felicad

ALso jetzt "offiziell": 2 Menschen, leider nur noch 1 Hund und besagter abgeranzter 9k.

...siehe Rosis Signatur... EDIT: Dir auf gute (und freie) Fahrt!

Good judgement comes from experience, but experience comes from bad judgement.

...mein Fahrlehrer hat uns immer wieder degressives Bremsen eingebläut - erst feste, nachlassen kann man imer noch. Hat mir auch schon 2-3 Mal den Hals gerettet (nein, bin kein Drängler und nein, auch kein Mittelspurschleicher - aber diese beiden Gruppen hatten schon ihren Anteil daran). Nictblinker find ich zum kotzen. Ich blinke sogar nachts im Wald, Madame sagt dann zwar immer, daß den Rehen egal ist, wo ich hinfahre, aber lieber einmal zu viel als zu wenig. Und gut, daß es mittlerweile ein Reflex ist...

Hast 'n Blümchen...

Doch nicht 4? Es gab da doch mal Gerüchte...Mir stellt sich allerdings die Frage, wie der Durchschnitt berechnet wurde - mit Boxenstop oder ohne, inklusive Boxengasse etc. Außerdem hatten die Dinger ja noch keinen Kat

Wenn der net schnell genuch von da Gass is, klar!

...wenigstens mal Einer mit Neusaab (no offense), der von sich aus grüßt - die meisten ab 902 kucken immer nur sehr irritiert, wenn ich ausm 9k winke. Aber es gibt ja auch Ausnahmen, das find ich schön.

.....

Gibts bie uns im Globus-Baumarkt in 1/10 der Größe - würde sich ganz gut am Grill machen, aber wehe, wenn man damit nen Füßgänger auf die Hörner nimmt...oder zum Tüv muß. EDIT: Ich seh grad, daß Du hier aus der Ecke kommst - der Globus in Gensingen ist gemeint.

Ja, normalerweise schon. Man kann auch mit VIEL Gefühl mal ohne Kupplung fahren, ANfahren nervt dann ein bißchen (mußt Du übern Anlasser machen), schalten "wie früher" mit nicht synchronisiertem Getriebe, beim runterschalten zwischengas nicht vergessen... Wie weit isses denn zur Werkstatt? Es wird hier immer wieder angeraten (ich fahr Automat, daher betrifft es mich nicht und ich lese nur mit), auch grad den Geberzylinder mitzuwechseln, damit man Ruhe hat.

Würde auch 3 Aufkleber mitbestellen...

Im 205 hab ich mir nen Spiegel passend vor bzw in Fahrtrichtung hinter den Tacho gelegt, hat bei meiner Größe und Sitzposition gerade so gereicht, um das oberste Drittel des Tachos in die Scheibe zu spiegeln. War nachts ganz komfortabel (schneller als 140 ging die Kiste eh nicht), die Fokussierung war auch nicht sooo wichtig, da es ja ein Analoginstrument war - und daher die Anzeige auch ohne Fokus zu erkennen...

Gern doch!

Solche Tipps gehen auch besser per PN - wegen Öffentlichkeit und so.

Aber man sieht nicht die schönen Verwirbelungen auf Beifahrersitz und im Fußraum, dargestellt durch lustig im Kreis fliegende leere Zigarettenpäckchen etc.

Zerstören wird die Scheibe nichts, da sie dann ja - schlimmstenfalls im Zustand "dauernd eingekuppelt" ist. Stellt im Sommer abgesehen vom Spritverbrauch kein Problem dar. Daß Du die Scheibe (mit den drei Schrauben, nehm ich an) drehen konntest, ist ganz normal und deutet nur darauf hin, daß sich wahrscheinlich kein Dreck im Luftspalt gesammelt hat. Wenn das Scheibchen, das Du rausnimmst, 0,4mm hat und Dein Luftspalt 1mm groß ist, paßt doch alles. Bei 5mm/8mm würde ich es als knapp ansehen, aber wie immer gilt: Versuch macht kluch!

...der Witz ist: Bei Toyota gäb's sowas wahrscheinlich nicht...

Gestern im Bodesnsee-Tatort - 9-5 Kombi vor der Kantonspolizei. Außerdem - klar - diverse Saaben beim Wallander.

Zum Prinzip (vereinfacht): Das ist eine Magnetkupplung, das heißt, daß im Kompressor ein Elektromagnet sitzt, der über das Steuergerät mit Spannung versorgt wird. Ist das der Fall, zieht er die Scheibe mit den drei Schrauben in Richtung Riemenscheibe. An dieser Scheibe (also der mit den drei Schrauben) hängt die Antriebswelle für den Kompressor. Wird die nun an die Riemenscheibe gezogen (keine Ahnung, ob da ein Reibbelag drauf ist oder ne feine Verzahnung), wird das Moment von der Riemenscheibe auf die mit den drei Schrauben und damit auf den Kompressor übertragen. Der Elektromagnet hat nur eine begrenzte Stärke, daher ist ein Mindestabstand - eigentlich Höchstabstand - erforderlich, sonst packt der das nicht. Das mt dem Partikelchen war glaub ich teilweise Quatsch, fällt mir grad auf, da ja bei einem klemmenden Etwas im Luftspalt das Ding mitdrehen müßte...Aber vielleicht hilfts WD40 beim gängigermachen der Gleitlagerung, in der sich die Scheibe bewegt (axial)... Luftspalt gefunden?

Wie's scheint, hast Du nen anderen Kompressor als ich Aber egal: der Spalt sollte zwischen der Scheibe, an der die Schrauben sind, und der Riemenscheibe sein. Ganz winzig, echt nur 1mm oder so, vielleicht wird er ja von der Riemenscheibe verdeckt... Bei laufendem Kompressor, d.h. laufender Klimananlage, sollte sich die Scheibe mit den Schrauben (also die Schrauben auch) mitdrehen - sonst findet keine Drehmomentenübertragung statt. Evtl. mal mit WD40 fluten und warten, vielleicht hat sich ja auch ein Partikelchen zwischen Scheibe und Riemenscheibe geklemmt.

is das echt so gut?

Weiß ich leider nicht - ich schätze mal mindestens 350-400€.

Das war bis jetzt auch der einzige Anrufer - die scheinen sich alle vom nicht lieferbaren Rußfilter für die Eurovans (was an sich schon ne Frechheit ist!) abschrecken zu lassen. ABer mit der gelben Plakette kommt man doch noch recht weit, oder?