Janny

Doch, das geht!

Schrägi bleibt Schrägi...und Steili bleibt Steili Geht doch nichts über Originalität

Hmmm...H7 Lampe / Bi-Xenon? Dachte immer beim Bi-Xenon ist beides (Abblend- und Fahrlicht) Xenon. Oder ist SAAB da mal wieder anders in der Bezeichnung?

Also entweder verstehe ich den Witz nicht, oder das hier ist SPAM

Und sieht gar nicht mal so schlecht aus

@Targa: 2007!! Waren ja vor 6 tagen erst dort und haben gefragt. @Wieder in DEU

Hmm...dann solltest du vielleicht auch mal in Erwägung ziehen, den CE-Speicher auszulesen. Da haben wir hier irgendwo eine genaue Anleitung, ich such mal

Also diese Sache mit den NGK Kerzen ist wirklich kein Scherz...irgendwie fressen die 900er nur die NGK so richtig. Warum auch immer. Verteilerkappe einfach mal abmachen. Und dann die Kontakte anschauen. Wenn die schon dunkelschwarz sind und sichtlich kleiner als vorher, dann einfach mal tauschen. Kostet nicht die Welt...Kappe irgendwas bei 8€, der Finger auch so um die 8€. Achja...lass doch mal Bilder von deinem Auto sehen (komisch, dass da noch keiner drauf gekommen ist)

Die Maut wird erst am 1. August eingeführt... Aber wie auch schon gesagt, mit einem ausländischen Kennzeichen hast du da keine Probleme. Die haben nämlich keine Ahnung, wie sie die automatisch erkennen sollen. Ansonsten ist es eine wirklich schöne Stadt!! Nachtleben ist schwer...und teuer. Parken ist eigentlich nicht das Problem...Parkplätze gibt es ne Menge

BP-6ES, wenn man es genau haben will. Was mich zu der nächsten Frage bringt: Lucas oder Bosch?

...na warte! ... :biggrin:

Bin hoffentlich dabei. Mich plagt nur gerade die Frage: Sind Sedan-Fahrer auch erwünscht? Bzw.: In wessen Kofferraum setze ich mich? Oder ist mitgebrachtes Camping-Gestühl auch erlaubt?

Kann heute leider doch nicht. Metall und Aero sind auch noch in Berlin, kommen erst morgen nach Hamburg.

Kann ich übernehmen

Jaa...ich hoffe mal, dass ich dabei bin und bring noch bis zu 2 weitere Leutz mit

Wieso teuer? Gibt es doch umsonst bei Ihrem VU....hehe

Zum Glück ist der Wagen ohne größere Beschädigung wieder aufgetaucht!!! Ich freue mich schon aufs Wochenende Photoshooting!!!

Ich würde mal behaupten: Klarer Fall von falschem Händler! Hast du Alternativen?

Das wäre natürlich sehr sehr wünschenswert...

Ich habe sie jetzt schon. Ich hoffe der Typ läuft mir nächste Woche in Berlin über den Weg...

Oh nein! Was für ein Assi macht soetwas??? Ich mag mir gar nicht ausmalen, wo der jetzt rumsteht Wenn er doch wieder auftaucht und du mit dem Dieb in Kontakt trittst und "Hilfe" brauchst...melde dich bitte.

Hehe, nein, keine Sorge. Dafür benötigt man zum Glück nur B...das reicht bist heute noch aus. Mal sehen was die Zukunft bringen wird.

Achja, ADR Schein hab ich doch glatt vergessen zu erläutern, sorry ADR ist eine Abkürzung für das kurze aus dem Französischen kommende: Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route Geht auch auf Deutsch und kürzer: Gefahrguttransportberechtigung. Alle Transporte die in irgendeiner Art und Weise mit orangenen Warntafeln gekennzeichnet sind erfordern eine ADR. Gibt Mindermengen, die jeder transportieren darf, aber für alles, was darüber geht: ADR

Mit dem Gewicht hast du natürlich Recht, war mein Fehler. Hmm, beim Fahren gebe ich dir auch in diesem Punkt Recht (auch wenns nicht so viel Spaß bringt mit Allrad ) aber beim Bremsen habe ich das auf der Schleuderbahn anders erlebt. Da war Allrad drin und mir hats die Karre so unterm Hintern weggerissen (3 Drehungen waren drin...juhu) Was ich doch noch vergessen hatte: Der Bremsweg eines LKW ist mitnichten länger als der eines PKW!!! Das ist ein ganz großer Irrtum. In selbst durchgeführten und unter normalen Bedingungen durchgeführten Tests hat sich ergeben, dass ein LKW (Test-LKW: MAN TGA 18.350, 18 Tonnen und 350 PS), egal ob beladen oder nicht keinen längeren Bremsweg als ein PKW hat. Bei ca. einem Drittel der Versuche sogar einen kürzeren als der Vergleichs-PKW!

Eigentlich sollte man es mal einführen, dass bei jedem Wagenkauf ein Fahrsicherheitstraining auf dem Fahrzeug zu machen ist. Jedes Fahrzeug reagiert anders und das ganz schön drastisch. Letztens auf der Schleuderbahn wurde uns die Aufgabe gestellt mal zu erkunden, wie es sich besser bremst. Geländewagen mit nur Hinterantrieb oder aber vollem Geländeallrad zugeschaltet (ich rede hier nicht von diesem Audi-Quattro-kann-ja-jeder-Kram). Es war schon nach der ersten Bremsung mit Allrad klar: Das ist saugefährlich! Besonders bei leichteren Fahrzeugen. (1-1,5 Tonnen) Bei 16 Tonnen und permanentem Allradantrieb stellt sich das ganze dann nämlich wieder vollkommen anders da. Durch die Trägheit der Masse kommt die Kiste zum stehen bevor da was großartiges passiert. Auch wenn alle 6 Räder blockieren. Und beim Saab? Ja, da ist es wieder ganz anders