leo_klipp

Hej, habe Deinen Vergleich zum Anlass für wikipedieren genommen, danke! Zitat von dort: Man wendet das Sintern heute im Bereich der Minerale (Keramik), technischen Keramik, Metalle (Pulvermetallurgie) und Kunststoffe an. Es wird auch im Bereich der Nanotechnologie verwendet, bei der durch das Einsintern einer Metallschicht (Silizidierung mit z. B. Wolfram, Titan oder Tantal) sich der Schichtwiderstand von Polysilizium deutlich senken lässt (MOS-Feldeffektbauelemente). Im Bereich des Rapid Prototyping verwendet man auch Laser, um das lokale Verschmelzen zu erreichen, und nennt dies Lasersintern. Wichtige Sinterprodukte [Bearbeiten] Bauteile wie Schneidkeramik oder keramische Magnete Metallische Form- und Fertigteile in großen Serien, vor allem in der Automobilindustrie, z. B. Lager und Lagerschalen, Gleitlager, Bauteile für Motoren und Getriebe, Siebe, Filter und Dauermagnete, Frage wäre dann für mich, wie nennt man das Beschichten mit Teflon (Bratpfanne, etc.) denn im Techniksprech, ich will ja nicht dumm auffallen:smile: grüße leo_klipp

Hallo Rene, schon richtig, familieninterne Versuchsträger waren da die armen bedauernswerten Motoren in Citroen DS und CX, zu Saab sind wir erst etwas später mit TU 8V gestoßen, meine Erinnerung/Zeitskala fängt also leider nicht mit Saab an - wird aber irgendwann damit enden.... auch bis dann... leo_klipp

Hallo zusammen, ne ist mir so nicht klar mit dem Sintern, bin ja schließlich Jurist und kein Maschinenbauer! :smile:Ich hatte das aber mal gelesen, dass mit irgendwas (PTFE) beschichtet wird und dass die Motoren hierfür eingefahren sein müssen......... Rene, ist es denn wirklich so amüsant, Synthetiköl zu verwenden?? Zumal glaub ich wenigstens damals das Zeug noch nicht 0W sondern 5W/10W oder so war. Ist mein B205 haste nicht gesehen in echt dafür konstruiert oder war es vor einigen Jahren nicht so, dass unser verehrter Hersteller wegen zuhauf kollabierender Motoren auf einmal diese Ölqualität empfahl. Ich hatte jedenfalls aus fleißigem Lesen mitgenommen, dass meine BhastenichtgesehenSaabmotoren dann ein langes Motorleben haben, wenn sie Synthetiköl der feineren Art sehen. Der Schmied, der mir das freiwillig verfüllt steht im Übrigen an prominenter Stelle in der Hilfeliste und seiner Kompetenz vertraue ich, denn schließlich bin ich ja nur.....s.o.:smile:..... Mein Appell war im Übrigen eigentlich ein solcher für Toleranz denen gegenüber, die sich nen Kopf machen (in meinem Fall ein mittelständischer Unternehmer mit Fuhrpark ohne Harakiri-Neigungen), Erfahrungen sammeln und dazu stehen, auch wenn es nicht gerade der aktuelle mainstream ist. Manchmal geht die Geschichte dann auch weiter und ein Chris/linear cycle aus m.t. empfiehlt für aufgeladene 9-5er seit langem als Standardantwort für langes Motorleben Vollsynthetik + 10.000er Intervall. Schön, dass es diese Öle gibt und dass wiederum liegt vielleicht auch daran, dass mal irgendwann irgendjemand damit angefangen hat es zu benutzen..... Aber nochmal: Dies war und ist kein Ölfred:smile:! Schönen Tach Euch allen! Grüße leo_klipp

Hej, hätte da auch mal gerne was gefragt: Ist es nicht so, dass auch namhafte Motorenhersteller bei einzelnen Aggregatstypen Teile des Motorinnenlebens sintern - also beschichten lassen?? Das wird doch auch nicht just for fun gemacht?? Ich bin da kein Fachkundler, versteht mich nicht falsch. Ich kann mich aber noch lebhaft daran erinnern, wie ich als Steppke (also vor 35 Jahren!) mitgekriegt habe, wie arrogant mein Vater als exotischer Mobil1 Vollsynthetiknutzer belächelt von der mineralischen 15W40 Fraktion belächelt wurde..... Heute schreien alle nach höchstwertigem Motoröl, auch die, die damals es für Mumpitz gehalten haben. Insofern rege ich an, sich auch in der Beschichtungsdebatte mal Gedanken zu machen, wer weiß, was in einigen Jahren state of the art ist... es grüßt der leo_klipp

:smile:Hej! Auch ich finde das Teil hammerscharf!! Biopower, Hirsch, Allrad, Sound, Leder, uiuiuiui - sabbersabber! Das wärs für mich! Mal schauen wann Konto und Saab eine so aufregende Verbindung eingehen können! Bis dahin! leo_klipp

Hej, bin gestern von Forumsmitglied FBraun gesichtet worden, hallo Frank, wir waren justamente an den Strand spazieren gegangen, Junior hat aber artig Deine Grüße ausgerichtet!! Sag mal Bescheid, wenn Du wieder an der Nordsee bist, Du weißt ja jetzt, wo Du mich findest. Ein (oder mehr)Bier im Leuchtfeuer kriegen wir dann auch hin! Viele Grüße leo_klipp

........., jajajaja, Dein Schnarchen hat man bis in die friesische Wehde gehört, sach nächstes mal was von aufwendigem update oder so, da ist wenigstens die geräuschkulisse plausibel. Ansonsten wird bei Saabianern nur mit Wattebäuschchen geworfen, sonst gehen die Sääbe noch mit in die Dutten!!! LG leo_klipp

......Schnorchnoase klippfisch is auch wachwordst - und mal wieder mittemang dabei - Kaffe is fertich und Arbed heut nachmittach oog! Mook dat all goood! leo_klipp

Hej chilln, der Michelin Alpin ist im Moment durch alle Unterforen wohl der Tipp. Der Dir angebotene Preis ist schon o.k., wenn ich mal in die Saabpreisliste für Alufelgen schaue und den Reifenpreis dazuaddiere. Weiterhin viel Freude mit Deinem 9-3 Grüße leo_klipp

Hej, schönes Saabrio, solltest Du es erwerben - bitte lass es wie es ist: Es ist ein Limited sports edition, Felgen, Spoiler, Fahrwerk - gehört alles zum Design dieses Sondermodells. Wir fahren ein ebensolches in Silber, wunderschön! Zum Motor: T 5-Motor gilt unter Saabianern als "die Basis" für software-tuning.Wenn es also nicht nur schön ist und vom Budget her passt - warum nicht? Handeln und Du hast gleich noch eine Softwareverbesserung mit raus. P.S.: An Cabrios - so auch bei unserem - ist die Anhängerkupplung oftmals nur wegen der Fahrradträger montiert. Ach so: Schau mal bei motortalk zusätzlich. Der User Matthias Lehmann hat eine schöne Checkliste für den Cabriokauf eingestellt. Viele Grüße leo_klipp

Hej, sodele, kleiner Zwischenbericht: Es sind 3 Monate und 3000 km ins Land gegangen. Alkoholsaabrio läuft gut, startet auch bei derzeitigen temperaturen (minus 8 Grad) gut. Des morgens auf trockener A29 vei leichtem Gegenwind Tacho bei knapp 250, wow, Tiefflugjet vom Feinsten! Sonst beweg ich ihn eher moderat und genieße nur dann und wann den brachialen Durchzug. Neben den Bremsen könnte auch die Rückenlehne der Sitze ein upgrade gebrauchen, hehe!! Bis denn, es grüßt leo_klipp

Hej, in meinem 900 II hatte ich ein Blaupunkt Barcelona verbaut, der FM-Empfang war absolut traumhaft, selbst wenn man z.B. in Wuppertal unterwegs war, ich glaub das dort auch die Rede von "Vermischen zu bestmöglichen Klangerlebnis" Grüße von leo_klipp

Hej, unseren T 5 haben wir bei ebenfalls 110TKM mittels Nordic stage 1+ auf 220 PS/330 NM gebracht, bei 130 TKM auf Nordic E85 stage 1 240 PS/350 NM! Lief original ruhig und unspektakular, dann bissig und nun brachial - erste Sahne. Wenn man's beim Schalten ruhig angehn lässt erwarte ich - gute Wartung voraussetzend - keine wesentlichen Ausfälle, die nicht auch in Originalkonfiguration möglich sind. Viele Grüße! leo_klipp

Hej, am Freitag nachmittag schöner Formationsflug mit netter Besatzung eines 9-5 bio, silberne Limousine, OL-XH xxxxxx auf der A1 von Tecklenburg bis Oldenburg. Falls hier unterwegs und auch sonst - gute Fahrt und auf ein Nächstes! Es grüßt leo_klipp

Hej, gestern nachmittag gegen 16.15 Uhr, A1, zwischen OS und HB, weißes 901 I Saabrio mit Flügelmann 9K AERO schwarz WI-JKxxxx! Klasse Formationsflug Richtung Norden, Junx! Habe Euch befreut, war aber wegen Gespannfahrt im Fremdfabrikat am Mitflug gehindert! Viele Grüße leo_klipp

@Windhund: Mein Nichtverbraucher (2.0t bio Hirsch) bekommt alle 15TKM 0W 30 von ELF (hat MB 229.5-Freigabe und div. mehr)

Hej, heute schöner Formationsflug auf der A 1 mit dunkelblauem 9-5 SC von Münster bis Dammer Berge, netter Gruß! UN-HA***, weiter gut Gute Fahrt! Grüße leo_klipp

Danke, auch ich bin inhaltlich voll bei Euch - und fahre sogar meine Chrombrille stolz durch die Gegend!!!!!! Euer leo_klipp

Hej, schicker AERO, gegen den wirklich nichts spricht. Mit dem würde ich gerne mal in Formation fliegen! Good luck! leo_klipp

ISSN DAS HIÄR FÜRNE DISKUSSION, MOINSEN KINNINGS ODER WAT? Moak Diä NEN ORDENTLICHEN KAFF, GEH AUFN BALKEN, BISTE NICH MEHR SATT, DANN KANNSTE DIR 'N PAAR WINTERKOLONIEN ANS KLAPPERGESTELL FUTTERN! MOAK DAT MAL, TOOD GOOD, IS GRÖHNKOHLTID!!!! LEO_KLIPP(FISCH) GRÜßT!!!!!!!

MOIN HIÄR, ALLN'S KLOR?!? CHEFF HIN CHEFF HER, HEUTE NACHMIDDACH IS SCHICHT,WOCHENENDE WIRD MIT KAFFE WILLKOMMISIERT! MOAKT DAT ALL GOD; OB MITM MEIßEL ODER MITM GRIFFEL! ICK SEH DI, DAT FREUT MI! NÄCHSTN' MONTACH ALL WIEDER!! DER KLIPP-FISCH!:tongue:

Hej, viel Spaß mit "oben ohne", denk' dran, ein Besuchsfahrrecht zu vereinbaren,denn wenn die Damen erstmal drinsitzen und genießen ist kaum noch ranzukommen! Allzeit beste Fahrt wünscht leo_klipp

Hej, weshalb du nicht schon längst bei der Empfehlung aus der Hilfeliste in ME (Büderich!) bist, bleibt aber Dein Geheimnis! Bei den SAAB-Zentren in der Nähe krieg ich das Gruseln.... Na ja, besser spät als nie. Grüße leo_klipp

..zum ersten Teil Deiner Frage weiß ich nichts gescheites, fahre selber orig. 17 Zöller im Winter. Schneeketten darfst Du bei 17ern aber nicht benutzen, sagt mein Handbuch (2.0t biopower). Grüße leo_klipp

Hej, man sollte das alles auch immer in feinmotorischer Relation sehen: In einem Seniorenheim in Tokio, ham' wir mal nen fachlichen Exkurs hingemacht, so a la "Demographie -wie machens die Anderen?", spielte sich folgende Szene ab: 2 Bürokraten aus D (Scheffe and I ) schauen sich um, der Eine (Nicht ich!) ganz erstaunt ob der europäischen Tischwerkzeuge: Messer und Gabel - wie bei uns! Heimleitung antwortet via Dolmetscher: Ja, so helfen wir uns aus, wenns wegen Rheuma, Demenz oder anderer degenerativer Erkrankungen mit den Stäbchen nicht mehr klappt!!:biggrin: Weils bei dem Einen sowieso mit den Stäbchen nicht klappte, hatter schwer Frust geschoben und mir immer die leckersten Happen beim gemeinsamen Sushi-Mampfen rübergeschoben, Klasse Dienstreise war das!:biggrin: Fazit: Respektiere das Tischwerkzeug, dann respektiert Dich auch das Festmahl und der Gastgeber! Grüße von leo_klipp