Janny

Ich weiß gerade nicht mehr genau woher, aber ich meine mal diesen Tipp aufgeschnappt zu haben: Schlauch, der von der Dose zur Drosselklappe an der Drosselklappe abziehen und daran saugen. Wenn dann ein Klicken aus der Gegend des Verteilers/Dose zu hören ist, dann funktioniert diese noch einwandfrei.

Aber Gerd, die Hauptsache ist doch, dass DU damit zufrieden bist, oder nicht?

Was soll ich sagen? Das geht mir auch jedes Mal so

Es wird einfach ALLES gezoomt...dein gesamter Desktop.

(pssst, aber bei OS X geht sowas ... einfach CTRL und Mausrad = Zoomen)

@Gerd: Das, was D-Fens sagt, ist die plausibelste Erklärung. Als Auflösung wird im PC-Bereich sehr oft die Größe bezeichnet. (Also z.B. 1024x768 Pixel x Pixel) Das ist aber nicht genau und daher falsch. Die Auflösung ist eben die Einheit Pixel pro Inch (oder Pixel pro cm). Da Pixel im englischen Fachjargon als "Dots" bezeichnet werden, kommt also als Auflösung DPI raus. Das sollte dir ja aus Photoshop bekannt sein. Wenn man es genau nimmt, dann ist die Größe eines Bildes z.B. 4x3 inch und die Auflösung 300 DPI ... Daraus lässt sich dann die Anzahl der Pixel berechnen. ( 1200 x 900 Pixel) Wenn du nun Pixel pro Fläche nehmen würdest, dann fehlt der Bezug zu Länge mal Breite. Das würde zwangsläufig zu Umrechnungen führen, was nicht praxistauglich ist. Host me?

Ist sowas bei Windows nicht integriert?

Wäre auch eine Möglichkeit...aber Auflösungen werden oft in X per Längeneinheit angegeben. Beispiel: DPI = Dots per Inch = Auflösung von Druckerzeugnissen/Grafiken

Brauchst du Xenon in Deutschland? Wofür? Bei MB ist es ausschließlich dazu da, andere Autofahrer zu blenden. Navi serienmäßig = höherer Grundpreis. Ganz ehrlich? Wenn ich ein Navi brauche, dann kaufe ich mir ein Garmin usw. für 500 Euro, was dann mindestens so viel kann, wie die eingebauten Teile für 3000 Euro. TCS????? Wer braucht das?? Saab und TCS ist für mich Saab 9000 MY92 und ein ganzer Haufen Probleme. 80 % der deutschen Autofahrer sind schon mit den 2-3 Pedalen und 'nem Lenkrad überfordert... Zum Thema: Was bedeutet kleinere Motoren? Ein 2,0 Liter Motor ist doch schon klein. Will Saab jetzt den Weg gehen und gute 4-Zylinder Motoren mit Turboaufladung und fähig zu hohen Laufleistungen bauen? Ich bin beeindruckt von der Weitsicht dieses Unternehmens. Die haben anscheinend echt NULL Ahnung, wie ihre Modelle vor 2008 aussahen. Habs auch noch nie verstanden, warum im 9-3 ein V6 zu haben ist und im 9-5 nicht. Der Alkoholkonsum bei GM muss exorbitant hoch sein.

Wenn du Interesse hast, dann schau doch mal hier rein: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=21281 weitere Informationen unter: http://swedcarforum.bplaced.net/paessefahrt/

Lass mich raten: (in der aufgezählten Reihenfolge) 25% + 25% + 25% + 0% ?!

Die hat die schlechte Angewohnheit immer nur nach unten zu gehen Allerdings habe ich eine Parallele zwischen dem Verhalten meines rechten Fußes und dem dieser besagten Nadel festgestellt.

In steriler Umgebung würde mir ja noch einleuchten. Aber wo liegt der Grund dafür, dass man den Mengenteiler unter Vakuum wieder zusammensetzt?

Darüber wird uns Tunnelrost hoffentlich aufklären. Um solche Spekulationen zu vermeiden hatte ich gleich nachgefragt

Ist richtig. Ich bin mit dem TE05 auch zufrieden. Allerdings habe ich ja eine deutlich nervösere Nadel, im Vergleich zu nem TU16. Kann da also eh nicht mitreden. In dem Punkt kann ich aufgrund unser vorherigen Postings eine 100% Übereinstimmung feststellen.

Stimmt, hab ich mit dem B235 verwechselt... Außerdem habt ihr ja alle so komische Katalysatoren in euren Autos und 16 Ventile

Wollte nicht zu voreilig ausholen. Wenn er die ZKD erst vor 30.000 km gemacht hat, dann wird der Schuh eng

*KlausRechtgeb* Es ist immer wieder erstaunlich, wie sich die Serienleistung anfühlt. Und wenn du alle Punkte von Klaus abgearbeitet hast (ich nenne es mal das Starter-Kit), dann wirst du von der "Leistungssteigerung auf NormalNull" wahrscheinlich überrascht sein und hast wieder ein bisschen Zeit, bis dir auch die 175 PS langweilig werden. Ab 3000 U/min ist beim 9000er allerdings ein bisschen spät. Ist der Lader noch in Ordnung, alles richtig eingestellt? Ladedruck sollte ab 2200 U/min spürbar anliegen beim B202

Stimmt der erste Bolzen macht sich gerne mal aus dem Staub. Fahren kannst du damit noch. Wie viel hat dein Cabrio runter/ wie alt ist es? Wenn dann demnächst der routinemäßige ZKD-Wechsel kommt, dann kannst du das gleich mitmachen.

Naja, "steht quasi" sind bei einem Lader immer noch ein paar Tausend U/min. Zwar niedriger Öldruck, aber das Öl ist recht dünnflüssig und der Abgasgegendruck bei Leerlaufdrehzahl sehr gering.

Von mir auch ein herzliches Willkommen im Forum und viel Spaß hier und mit deinem Auto.

So mein Jung...nun melde dich da mal an. Mein Cousin kommt auch mit, dann kennste schon mal 2 ;) Außerdem: Mit Schneewittchen, MZ-MY 901 und dem Schlampenschlepper haben wir schon mal 3x Ronal Turbo an Steilis.

55% ... aber manche Fragen haben es echt in sich... Saab-Fahrer haben ja den Vorteil, dass sie mindestens die Frage mit dem Elch-Dummy richtig beantworten MÜSSEN

Neben dem Feuerlöscher unter dem Sitz liegt gleich die abgesägte Doppelläufige

Andere Idee: Ein Stück (Textil-)Fußmatte nehmen und passend ausschneiden. Dann bei einem Teppichhändler umranden lassen. (geht bei uns selbst bei einem großen Teppichhaus). Klett draufnähen oder anders befestigen. Vorteil: Ist immer noch schön weich, fällt kaum auf und ist austauschbar, wenn dann irgendwann durch. Ganz nebenbei: Mein Teppich neben dem Kupplungspedal ist nach 24 Jahren immer noch gut.