

Indem man einen Hansajet rettet. Infos: http://www.hansajet.de (Wir freuen uns über jede Unterstützung und Spende )

Super, und bitte lass das 900i hinten dran...

Ohne BLEI?

Achja...ihr mit eurem modernen Gedöns

Ihr müsstet euch eigentlich mal auf fremden Terrain (z.B. Hamburg/Weihnachtsgans Essen) gegenseitig zu einem Getränk eurer Wahl einladen... Aber das hier ja nicht Thema

Nimm für die Stoßfänge Tiefenreiniger, das bringt einiges! Danach sind die Dinger fast schwarz. Ebenso für Gummiteile, wie Spoiler, etc. Ansonsten kann ich mich aero nur anschließen. Die Q-Tipp Reinigung bringt ne ganze Menge...beim 900er kannst du die Lüftergitter ja sogar leicht entfernen und dann waschen! Danach noch in ein Bad (mit etwas Kunststoffreiniger verdünnt) und die sehen aus, wie neu.

Forumnapping!

http://www.pl0g.de/wordpress/wp-content/uploads/2006/11/sudoko-toiletten-papier.jpg