Janny

Die Modellbezeichnung ist mir allerdings nicht geläufig. War das die interne Bezeichnung für den V12?

Es sei denn es ist das Aero-All Sondermodell, welches je ein Endrohr Hinten und Vorne, sowie 2 Sidepipes hatte!!!

Hat eigentlich schon mal einer versucht einen W16 aus dem Bugatti Veyron in eine Sonett einzubauen?

Also ich kenn den Vorbesitzer

Amphetamin vielleicht. Und ich Depp bezahle nur für das Planen schon 50 Euro und hab n Haufen Arbeit.

Genau, lies dir das ordentlich durch, du Kulturbanause!!! Cabrios gibt es genug...

Was machst du denn mit den leeren Buddeln?

Oder der selbstgebrannte Vodka...naja, lassen wir das

20iger Packung Zigaretten 2,40Euro? Ich hab hier noch ne Stange rumliegen, die hat 8 Euro gekostet...

Naja, hier http://cgi.ebay.de/Saab-900-Turbo-8V-Aero-mit-Kat_W0QQitemZ260208828894QQihZ016QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Eben, deswegen auch bei Nutzfahrzeugen nicht einsetzbar, da man dort oftmals Gänge überspringt um die Getriebe zu schonen und sparsamer zu fahren. Beim Auto auch in manchen Fällen angebracht. Beim DSG verliert die Doppelkupplung aber ihre Wirkung, wenn man z.B. im 2. bis in hohe Drezahlbereiche beschleunigt und dann in den 4. schaltet. (siehe Links von Thalion)

Wo ist da das Problem mit der Parkplatzsuche? Für jede Lücke ist das 136KG Hohlladungsgeschoss der AGM-65 gut und bei Kleinwagen macht es auch die 30mm BMK Das einzige Problem, was ich sehe ist: Nicht Ethanol-fähig!!!

DAS wäre ja noch mal ein schönes Upgrade

Er schaut sich also die Historie eines Fahrzeugs erst an, wenn er das Teil gekauft hat?! Bin mal gespannt wie lange er noch am Automobilmarkt überlebt.

Hehe...das ist doch schön, dass wir dir eine Freude machen konnten. Ich hoffe du wirst noch viele schöne Stunden hier und in deinem Saab verbringen. Und nun schließe ich mich Alex an und sage: Billldaaaaas!!!!

Was bei einem ZKD-Wechsel eigentlich immer gemacht werden sollte. Aber das ist schon erstaunlich, dass die eine Beschädigung des Kopfes wieder hinbekommen haben.

Das klingt für mich stark danach, als wenn durch eine Gemischveränderung der Mehrverbrauch hervorgerufen wurde. Vorher und jetzt ist er wahrscheinlich mit wirtschaftlichster Einstellung gefahren und zwischen durch mit der Einstellung für die beste Leistung. Dabei läuft er zwar ruhiger und insgesamt besser, aber verbraucht eben auch mehr.

Ok, das leuchtet mir ein. Aber dann müsste doch eigentlich ein neuer Kopf her, oder nicht? Da kann man mit reparieren wohl nicht mehr viel machen, wenn kleine Teilchen rausgebrochen sind.

Aber ich hoffe, dass du die vorhandenen Threads erstmal durchforstest. Dann brauchst du unter Umständen zu diesen Themen keine neuen eröffnen

Eben! Also wenn das Cab, welches im NCAP-Test 5 Sterne und damit die volle Punktzahl erreicht hat, irgendwo da unten auftaucht, dann ist der einzige Vorteil der Liste, dass sie in einen Papierkorb passt.

Ich muss jetzt mal aus Unwissenheit fragen? Was ist denn eine Kavitation am Zylinderkopf? Ich dachte Kavitationen gibt es nur bei Gasen und Flüssigkeiten?!

Ich wünsche dir auch einen guten Morgen, Grufti!

Quark mit Käse. Aber wenn du mal genau den Fahrersitz bei dem Cab anschaust, dann wirst du feststellen, dass der doch noch neuer aussieht.

http://de.wikipedia.org/wiki/Avatar_(Internet)

Der Skandinavienteil ist sehr schön geworden! Bei meinem letzten Besuch war er noch nicht zu 100% fertig, aber das gewohnt sehr hohe Niveau der Bastler wurde beibehalten.