Janny

Ich verschiebe das mal in die richtige Abteilung

Au weia...Elmshorner sind manchmal gemeingefährlich...

Respekt, ist ein V2500 ... A320 Turboprops wollte ich eigentlich weglassen, denn da wurde die Verstellung der Luftschraubenblätter ja schon festgestellt. Die Statorvanes müssen sogar verstellbar sein. Sonst kommt es bei gewissen Fluglagen zu Flame-Outs (d.h. die Luft wird salopp gesagt durch die Kompression gestaut und nach vorne rausgedrückt. Keine Luft = Kein Schub), in denen man garantiert keine gebrauchen kann. @Egon: Genau, hierbei handelt es sich um ein Turboprop-Triebwerk. Erkennbar an der Lufteinsaug-Öffnung unter der Propellernabe. @tempelkim: Im Prinzip ist es relativ einfach... Vielleicht hilft dir dieses Video weiter. Ist zwar auf Englisch, aber gut verständlich: Wie funktioniert ein Turbofan (Nach dem Anschauen sollte auch wirklich klar sein, wie die Drehzahl eines Turbojet/fan/prop Triebwerks geregelt wird)

Bitte nicht Turbojet, Turbofan und Propfan Triebwerke verwechseln. Einzig das Propfan-Triebwerk (ein Turboprop im Mantel) kann verstellbare Luftschrauben aufweisen. Allerdings ist dies auch der Hauptgrund dafür, dass Propfans nicht mehr groß weiterentwickelt werden. Turbojet-Triebwerke werden auch nicht mehr gebaut, da sie unwirtschaftlich sind. Alles, was mit dem Nieder-, Hochdruckverdichtern und Turbinentrakt zu tun hat, ist im Grundsatz baugleich.

Beantwortet dieses Foto eure Fragen? http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/1/5/7/1337751.jpg

Ok, ich berichte in 2 Jahren wieder

Aber so geht es auch mit einem 900er Bj. 84 ...

Doch wieder zu viele APC-Tests gemacht? Und ich dachte du simulierst die immer nur

Also, so extreme Beschleunigungsorgien hätte ich dir gar nicht zugetraut...

Eben...bei Skanimport/Flenner kostet einer 11,39 Euronen (weiß)

Das ist wie mit der Sitzheizung. Das hat Saab vor 26 Jahren noch serienmäßig gemacht. (Saab APC Promo 1982 ... Einfach ab 11:50 anschauen )

Das ist echt böse...ich park immer ganz vorne Ich verweigere übrigens ab sofort das Wort "Kunde" mit dem Wort "Saab" in einem Satz zu nennen. "Endabnehmer" ist hier der passendere Ausdruck...

Hallo!?!?! Lieber Herr Johnny Bravo, hiermit lade ich Dich herzlichst ein, mich mal zu besuchen und Dein Weltbild dabei wieder ins richtige Licht zu rücken .

Der zudem wohl auch zu 80% dafür verantwortlich ist, dass die Saab Dichte in HH und Umgebung so hoch ist.

Aber klar doch

Ich am Freitag aber achnee, er hat mich ja sogar noch "nach Hause" gefahren... Hmm..freut sich wahrscheinlich über Schneewittchen...

Ui ui ui...der freut sich wohl immer noch über seinen Bereitschaftsdienst. Oder er sitzt immer noch am Ring und unterhält sich mit dem Engländer über das Saab-APC Ventil im Cosworth...

Gestern: L16 um die Mittagszeit: Hallo Hans!

Aha ..

Im richtigen Auto geht das schon: Der Daihatsu von JanJan

Da macht 1% mehr doch auch nichts mehr aus, oder?

Lass doch einfach mal die Aktion starten und alle bei denen Anrufen und immer die selbe Kundennummer angeben... Und das geht dann Tag und Nacht, bis die keine Lust mehr haben...

Ich zitiere mich selbst

Um auf deine Ausgangsfrage zurück zu kommen: Ja, ich denke shcon, dass der für 100 Euro schneller über den Tisch gehen würde, als für das 15-Fache!!

Eben...das meinte Tobias wohl. Dem Steuergerät wird vorgegaukelt, dass der Tempomat die ganze Zeit aktiv ist = GLD