Janny

Hihi Kevin...ich hatte letztens auch so ein Faux-pas mit dem 07/08 Blödsinn. Stehen eigentlich die "Locations" für die Treffen im nächsten Jahr schon fest? Oder behalten wir das gewohnte Prinzip bei? Ich bin dann mit ganz ganz viel Glück im ersten Stammtisch in 08 (das wirkliche, wahre und tatsächlich echte NULLACHT) wieder dabei...wollen wir mal hoffen!

Ich kann auch nicht

Was ist schon ROSTFREI? Und nach meiner Definition kenne ich einen 901, der in einem solchen Zustand ist.

Was haltet ihr von einem Eintrag in die KB über den Austausch der Schubstrebenbuchsen + artverwandter Verschleißteile?

18 und Saab 900...das ist der richtige Anfang. Hab ich auch so gemacht und bis heute habe ich das keinen Tag (sind inzwischen immerhin weit über 900) versäumt! (Danke an meine Eltern, Ziehmy und alle anderen, die mir diesen Schritt erleichtert haben) Wünsche dir viel Glück mit deinem Elch und bei kleineren Schwierigkeiten nicht verzagen, Forum fragen!

Super schick! Ich hoffe man kann ihn im nächsten Jahr mal in echt bei einem Stammtisch oder noch besser bei einer Ausfahrt sehen! Vielleicht komme ich dann ja auch mal in den Genuss 99er zu fahren. (Ja, ich bin noch nie bei einem mitgefahren!) Ich hoffe du pflegst ihn über den Winter gut, damit er nächstes Jahr vollen Glanzes über die Straßen gleiten kann.

Mal wieder etwas Pepp in den Thread hier... Etwas Zeit und Lust gehabt...demnächst noch mehr! http://i22.photobucket.com/albums/b331/SoldiA/Sedan_Flughafen.jpg

Leider Schrägi...bräuchte die Dinger für'n Steili

Ahh, jetzt verstehe ich das. 1. Bild Sedan Schrägi, die letzten Bilder CC Steili

Hmm? Hast du schon nach so kurzer Zeit den Unterschied zwischen Schrägi und Steili vergessen? Oder meinst du den von den anderen Fotos, der NICHT im Museum steht?!

@Eule: Ich empfehle: Camino!

Wie schon gesagt, komme auch mal vorbeigeflogen

Der Farbcode ist: 117H

Die Tabelle geht ja auch nur bis 86 runter. Aber ich schaue morgen im Hellen mal bei meinem nach, welchen Farbcode das Eisblau-Metallic hat.

@aero: Erinnere mich bitte daran, dass ich dir nächstes Jahr meine restlichen BP6ES Zündkerzen mitbringe!

Klar, geht los. Du musst erstmal deine Daten eingeben Benutzername Email Passwort Passwort Bestätigung Der VIP Code steht im Forum auf der FAQ-Seite HIER KLICKEN (Für heute ist es BANANSKAL...copy&paste funktioniert nicht, einfach eintippen) Deine weiteren Angaben kannst du optional jetzt machen oder später. Wenn alles fertig ist, dann klickst du unten auf der Seite auf die Taste "Skicka/Spara" Und los gehts! Bei weiteren Fragen, immer raus damit Viel Erfolg!

Das ist aber auch genau das Problem. Schwarz und Weiß ist es leider nicht. Alles Grauzonen. Verallgemeinerungen sollte man ebenso nicht benutzen. Wurde in der Geschichte dieses Planeten oft genug versucht etwas total(itär) zu sehen, geklappt hat das noch nie. Es gibt eben nicht "den Deutschen", "den Migranten", "den Schuchen", wäre auch zu einfach. Klar ist, dass viele Probleme selbstgemacht sind. So zum Beispiel die stark verminderte Bereitschaft der deutschen Bevölkerung auch mal eine unangenehme Arbeit zu machen. Aber bei einem komplizierten Konstrukt, wie unserem Staat sind es immer mehrere Gründe, warum etwas nicht funktioniert. So kommt zu der Trägheit der Arbeitnehmer zum Beispiel noch eine Profitorientierung der Arbeitgeber. Aber woher kommt diese Einstellung? Bestimmt rührt sie nicht daher, dass jeder deutsche Arbeitgeber geldgierig ist. Das sind wiederum unzählige Faktoren, die von außen auf das System einwirken. (Auch wenn uns in der Werbung ständig vorgeschwärmt wird, wie geil doch der Geiz ist.) In meinen Augen ist es grundlegend falsch zu behaupten, dass wenn man an ein Problem A die (punktuelle) Lösung B ansetzt sich das Problem in Luft auflöst. Dafür sind zu viele Faktoren nötig gewesen, dass Problem A überhaupt entstehen konnte. Unsere Politik neigt leider gerne dazu voreilige Schlüse zu ziehen. Nicht zuletzt, weil der Druck von Außen enorm groß ist. Denn eine Regierung, die offensichtlich (/öffentlich) nichts unternimmt eine Schlechte ist. Da werden lieber aberwitzige Projekte ins Leben gerufen und ein Flickenteppich wie unser Schulsystem nochmals geklebt. Hauptsache man hat irgendETWAS getan.

Oh Ja! Ich wäre sehr interessiert an der K-Jetti (mit Lambda). Die Anleitung aus dem "gelben Forum" ist allerdings schon ganz gut und übersichtlich. Muss man nur mal ein bisschen im Motorraum auf Suche gehen

Um die Liste von klaus um einen Eintrag zu ergänzen: 84er 900Tu8: Leergewicht 1245 kg ZulGG: 1720 kg

Vielleicht sollte man dem rechtlichen Eigentümer des Bildes und des Saabs mal einen Tipp geben.

Langweilig wirds im Museum nie "Was haben sie wohl diesmal für Autos weggelassen?"

@hft: Gibt es denn eine andere geschickte Möglichkeit? Z.B. Die originale 8V LLK Anordnung? PS.: Werde im September nochmals auf dich zukommen bezüglich der vereinzelten Ladedruckprobleme.

Stimmt, eigentlich könnten wir wirklich mal wieder ein Sit-In machen?

Hej, da der 8V nun einen neuen Lader hat wird es langsam Zeit das schon lange geplante Projekt LLK anzugehen. Habe einen LLK vom 8V/16V 901 + Verbindungen vom Turbo -> LLK und LLK -> Drosselklappengehäuse vom 16V hier liegen. Nun meine Frage: Gibt es eine elegante Lösung für die Frischluftzufuhr vom Luftfilter? Denn so, wie es jetzt ist, werde ich den LLK nicht an der Position unterbringen können, wie es beim 16V üblich ist. Hat einer eine gescheite Idee?

Dann erkläre mir bitte die Bedeutung des Nebensatzes