MartinSaab

Dann kennst du aber iRide noch nicht

Nach der Erfahrung(!) im Fahrsicherheitstraining möchte ich für meinen Teil auf ABS und ESP nicht mehr verzichten. Auf Xenonlicht auch nicht. Aber Internet im Auto bzw. Auto im Internet?

Hallo Saabisti, hätte jemand Interesse, das Training "PKW-Intensiv" am Hockenheimring mitzumachen? Da gäbe es im August/September noch freie Termine, allerdings kaum noch am Wochenende. Andere Tage unter der Woche gehen auch, sind aber schwieriger unter einen Hut zu kriegen, nehme ich an. Deshalb schlage ich vor: August: Montag, 17.8. September: Freitag 4.9. oder Sonntag 13.9. Jemand dabei?

Heute war nun das saabcars-Mini-Meeting beim Fahrsicherheitstraining. Mit hoher Saab-Dichte: 4 von 12 Autos waren Saabs. Viel gelernt, viel Spaß gehabt, nette Leute getroffen (auch die Nicht-Saab-Fahrer waren okay...) Und ja, Slalom macht Spaß... und nein, niemand kann es besser als ESP! Wer's nicht glaubt, der fahre auf die Fahrdynamikplatte. Da bekommt die Hinterachse einen seitlichen Impuls in dem Moment, wo man auf die nasse, ar***glatte Schleuderfläche fährt. Mit ESP kann mit beherztem Gegenlenken abgefangen werden (auch das klappt nicht immer) Ohne ESP? Keine Chance, mein Saab hat einen sauberen threesixty hingelegt. Klare Empfehlung zum Fahrsicherheitstraining: machen http://www.saab-cars.de/data/photos/l/4/4339-1437838818-d047d5713c6cebea7f4c233f32f64279.jpg Mehr Bilder im Album: http://www.saab-cars.de/gallery/albums/fahrsicherheitstraining-und-saabcars-mini-meet.450/

Also mir reicht halb acht ;-)

Morgen ist es soweit. Bin sehr gespannt. Auf das Training und auch auf das Mini-Saab-Meeting...

Oh Gott, es ist bereits Realität... http://eveningharold.com/2015/07/23/bmws-recalled-after-hackers-manage-to-activate-indicators/

Gebrauchtteile gibt es auch für den 9.3-II. Gerade in UK werde davon schon viele zerlegt statt gerettet.

Ich hab was wichtiges vergessen:

Ja, sehr schmutzig war es nicht innen drin... Kontakte gereinigt und nachgebogen... Und jetzt ins Ersatzteilregal :-)

Zündschloss ist da - und schon drin. 30 Minuten. Bilder, wie das geht, gibt es reichlich im Netz. Jetzt wird das alte aufgemacht...

Pro 9.3-II: Der 9.3-II ist wesentlich verwindungssteifer, hat einen Überrollschutz und sieht moderner aus, speziell ab der 2008er FL-Version (Geschmackssache... das Heck ist dafür zu dick geraten). Pro 9.3-I: Der Kofferraum ist größer und die gesamte Optik ist etwas stimmiger. Allgemein: Die Sache mit dem Flair ist witzig: bevor es den 9.3-II gab, hatte der 9.3-I angeblich "zu wenig Saab-Flair"

Danke. Ist leider, wenn man das Porto dazurechnet, nicht mehr ganz so preiswert als Alternative zum Hirsch-Leder. Hast du evtl. ein Foto davon?

Saab-Weller in Bietigheim. Zwar kein Händler mehr, aber Wartung etc. machen sie gut. Tziatzias in Ludwigsburg. "Szene-Tipp", speziell für ältere Saab... Meinen 1998 9.3-I hat er immer top in Form gehalten!! Ob er die Neuesten kann, weiß ich nicht...

Die hellen Sitze in meinem Gelben sehen nach 7 Jahren fast wie neu aus...

Die PS? Keine Ahnung, aber die Nm, die willst du nicht mehr hergeben, wenn du mal davon gekostet hast... Ach ja, willkommen - und schicker Wagen!

Hat das hier jemand verbaut? Preiswerte Alternative zum Lederarmaturenbrett... http://shop.speedparts.se/en/prod/9-3-03/car-body-internal/decor/12827555.html

Danke, Norbert. Bei genau dem habe ich gestern ungefähr um 14:00 bestellt (siehe mein letztes Posting). Ware ist schon bezahlt und unterwegs.

Heute beim Freundlichen gewesen. Die gute Nachricht: es ist das Zündschloß (ISM, Teile-Nr. 12801010). Die schlechte: es ist momentan nicht lieferbar! Die Lösung heißt e**y.co.uk und kostet dort, incl. Versand 140€. In der deutschen "Bucht" nur gebraucht oder für 300€ zu haben...

Würde mich auch interessieren. PN?

[mention=83]Lars[/mention]: ja, mach mal. Das Fehlerprotokoll würde mich interessieren. Neuestes Problem bei mir: Verdeck versagt sporadisch kommentarlos den Dienst. Es passiert einfach nix. Schlüssel raus und wieder rein, dann geht es wieder.

Auto-Verkaufserlebnisse hatte wohl schon jeder von uns... Beispiel VW Golf3: um 9:00 bei Mobile inseriert, um 9:10 der erste Anruf, um 17:00 verkauft. Und nachdem ich in 25 Jahren nie Vandalismus am Auto hatte, ausgerechnet jetzt, kurz vorm Verkauf, ein langer Kratzer über die Beifahrerseite... an einem 10 Jahre alten Golf... Also schnell per Lackstift ausgebessert und ab dafür. Eine Woche darauf Post von der Bussgeldstelle. Zu schnell gefahren... Aber nicht ich, sondern der Käufer. Er hatte einfach noch nicht umgemeldet.

Leider zickt der jetzt auch...

Troll: Ja, erstmals trat es bei grosser Hitze am Samstag abend auf (0:30 Uhr). Aber: * bei der Hinfahrt in der grösseren Nachmittagshitze passierte nichts! * es ist ja nicht der erste heisse Sommer (letztes Jahr Fahrt zum Badesee bei angezeigten 40°) Lars: das könnte es auch sein, denn kurz trat mit dem zweiten Schlüssel ein anderer Fehler auf: "Lenkradschloss blockiert, Lenkrad bewegen!" (oder ähnlich formuliert) Nachdem ich das getan hatte, kam mit diesem 2. Schlüssel kein Fehler mehr, mit dem ersten aber immer noch.

So, erste Ursachenfindung gestartet. Schlüssel-Batterie ist es nicht (Batterie ersetzt) Autobatterie ist es nicht (11,9 - 12,0 V gemessen bei Motor aus/Verdeck öffnen) Problem tritt aber nur sehr sporadisch auf... [EDIT]mit dem zweiten Schlüssel trat das Problem nicht auf... ich teste morgen weiter und berichte.