Janny

Auch von mir erstmal ein herzliches Willkommen. Da Ludwig XIV aber Recht hat, dass dein Saab noch ein 9-3I ist, habe ich es mal verschoben.

Und dann will er noch damit durch die Wüste fahren...

Ist der Motor in der Heckklappe eigentlich beim Sedan und CC gleich?

Das Erste klingt sehr gut, das Zweite ist natürlich gar nicht schön. Allerdings bin ich begeistert, was die heutzutage schon wieder ausbeulen können.

Dann muss ich unbedingt mal nach Wuppertal kommen. Hab nur ein mal eins im Ami-Land in echt gesehen in der Farbe...

Du bist echt kaputt... Wie sieht es nun mit deinen Autos aus?

Wäre ja eigentlich für einen kleinen Konvoi, aber ich muss wohl einen kleinen Umweg über Berlin machen.

Das Lime-Yellow ist eine der genialsten Farben, die Saab je auf den Markt geschmissen hat!!

Ich bin auch dabei. Anmeldung nach Urlaubsplanung

Wir sind mit unserem Reisebericht ja noch nicht so weit gekommen, gelle Martin?

Hat es irgendeiner bestimmten Grund, warum du diese Arbeit hast machen lassen? Und darf man fragen, was der Spaß gekostet hat?

Hast du doch, ist ja langweilig

Hirsch-Performance kostet 1309 Euronen laut der offiziellen Hirsch-Seite. Frag deinen Händler mal, der macht dir vielleicht noch ein besseres Angebot.

Ich habe auch nichts dagegen. Solange du damit glücklich bist, ist doch alles ok, oder?

Ich muss mich da targa anschließen... Garmin und billig verträgt sich meines Wissen nicht. Die GPS Geräte für Flug- und Wassersport sind das allerfeinste Art und gewiss nicht "billig". Und mit bis zu 6000 Euro auch nicht gerade günstig.

Wie sieht das eigentlich bei einem Saab 95 aus? Das wäre doch mal ein erstklassiges Fahrschulauto. Da würde ich sogar noch mal ne Stunde nehmen

Stimmt, die meisten hier fahren Saab...das reicht schon aus.

*räusper*

Das wäre mir sowas von egal. Hoffentlich wachen die Pappnasen da endlich mal auf. Und ich wette, dass Ziehmys Eintrag schon rot blinkt. Da hat wahrscheinlich jeder Kunde seine eigene Farbe...so viele sinds ja nicht. Reichen 8-Bit für aus... Finde übrigens gut, dass du den Schritt getan hast. Ist vielleicht doch besser, als IN den Hauptsitz von Saab Deutschland zu fahren und vorher alle Presseheinis zu alarmieren. Ich neige halt zu Übertreibungen

In diesem Post sollte klar werden, dass Carmen sehr wohl weiß, was stimmt und was nicht: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=306567&postcount=14

Wir haben uns als Moderatoren dazu entschieden den Hinterbliebenen im Namen des Forums einen Kranz zu senden, um unser aller Anteilnahme damit auszudrücken. Ich gehe davon aus, dass keiner der User etwas dagegen hat. Falls doch, dann möge sich dieser User per PN, E-Mail oder Telefon bei mir melden. Danke euch

Die sind wahrscheinlich im Keller untergebracht.

@Scrofter: Zu deiner ursprünglichen Frage: Sitzen die Kontakte der Batterie auch richtig fest und sind mit genügend Polfett eingeschmiert? Klingt zwar so richtig banal, aber ich hatte heute Mittag, als ich den Schlampenschlepper starten wollte genau dieses Phänomen. Drehe den Zündschlüssel um, höre wie die Benzinpumpe läuft (das Ohr wird halt geschult bei 'nem alten Auto) und will starten. Das macht ein mal kurz klack und nix war....alles ruhig, nix geht mehr. Also Haube auf und kurz die Spannung gemessen: Nada. Ok, Minus-Pol war lose. Ganz abgemacht, Polfett drauf, wieder richtig angezogen. Ging wieder. Vielleicht ist er bei dir nur zufällig wieder in die Position gerutscht, wo er Kontakt hat?! Kannst ja mal überprüfen.

Ja, auch Aber die Sache mit den Bou(levard) Blättern?!

Und was ist mit dem radikalen Rundumschlag, den ich dir mal als Vorschlag unterbreitet habe?