MartinSaab

Ja.

Es ist leider nicht eindeutig, ob es sich um Rechts- oder Linksverkehr handelt. Die entgegengesetzte Fahrspur lässt Rechtsverkehr vermuten, die Fahrbahnverengung eher wiederum Linksverkehr... Und der erste Spurwechsel des Hyundai muss gar keine Provokation sein, sondern ein sehr frühzeitiges Spurwechseln auf die verbleibende Spur.

Die Lücke hätte ich möglicherweise auch zugefahren. Sowas hängt ja auch ein wenig von der Vorgeschichte ab: wie sehr hat der andere vorher schon genervt/gedrängelt, etc... Ganz sicher nicht riskiert hätte ich den Linksschlenker, den der Saab macht... Das wäre mir einfach zu riskant - und hätte auch garantiert eine Teilschuld ergeben im (Un)Fall.

Also völlig geräusch- und erschütterungsfrei bleibt der 9.3-II ja nicht gerade...

Ist das normal? Scheint mir nicht so, denn wozu gäbe es sonst eine ausführlich im Handbuch beschriebene Notschliessung?

Gute Idee, wobei die Xenons werksmäßig schon saugut sind für schnelle nächtliche AB-Etappen...

Ein Autothread? Na gut, dann gute Besserung, damit dein Saab bald wieder bewegt wird

Was ist mit der ABE? Erlischt die denn nicht, wenn man ein Xenon-Auto auf Nicht-Xenon rückbaut?

Und wenn schon Lieblingsjahrzehnt, dann sind das bei mir ganz klar die Nullerjahre: 2000: Meine zweite Frau kennengelernt 2003: Neues Hobby: Ski fahren 2003: Erstes Saab Cabrio gekauft 2005: Neue Hobby: Saxophon spielen 2007: Meine zweite Frau geheiratet 2008: Zweites Saab Cabrio gekauft 2009: Neues Hobby: Joggen

Ich lebe lieber im Jetzt

Ganz schlimm aus heutiger Sicht: die Mode, die Frisuren und nicht zuletzt die TV-Serien. Weia.

Bei mir (9.3-II Bj.2008) war es ein defektes Gurtschloß, das diese Fehlermeldung erzeugte.

Rückmeld... :-) (War zwar beim Albtreffen nicht dabei, würde aber gern auf dem Laufenden sein)

Wie meinen? Ich hatte mich mit meiner Bremsenfrage auf das Posting #21416 von Saabfreund50 bezogen, welche Teile ein E-Auto baugleich mit einem Benziner/Diesel hat... Und die Frage mit dem Mehrgewicht bezog sich darauf, dass man vielleicht weniger bremst wegen Rekuperation, diese "Bremsenersparnis" aber durch das höhere Fahrzeuggewicht wieder aufgebraucht wird.

Müssten nicht auch die Bremsen länger halten dank Rekuperation? Oder wird das vom Mehrgewicht (Akku) aufgefressen?

Der Saabfahrer wäre von der Kupplung der Lok erschlagen worden. Und in beiden Fällen ist die Lok soviel schwerer als der PKW, dass Massendifferenzen garantiert keine Rolle spielen.

Sichtung in Hopfen am See, gestern 24.12. Züricher Kennzeichen.

9.3-I liegen geblieben dank zu spät bzw. nicht gewechseltem Poly-V-Riemen. 9.3-II liegen geblieben dank defektem Motorsteuergerät - 2 Wochen nach Ende der Garantiezeit...

Schwarzwald? Super, erinnert mich an das sehr schöne 2006 Treffen...

Kripo Stralsund, gestern 20:15 auf Neo. Die Therapeutin fährt 900-II CV in schwarz.

Tja, dann muss ich doch irgendwann abwandern... Schade.

Und wo ist das Zugpferd Saabrio?

Genau genommen gibt es keinen 9.3-III, sondern nur einen 9.3-II mit Außen-Facelift.

Boys of Norway, am Freitag, 4.12. aufgenommen. Es fährt ein alter 96er durchs Bild.

So sieht mein Standard-Leder nach 8 Jahren und 70tkm auch aus...