felicad

"Testen"? Mein Tip: Alle (ja, ALLE!) gegen neue austauschen. Dann sparst Du Dir viele neue Fehlerquellen und kannst beim nächsten Problem diese Möglichkeit (erstmal) außer Betracht lassen...

Da gibts ein ganzes Buch drüber, das heißt auch so - also "Auspack und Freu". Hab den Autor mal kennen gelernt, ist eigentlich sowas wie ein Unternehmensberater und in der CE-Kennzeichnung tätig - stolpert also dauernd über solche Dinge.

@aero84: ok, verkuckt. @adrian: das kommt auf den Benz oder BMW an...Im Ernst: Klar ist ein 9k alles andere als Mainstream und das ist auch gut so - ich finde, es spricht für den Fahrer...

...es gab ja auch deutlich mehr als 24 Beiträge...

Hatten wir eigentlich schon, daß der Polizist bem "Transporter" nen 99 fährt? Sieht man aber nur ganz kurz.

Gefahren, regelmäßig gefahren oder besessen? Ich geh mal von letzterem aus... Peugeot 205, Sonder-Nicht-Ausstattung "Junior", Reimport, 1.0, 45PS Vergaser. Renault 21 GTS, "Symphonie", 1.8i, 94PS *Schäm* Oppel Astra F Caravan, 1.6i, 72PS SAAB 9000 2.0T. Nicht zu vergessen Mutters Espace 1 GTX, 2.2i, 110PS, 1100kg leer - Rakete! Bei Ersterem hab ich in jungen Jahren mal ne Liste angefangen, aber bei 120 aufgehört...

Jipp - das Ding paßt mindestens schon in MY90 (d.h. ab 09/89) rein...wies danach aussieht, weiß ich nicht.

...Du hast vergessen, daß aus drei Getrieben dann ein besser-als-neues mit unendlicher Haltbarkeit gebastelt wird....

Da fehlt noch der Leo...hatte ich am Pug auch. War allerdings mehr Spaß...

Schön, irgendwie... Was solln dat heißen? Edit: Besser wäre die Frage: Wie meinstn das? Das vorige klang vielleicht ein wenig provokativ...

Ach? Willst Du Wishalloy herstellen?

Ein Seeger-Ring ist, wie der Name sagt, ein Produkt der Firma Seeger. Wird aber, fast unzulässigerweise, für so gut wie alle Wellensicherungsringe verwendet - ist wie Jeep, Tempo, Inbus, Spax....

Wenn, dann heißt das Wellensicherungsring.... Edit: oder Nutenring, wobei man sich dabei auch nicht verschreiben sollte.

Ich fürchte GARNIX. Es gibt ja auch für denselben Motor in anderen Autos Kaltlaufregler zu kaufen...ich habe den Verdacht, daß es bei den 9k einfach keinen Markt gibt. Denn die Zulassung solcher Dinge ist ja Fahrzeugtyp- und nicht Motorenabhängig, versteh das mal einer. Noch 9 Jahre, dann wird er billiger...

Gestern beim Barnaby: Bordeauxroter 900 II in Heckansicht.

Ich auch nicht. Stimmt - find ich auch!

Wo denn?

Decke, Flasche Rotwein und Korkenzieher sind doch eh Standardausstattung - seit ich eigene Autos hab, immer dabei. Man weiß ja nie...oder bin ich da etwas zu französisch angehaucht?

...na los doch - zier Dich nicht so! Hoppala - dann ist meiner bestimmt auch fälig... 340tkm sind ja schon lang vorbei.

Im KOFFERRAUM? Da kann man dann grad den Türschloßenteiser dazulegen....

Warum gibts eigentlich keine automatische Drosselung auf 60km/h, wenn NSL an?

...wenn Du für den nen Kaltlaufregler auftreibst - sag Bescheid! Ansonsten: siehe http://www.saab-cars.de/9000/3669-sammelthread-euro2-d3-durch-klr.html

...und weil die Scheinwerfer so verdammt hoch sitzen - leider genau in 9k-Außenrückspiegelhöhe, so daß die Viecher (besonders an der Ampel) hinter einem doch arg stören.

...die Umrechnung von ml in qt stimmt ja nicht so ganz...

Besser eine "verbeulte Schaluppe" mit Stil als ein gesichts- und charakterloses Etwas. Oder "lieber ein eckiges Etwas als ein rundes Nichts" - von wem's ist, hab ich vergessen. Der Ton wird ganz schön grob hier. Find ich nicht gut. Ich fahr seit über einem Jahr mit einer von Innen nach Außen rostenden Tür rum - weil ich drauf warte, daß mir eine in passender Farbe über den Weg läuft. Find ich besser, als diverse hundert Euro zu investieren, um eine Odoardograue neu zu lackieren bzw. lackieren zu lassen. Über die freut sich vielleicht nochmal jemand. Und wenn Du (Tribult) das peinlich findest, schön, aber behalts für Dich. Oder sag "Ich finde es peinlich". Aber bitte zieh hier nicht so ab. Danke.