Janny

Einige halten ewig, andere blättern schnell ab. Die unterliegen mächtigen Qualitätsschwankungen

Ich willll auuuuuchhh.... Verdammter Dre***verein

Mit Sicherheit hinter dem Lader. Denn vor dem Lader würde bedeuten am Auslasskrümmer (denn im Abgastrakt macht ja kein Sinn, gelle) und das geht wegen der thermischen Entwicklung schon schlecht da ein Gummi-Schlau zu befestigen.

Aber WO genau. Das ist ja das Entscheidende, ob die Öldämpfe nun am Schlauch von TL->Ansaugkrümmer geleitet werden, oder aber später.

Ich wäre schön dumm, wenn ich jetzt widersprechen würde. Würde ja jetzt gerne nachgucken...aber unser 9-3 ist laderlos

Und der geht beim 9-3 wohin? (Weiß es echt nicht)

Jungs...er fragt nicht nach dem Öl, sondern nur AUFGRUND des Öls nach VERÄNDERUNGEN... Sprich: Gab es Veränderungen zwischen den beiden Baujahren oder WARUM wurde die Ölsorte gewechselt?

Umso dringender: Reparieren (lassen)! Öl hat im Ansaugtrakt nichts zu suchen. Schelle fester ziehen würde nur bedeuten, dass du das Problem nicht mehr siehst. Aber es ist immer noch da! Wenn du nicht selber schrauben willst/kannst: Mal in die Werkstatt fahren und diese untersuchen lassen, was mit der Schmierung des TL nicht in Ordnung. Eine andere Ursache, warum gerade DA das Öl rauskommt, fällt mir nicht ein. Btw: Blauen Rauch beim Fahren bemerkt?

Naja...bei denen kommt ja auch das Messer links / Gabel rechts vom Teller auf den Tisch

Ups...natürlich. War etwas engstirnig auf 4-Takter Hubkolbenmotoren beschränkt gedacht.

Da es ein Luftschlauch ist: Schonmal den Schlauch abgemacht und geschaut, ob das Öl wirklich aus dem Schlauch (was bedeuten würde aus Richtung Turbolader) kommt? Schelle nachziehen bringt nur nach Außen etwas. Allerdings sollte dein Interesse darin liegen das Problem an der Ursache zu packen und zu beheben.

Um Ralfs Frage zu beantworten: Das wäre kein Problem so etwas zu konstruieren. Nur kannst du natürlich einen Verbrennungsmotor nur in der VORGESEHENEN und konstruktionstechnisch bedingten Richtung drehen.

Das ist mit Sicherheit richtig. Nur gibt es in der Lösung der KKWs noch einige Mängel, die es zu beseitigen gibt. Wenn eine interessante Methode entwickelt werden würde den Müll SPARSAM und kontrolliert in die Sonne zu schießen, dann wäre das natürlich eine geniale Lösung. Will da jetzt über die Raumtechnik keine Diskussion halten, das würde den Rahmen etwas sprengen. Tschernobyl war übrigens graphitmoderiert. Meiner Meinung nach wäre der Fusionsreaktor die ultimative Lösung für Energiegewinnung. ABER: Da oben ist ein verdammt großer und leistungsfähiger Fusionsreaktor. Warum sollten wir den nicht nutzen?

@Lindexx: Du sollst dir so ein neues tolles Auto kaufen, weil du dann COOL, ERFOLGREICHER JUNGUNTERNEHMER und VORZEIGEDEUTSCHER bist. Ganz automatisch.

Super Plus kann ich da nur sagen! Ab sofort kommt nur noch Oktan 98 in meinen Tank, denn seit heute sind hier in der Gegend die Tankstellen dazu übergegangen Superplus nur noch 2 (ZWEI!!) Cent teurer zu machen, als Super/Normal. 1,46 Super 1,48 SuperPlus Genial...darauf habe ich die ganze Zeit nur gewartet... Das wird wahrscheinlich nur die neueste Auswirkung der E10 Diskussion sein. Die werden nun Super und Normal so teuer machen, dass nachher alle 3 Benzinsorten gleich teuer sind, aber das ist mir egal, empfohlen ist ja eh 98 Oktan.

Ich hoffe die vergessen die Randgruppe der Kat-losen Menschen. Minderheiten werden ja gerne mal übersehen. Obwohl bei Aufgaben, welche mehr Geld in die Staatskassen einbringen, die Behörden ja merkwürdigweise immer sehr genau und SCHNELL arbeiten.

Das wird das Beste für ONO sein!

Nicht unbedingt. Wenn die prozentuale Erhöhung gleich bleibt, dann kommst du schneller bei PlusMinus 0 an. Denn dein KAT bleibt ja bei den 400 Euronen. PS: Bitte versteht mich nicht falsch, ich mag unsere Umwelt sehr gerne...aber Klimaschutz ist für mich das Unwort der nächsten 10 Jahre!

Im Endeffekt aber egal...Hauptsache Euro2... (naja, oder halt auch nicht... Euro NullkommaNIX macht auch Spaß)

Du hast es dir selber schon beantwortet. All die Späße wie Airbags, Elektronik (in einem neuen Audi A8 sind 80kg Kabel verbaut!) + Dämmungsmaterial wiegen nunmal ein ganzen Haufen. Da der normale deutsche Autofahrer aber nicht vorausschauend fährt oder sich gar einem jährlichem Tauglichkeitstest unterziehen wird ("Sind die etwa der Meinung, dass ich kein Auto fahren kann????!!!!????!!"), bleibt uns wohl nichts anderes über, als uns mit 1,3 Tonnen schweren Kleinwagen über die Straßen zu schieben.

Kann mich KGB nur anschließen...mach einen 1000er draus und nimm den Wagen mit. Dann schaust du dir an, was am dringendsten gemacht werden musst und machst das sofort. Ich würde mit Krümmer, den Buchsen und der Verteilerkappe (kostet 7,50 € oder so) anfangen. Wegen der Schaltung würde ich mal einen mit 900er (Getriebe-)Erfahrung fahren lassen. Die Karosse kannst du dann mal genauer inspizieren und an den entsprechenden Stellen nachhelfen. Dann wünsch ich auch noch viel Glück und hoffentlich noch viel Spaß mit dem Saab

Was ist dir denn widerfahren? Hoffe A&K können das richten!

Okay...das ist natürlich doof...

Zählt das nun eigentlich als Wildschaden? Denn schön ist die Story ja nicht...und auf den Kosten sitzenzubleiben ist ja auch keine tolle Aussicht.

Geld müsste man haben... Großartige Sammlung, da kann man doch ein bisschen ins Schwärmen kommen.