MartinSaab

Tolles Foto! Und schön, dass die Felgen silber geblieben sind

Als Anhaltspunkt für den Preis: ich habe für meinen Gelben kaum mehr als das hier geforderte bezahlt, als ich ihn nach 3 Jahren Leasing (<30.000km) übernommen habe. Okay, kein Zweifarbleder, kein Navi, aber dafür Xenon. Und gepflegteres Leder als der hier

Das schottische Wetter ist besser als sein Ruf. Hatten 18-24 Grad und Sonne. Und wenn es regnet, immer dran denken: "Rain today is whisky tomorrow!"

Nein, das Radio hat keinen Code. Diebstahlschutz ist dadurch gegeben, dass das Radio mit dem Bordcomputer "verheiratet" ist und vor dem Ausbau "geschieden" werden muss, wenn man es weiter verwenden will. Das kann im Normalfall nur der Saabhändler...

Saabsichtungsmangel? Ich empfehle eine Reise nach England oder Schottland. Massenhaft Sichtungen, fast alle (neueren) Modelle.

Schick! Glückwunsch...

Eine.

Auf der Suche nach einem Urlaubscabrio...

Ja, mit "Leih-Akku" konnte ich meine Daten retten. Mainboard reparieren wäre ne Option, bin ja Ing., aber irgendwie trau ich mich nicht ran.

Halb Off-Topic: weiß jemand, wie man am Laptop die Ladeelektronik (HP Pavilion DV7) repariert? (Akku ist i.O., Ladegerät auch, beides an baugleichem PC getestet.)

Ich glaube nicht, dass es ums "Rasen" geht... das wär auch nix für mich.

Innen vor Facelift: viele kleine Knöpfe für Klima/Heizung/Lüftung etc, kleine "Hutze" unter der Windschutzscheibe mit Anzeigen rund ums Radio: http://www.autogazette.de/asset/cms_image_asset/article_content_image/das-cockpit-des-saab-9-3-sportcombi-35686.jpg Nach Facelift (Anfang 2007?): runde Knöpfe für Klima/Heizung/Lüftung, Hutze entfällt: http://i.auto-bild.de/ir_img/3/9/0/6/5/0/Saab-9-3-Sportcombi-559x373-726b103206136269.jpg Etwas später (Modelljahr 2008?) kam dann das Aussenfacelift. Das neue Design ist am besten am "Darth-Vader"-Kühler zu erkennen und an den umstrittenen weißen Rückleuchten. Und beim Cabrio an der gelben Lackierung, die es erst mit dem Aussen-FL gab. (Für Bilder am besten wiki befragen )

Dann kennst du aber iRide noch nicht

Nach der Erfahrung(!) im Fahrsicherheitstraining möchte ich für meinen Teil auf ABS und ESP nicht mehr verzichten. Auf Xenonlicht auch nicht. Aber Internet im Auto bzw. Auto im Internet?

Hallo Saabisti, hätte jemand Interesse, das Training "PKW-Intensiv" am Hockenheimring mitzumachen? Da gäbe es im August/September noch freie Termine, allerdings kaum noch am Wochenende. Andere Tage unter der Woche gehen auch, sind aber schwieriger unter einen Hut zu kriegen, nehme ich an. Deshalb schlage ich vor: August: Montag, 17.8. September: Freitag 4.9. oder Sonntag 13.9. Jemand dabei?

Heute war nun das saabcars-Mini-Meeting beim Fahrsicherheitstraining. Mit hoher Saab-Dichte: 4 von 12 Autos waren Saabs. Viel gelernt, viel Spaß gehabt, nette Leute getroffen (auch die Nicht-Saab-Fahrer waren okay...) Und ja, Slalom macht Spaß... und nein, niemand kann es besser als ESP! Wer's nicht glaubt, der fahre auf die Fahrdynamikplatte. Da bekommt die Hinterachse einen seitlichen Impuls in dem Moment, wo man auf die nasse, ar***glatte Schleuderfläche fährt. Mit ESP kann mit beherztem Gegenlenken abgefangen werden (auch das klappt nicht immer) Ohne ESP? Keine Chance, mein Saab hat einen sauberen threesixty hingelegt. Klare Empfehlung zum Fahrsicherheitstraining: machen http://www.saab-cars.de/data/photos/l/4/4339-1437838818-d047d5713c6cebea7f4c233f32f64279.jpg Mehr Bilder im Album: http://www.saab-cars.de/gallery/albums/fahrsicherheitstraining-und-saabcars-mini-meet.450/

Also mir reicht halb acht ;-)

Morgen ist es soweit. Bin sehr gespannt. Auf das Training und auch auf das Mini-Saab-Meeting...

Oh Gott, es ist bereits Realität... http://eveningharold.com/2015/07/23/bmws-recalled-after-hackers-manage-to-activate-indicators/

Gebrauchtteile gibt es auch für den 9.3-II. Gerade in UK werde davon schon viele zerlegt statt gerettet.

Ich hab was wichtiges vergessen:

Ja, sehr schmutzig war es nicht innen drin... Kontakte gereinigt und nachgebogen... Und jetzt ins Ersatzteilregal :-)

Zündschloss ist da - und schon drin. 30 Minuten. Bilder, wie das geht, gibt es reichlich im Netz. Jetzt wird das alte aufgemacht...

Pro 9.3-II: Der 9.3-II ist wesentlich verwindungssteifer, hat einen Überrollschutz und sieht moderner aus, speziell ab der 2008er FL-Version (Geschmackssache... das Heck ist dafür zu dick geraten). Pro 9.3-I: Der Kofferraum ist größer und die gesamte Optik ist etwas stimmiger. Allgemein: Die Sache mit dem Flair ist witzig: bevor es den 9.3-II gab, hatte der 9.3-I angeblich "zu wenig Saab-Flair"

Danke. Ist leider, wenn man das Porto dazurechnet, nicht mehr ganz so preiswert als Alternative zum Hirsch-Leder. Hast du evtl. ein Foto davon?