MartinSaab

Hi Admins, ist es möglich, PDFs von Reparaturanleitungen in die KB zu stellen? Ich werde oft nach der Anleitung "Luftverteilregler 9.3-I" gefragt und muss die dann immer per Mail schicken, da wär es doch einfacher, wenn sowas in der KB liegen würde... Oder ist das ein Copyright-Thema? Gruß Martin

Tja, da sag ich doch Happy birthday, liebes Forum. Bleib wie du bist, immer unterhaltsam und informativ, manchmal streitbar, oft anregend, gelegentlich aufregend... und weiterhin meine erste Morgenlektüre nach der Tageszeitung... DANKE an die "Macher" - und alle, die mit dazu beitragen, dass dieses Forum so besonders und anders ist - wie unsere Saabs auch

Tja, hinterher ist man immer schlauer. Die linke Bremszange war wohl zeitweise fest, der Belag ist runtergeschrubbt und jetzt hat die linke Bremsscheibe leichte Riefen. Wenn ich Glück habe, kann sie abgedreht werden. Wenn ich Pech habe, wird's teuer.... [EDIT] Doch nicht ganz so schlimm, der Komplettsatz bei partsforsaabs 136 Euro...

Das Chiptuning vom Haustuner Hirsch erhält dir sogar die Neuwagengarantie. Soviel zum Thema Haltbarkeit Und es liegen Welten zwischen den 150PS/240Nm und den 195PS/300Nm! Ach ja, der 1.8t heisst nur so, er hat trotzdem 2 Liter Hubraum wie der 2.0t und der 2.0T.

So isses SO ISSES!!!

Ich hab keine Hutablage

Aber sowas von...

Reagiert der auch auf heisse Luft?

Wenn schon auf das Wort SAAB reduziert, dann könnte ich mir nur das Wort (ohne runde Plakette) auf der Haube gut vorstellen.

Es ist doch wohl so, daß wir hier der (einzige?) Markt für gebrauchte Saab sind, also werden sie nur den Wert haben, den wir ihnen beimessen. Und wenn hier - siehe auch Kalenderdiskussion - Alteisen bevorzugt wird, wird auch Alteisen weniger Wertverfall oder sogar Wertsteigerung erfahren. Ich glaube, das nennt man "self fulfilling prophecy"

Neu ist bei mir (und deshalb frage ich) ein Knarzen/Knacken aus Richtung Beifahrersitz. Irgendwo im Bereich der Gurtführung? Mal weitersehen... Danke an alle.

Es ist doch für Manchen quasi der Lebensinhalt, alles ins Negative zu ziehen...

Danke erstmal für die Tipps. Neben dem "Wie" interessiert mich natürlich auch das "Wo"... Also welche Stellen? Armaturenbrett? Türverkleidungen? Sitzschienen?

Hi 9.3-II-Gemeinde, wer hat Erfahrung mit dem "Entknarzen" unseres Autos? Vorrangig - aber nicht nur - fürs Cabrio. Wieviel Aufwand bedeutet das? Und lohnt es sich? Ist es dauerhaft? (Mein Gelber knarzt nicht schlimm, aber er könnte schon "ruhiger" sein...) Gruß Martin P.S. Wenn es zusammengetragen ist, könnte man es ja in die Knowledge Base stellen.

Circa? Stunden? Euronen? Oder besser nen Linkslenker zum Schlachten?

Bei welchem km-Stand?

Ist der Aufwand nicht astronomisch?

Zum "Traumwagen" hab ich ja zwei Kategorien: 1. Die Erreichbaren. Der Erreichbare steht in der Garage. Okay, vielleicht noch mit dem 2.8 Liter V6, mit Automatik, Navi und zweifarbigem Leder. Aber sonst so wie er ist. So gelb vor allem. 2. Die Unerreichbaren. Darüber denke ich quasi nicht nach, da eben unerreichbar. Nein, nicht aus Frust oder Neid, sondern aus "Überzeugung". Für diesen Thread müsste ich also neu ansetzen, da es die Grenze "unerreichbar" ja nicht mehr gibt... Porsche 911 Cabrio: aber welches Baujahr? Maserati Spyder: der Kantige (mein Traumwagen in den 80ern)? Oder der neuere? Oder doch das Grand Cabrio? SLS Roadster: weil das Mitfahren im SLS Coupé so geil war... Aber letztlich - da die Hypothese dieses Threads sowieso nicht eintreten wird - bleiben die Unerreichbaren unerreichbar. Und ich denke dann auch nicht weiter drüber nach. Okay, mit Ausnahme des Maserati vielleicht, der ist ja sozusagen Grenzgänger zwischen den beiden Kategorien. Zu meiner besseren Hälfte: sie sieht das Auto auch als Mittel zum Zweck sie fährt auch nicht gern selbst sie würde aber trotzdem bei Bedarf ihren ollen Golf durch einen Cinquecento ersetzen. Und last but not least: sie liebt unseren Gelben und kann sich für uns nichts anderes vorstellen...

Sehr schicker Zweitsaab Hey, die sind ja sogar bezahlbar, die 3200er. Mein Traum wär ja (oder war zumindest mal) ein Biturbo Spyder (der kantige). Leider wohl ein endloses Groschengrab... Aber der neuere Spyder ist auch schick - und sogar ein gelber bei mo***e.de

...die ich rief, werd ich die wieder los?

Auch das könnte man im Bananenthread mal zitieren...

Klingt ja fast nach nem Schnäppchen, oder?

Wenns kein Saab sein muss und trotzdem kein Mainstream sein soll: Mercedes W124 oder Volvo C70 (noch mit Stoffmütze) Wenns ein Saab sein muss: 900-I: sehr schön, aber eben hohes Alter, hohe km-Leistungen, teilweise Mondpreise 9.3-I: fast schon zeitlos schön, sehr günstig zu haben, allerdings labile Karosserie 9.3-II vor FL: kenne ich nicht 9.3-II nach FL: modern (aber kein Audi-Niveau), mit (fast) allem Schnickschnack (incl. Überrollschutz) Aber alles nur my 2 cents!

Und als Sahnehäubchen wird das ganze dann noch in lupenreinem Bildzeitungs-Niveau ausgedrückt... Eben doch. Weil nur derjenige dies als Tatsache postuliert.

Dann sind wir an dem Punkt, wo wir zur Realisierung der Idealform menschlichen Zusammenlebens halt das Volk austauschen müssen...