Andreas_HH

Moin, meiner Meinung nach können auf dem 900/II 205/er Reifen nur auf den 16" Felgen gefahren werden. Viele Grüße Andreas_HH

Moin! Kriege ich mein Mountainbike (mit ausgebauten Rädern) da rein? Nein Passen ein paar Bierkisten? Ja EDIT: "Finde ich irgendwie wichtiger, als ein Rad..." Viele Grüße Andreas_HH

Ist identisch. Viele Grüße Andreas_HH

Beim Lesen von "Euter-Schenkel-Dermatitis" und "Sojamilch" wird mir aber gleichermaßen schlecht..

Moin Frank, ist doch gut, dass alles wieder OK ist. Du weißt, dass Klimaanlagen auch im Winter regelmäßig eingeschaltet werden und mindestens 30 Minuten laufen sollen? Wenn sie lange ausgeschaltet sind, können die Dichtungen porös werden und dadurch Leckagen enstehen. Aber warte erstmal ab, was das Kontrastmittel sagt. Viele Grüße Andreas_HH

Wir driften zwar etwas vom Thema ab, aber lies mal hier: http://www.swr.de/startklar/geld/-/id=2896628/nid=2896628/did=3528738/jbabq9/index.html Viele Grüße Andreas_HH

Grenzwertig!

Moin, die bei ATU bekommen gar nix hin. Ich war lange vor meiner Saab Zeit leider 2 Mal bei denen und jedes Mal haben die irgend etwas verbockt. Einmal haben die einen Radbolzen beim Reifenwechsel abgerissen, nörgelten dann rum, die wären verrostet gewesen. Einmal haben die vergessen die Ölablassschraube richtig anzuziehen und ich hatte eine Öllache auf dem Garagenboden (konnte sich natürlich keine Sau an mich erinnern) Danach war Schicht im Schacht für mich. Von den Erlebnissen Anderer hier im Forum kannst Du Dir ja selbst ein Bild machen. Wegen der Klimaanlage: Nein, keinen Hausklimadienst. Eher sowas (nur mal zufällig im Internet gegoogelt): http://www.auto-schikfelder.de/klima.htm Müsstest mal die Gelben Seiten in Deiner Nähe durchforsten. Oder frag mal hier im Forum nach einem Dienst in Deiner Nähe. Viele Grüße Andreas_HH

Moin, auf die Gefahr hin, dass ich mich wiederhole: Bei ATU lässt man NIX (in Zahlen: 0), aber auch überhaupt nix machen. Dort kauft man höchstens eine Flasche Autoshampoo und muss selbst dabei skeptisch bleiben. An einer Klimaanlage haben nur Fachleute etwas zu suchen und die bei ATU gehören definitiv NICHT dazu. Also nochmal: Bei ATU lässt man NIX, aber auch GAR NIX machen. Mit dem Problem an der Klimaanlage gehts Du am besten zu einem Klimadienst (Gelbe Seiten) oder zur KFZ-Werkstatt Deiner Wahl. Gerne auch eine versierte, bekannte freie Werkstatt oder eben zur freundlichen Saab/Opel Werkstatt. Aber bei ATU lässt man NIX machen. Viele Grüße Andreas

Recht hat er, der Charlie!

Moin, probier mal Folgendes: Baue das Kniebrett unter dem Lenkrad aus. Du siehst vor den Stangen des Brems- und Kupplungspedals die kleinen Konsolen mit den Schaltern für den Tempomaten. Drücke das Pedal mit der Hand herunter und ziehe den weißen Stift aus dem Schalter ganz heraus. Diese sind gezahnt im Schalter also hörst Du ein ratschendes Geräusch. Dann lässt Du das Pedal wieder langsam zurück, dadurch stellt sich der Stift wieder richtig ein. Am anderen Pedal wiederholen. Melde Dich mal,, ob es das war. Viele Grüße Andreas_HH

Moin, lass mal den Kältemittelstand prüfen und ggf. nachfüllen. Sollte nachgefüllt werden müssen, würde ich auch gleich auf Dichtheit prüfen lassen um ein größeres Leck auszuschließen. Schalte die Anlage bis zum Check nicht mehr ein. Der Betrieb mit niedrigem Kältermittelstand kann die Anlage beschädigen. Viele Grüße Andreas_HH

Also ich glaube, dass sich diese Farbe nicht durchsetzt.. Übrigens hast Du Deinen Becherhalter sehr unkonventionell angebracht! Schwappt das nicht über, bei Benutzung? Viele Grüße Andreas_HH

Moin, das Problem beim offen Fahren ist (bei einigen Karosserieformen) der Wind, der in einem Wirbel hinter den Vordersitzen nach unten gezogen wird und dann unter den Sitzen vor Fahrer und Beifahrer wieder hoch kommt. Besonders bei offenen Autos mit Rücksitzen (also auch beim 900/II, 9-3 usw) ist dieser Wirbel ab einer bestimmten Geschwindigkeit besonders groß. Roadster z.B. haben damit weniger zu tun. Du musst also nicht unbedingt ein Windschott haben, welches die horizontale Fläche über den Rücksitzen abdeckt, sondern eines, welches die Senkrechte hinter den Sitzen abschottet. Solche gibt es im Zubehör, sehen schei...e aus, flattern oft und die Kinder sitzen hinten trotzdem im Wind. Das Original-Windschott von Saab deckt beide Flächen ab. Solche gibt es beim Freundlichen, in der Bucht oder ab und zu mal hier. Vorteil: Sieht gut aus, sitzt bombenfest und ist (wenn die Befestigungshülsen in die Seitenteile eingebaut sind) im offenen Dachzustand in 8,6 Sekunden ein- bzw. ausgebaut (selbst gestoppt ) Also: Wenn Du ein Saab-Windschott einbaust, MÜSSEN die Kids zu Hause bleiben. Wenn Du ein Universal-Windschott einbaust WOLLEN die Kids zu Hause bleiben. Viele Grüße und schöne Cabrio-Tage! Andreas_HH

Ach du liebe Zeit! DAS hat Bruhn verzapft?? Das Dach muss doch nach dem Öffnen der Verriegelung nach hinten schnalzen, oder? Er hat vergessen, die Justierung der Haken vorzunehmen. Aber selbst dann bin ich mir nicht sicher, ob es dann passt. Das Dach muss ja vorne abschließen und nach meinem ersten Eindruck fehlt jetzt eher 1/2 cm an Länge. Mann, Mann, sowas hätte ich ihm nicht zugetraut. Du kannst ja mal zum Spaß nach Osdorf zu Guido Maak fahren (Stiefmütterchenweg 2) und mal blauäugig fragen, was er von diesem Meisterwerk hält. Viele Grüße Andreas_HH

Also ich weiß nicht. Das ist doch auch wieder Mist. Wenn soviel Spannung auf dem Stoff ist, bzw. das Gestänge so stark unter Spannung steht, das kann nicht gut sein. Und gequetschte Gummidichtungen würde ich bei meinem Auto nicht sehen wollen. Mach mal Fotos bitte. Viele Grüße Andreas_HH

Moin Achim, Du musst nicht zwingend die Seitenverkleidungen ausbauen, um die Hülsen einzubauen. Ich habe schon in 3 Cabrios (inklusive meinem) nur die Hülsen eingesetzt, die von aussen verwendet werden sollen. Wenn Du zuerst das Windschott einbaust, ausrichtest und die beiden Bolzenpositionen markierst, hast Du die Bohrlöcher. Dann setzt Du die Hülsen an und zeichnest die Umrisse des Röhrchens nach. Jetzt bohrst Du LANGSAM und VORSICHTIG, ohne viel Druck ein Loch, welches 1 mm kleiner ist im Durchmesser, als der Umriss, den Du gezeichnest hast. Wenn Du durch bist, säuberst Du die Kanten etwas. Jetzt gibts Du etwas Kontaktkleber auf den Kragen der Hülse und drückst sie rein. Wenn Du beide Hülsen gesetzt hast, setzt Du das Windschott ein und verriegelst es. Nach einer Stunde trocknen, sitzen die Hülsen bombenfest. Spare Dir diesen Aufwand mit dem Ausbauen der Seitenverkleidung. Es gibt oben eine kleine Konsole mit einem Kunststoffclip, die reißt gerne ab, wenn Du nicht richtig arbeitest. Viele Grüße Andreas

Komisch, Pfusch ist doch sonst gar nicht sein Ding.

Na, dann hat wohl der Schalter einen Schuss. Fahr' mal nach dem Kiesow hin, da sind noch ein paar Schalterblöcke in den Autos auf dem Saab-Stapel. Probieren kann man es ja mal. Viele Grüße Andreas_HH

Ne, Solli und Detlef tauschen nicht selbst. Werde wohl zum Nedderfeld gehen und dort mal was machen lassen Viele Grüße Andreas_HH

Moin Forum, meine WSS hat einen Einschuss am oberen Scheibenrand, der nicht mehr repariert werden kann und dadurch muss die Scheibe getauscht werden. Gibt es Autoglaser-Empfehlungen in HH, die das gut machen? Geld spielt keine Rolle! Viele Grüße Andreas_HH

So, weiter im Text. Frischluft ist immer gut: http://cgi.ebay.de/Air-Charger-Type-R-Saab-9000-900-9-3-9-5-Cabrio-900S_W0QQitemZ400043080058QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item400043080058&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A1|39%3A1|240%3A1318

Achso?

Nicht verstanden.

Sehr dezent und für den Preis sehr OK: http://cgi.ebay.de/Sidepipe-Auspuff-Blende-Saab-900-9000-9-3-9-5-Cabrio_W0QQitemZ400043079901QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item400043079901&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A1|39%3A1|240%3A1318