Janny

Naja, was heißt "teuer kaufen"? Was nützt dir das alles, wenn du in D kein vergleichbares Exemplar bekommst? Ohne Vergleich hinkt selbiger.

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob die H7 Lampen nur bei der Lichthupe aktiviert werden, oder auch beim normalen Fernlicht? Habe da noch nie drauf geachtet, aber beim normalen H4 Licht ist es ab dem (soweit ich weiß) Saab 9-3 so, dass bei der Lichthupe beide Glühfäden glühen, beim Fernlicht aber nur der Leistungsstärkere. Kann das beim Bi-Xenon genauso sein? Und wir die H7 Lampe auch bei vorher angeschaltetem Xenon-Licht aktiviert? Denn dafür müsste die Geschwindigkeit des Klappmechanismus ja eigentlich ausreichen.

Nicht böse sein, Farbenstern. Das Wechseln der Federn beim 900er geht auch leicht, vorausgesetzt man hat das richtige Werkzeug zur Hand und weiß, wie man es anstellen muss. Nur auf der Auffahrt mit Böcken und Holzbalken würde ich das eben nicht machen. Dafür musst du zu viel Energie in die Federn stecken. Daher mein Tipp mit der Hebebühne.

Ok, ich korrigiere meinen Tipp: Fahre in eine Selbsthilfewerkstatt und leihe dir dort einen Federspanner. ODER ABER: Nimm 50 Euro in die Hand und lass das einen Fachmann machen. Das ist wesentlich ungefährlicher für dich! Das ist kein Spruch. So eine Feder auf Spannung kann eine Menge Schaden anrichten.

Naja, aber auf diese Frage habe ich auch nur die Antwort, die aero270 gegeben hat: Einen Federspanner verwenden... Du hast ja gefragt, wie wir das machen. Mein Tipp = Leihe dir einen Federspanner. Und sei vorsichtig mit den Biestern. Wenn die sich aus dem Spanner lösen -> *Beule*

Aber ist Marcus denn schon 36? Btw.: Ich hab hier einen 9-3 und (zur Zeit) einen 900er auf'm Hof stehen. Früher stand hier auch noch mal ein 9000er rum. UND JETZT? Bin ich nun 'n Mitläufer?

Verhindert nur, dass Dreck und Sprizwasser dort auf die Riemenscheibe / Riemen gelangen kann.

Ob der Farbenstern so nett ist und mir auch ein bisschen von dem Zeugs schickt, welches er raucht?

16V hatte keine K-Jet mehr. Hmm, 92er? Könnte Lucas-Anlage sein... da müsstest du nun aber mal genauer nachschauen. Oder war die Lucas nur beim Turbo verbaut? EGS nachrüsten ist recht simpel. AU machen und dann müsste das passen. Hab damals problemlos Euro 2 bekommen.

Super, danke dir, dass du uns an dem Ergebnis teilhaben lässt. Interessante Lektüre, die meine Beobachtungen voll und ganz bestätigt.

@hft: Welches Rohr würdest du für das ANSAUGROHR vom Mengenteiler/Luftfilterkasten zum Lader nehmen? Das in S-Form gebogene Plastikrohr vom Tu8 ohne LLK passt dann ja definitv nicht mehr, wenn der LLK eingebaut ist. Habe hier eine Einbauanleitung, wo beschrieben wird, dass man das Ansaugrohr einen B-Motor nehmen soll?!

Au Weia...nun hast du mich aber auf dem falschen Fuß erwischt. Habe ehrlich gesagt nur auf die Seitenbeplankung geachtet. Ich gelobe Besserung!

Ich spiel auch immer Instrumente im Auto...sehr zur Verwirrung Anderer. (Mach das aber auch nur, wenn gerade einer hinschaut. Sonst sind natürlich beide Hände am Steuerrad) Hab da auch noch einige Sichtungen: silberner 9-3 Aero in CZ vor 2 Wochen. Der Fahrer hat sehr freundlich gegrüßt! selbes Spiel am Millstädter See in Österreich mit einen grünen 901 Cabrio. Heute auf dem Gelände eines gewissen Flugzeugbauers weißer 901 S oder Turbo. <- 30 km/h, 2. Gang = Geiler Sound!

(Der Daimler-Fahrer war 21...)

Stimmt. Die 2 Liter Hubraum kosten bei Euro 1 schon um die 300 Euro.

Weiß natürlich nicht, wie einfach oder schwer das bei Vista ist. Interessiert mich auch nicht... War nur so eine Vermutung.

Hatten wir den hier eigentlich schon? Das wohl sicherste Anzeichen dafür, dass man 901-Fahrer ist? - Man fährt einen 901 ?

Ich sprach von "können", nicht von "funktionieren".

Ok...Heathrow bin ich noch nicht geflogen... Aber irgendwie muss man die Fluggäste ja auch unterhalten können

Aber was nützt dir das, wenn da schon Vista drauf ist und du es nicht selber deinstallieren -> XP installieren kannst?

Und ich dachte immer, dass jeder, der in den Niederlanden 3 mal durch die Fahrprüfung fällt ein gelbes Kennzeichen bekommt ?! *duckundweg*

Ich tippe auf 15" UND WENN NICHT: Was willst du für die 16" Ronal Turbos haben????

So wie Volker das sagt, sieht das aus. Doch doch, ein paar gibt das da schon. Natürlich...wenn man ein Auto fährt, welches schon älter, als die meisten Probanden ist, dann dünnt das Ganze schon sehr aus

Sehr schön, sehr schön. Ich würde nie wieder über Charles-De-Gaulle fliegen. Mehr Chaos an einem Ort geht ja schon gar nicht. Ansonsten freue ich mich auch schon auf die weitere Geschichte

Nicht mehr nicht mehr. Wenn ich das gewusst hätte, dann hätte ich den Matti mal besucht. Bin aber Freitag morgen (im absoluten Chaos-Wetter) durch Tschechien gefahren.