felicad

....aber nicht ganz abwegig, hatte nicht der superaero (der mir übrigens ne pn geschrieben hat, weil ich seinen Ex-901 Bruchbude genannt hab) sowas vor?

Der 9k-Kombi ist Klasse, sowas will ich auch haben...erinnert von der Form des Hecks stark an den Renault 21 Kombi (den ich auch mal ne ganze Zeit lang haben wollte...hat nur zur Limo gereicht).

Hab auch noch einen, gestern aufm Uniparkplatz... Schaut Euch mal in Groß an, was da genau als Typenbezeichnung steht...

Deswegen wohn ich aufm Land...

Wißt Ihr,was an der WM echt toll ist? DIE BAHN IST FREI!!!

Aber als Backup isses nicht verkehrt...

Wenn das Überdruckventil im Ausgleichsbehälterdeckel nicht mehr funktioniert, platzt das System an der nächsten Schwachstelle. Sollte also dieser Deckel defekt sein, mußt Du "nur noch" das Leck finden (meist an irgendeinem Schlauch , der einen 90°-Knick macht, an der Innen- oder Außenseite des Knicks), flicken bzw. Schlauch ersetzen und einen neuen Deckel draufschrauben. Du kannst übrigens auch das System selber unter Druck setzen, indem Du den Motor laufen läßt und händisch an der Drosselklappe Gas gibst. Dann solltest Du sehen, wo das Wasser rauskommt. Viel Erfolg!

Wieso-wenn Spiele sind, kan man super einkaufen, weill alle Deppen, die normalerweise vor einem an der Kasse stehn oder die Parkplätze vollstellen oder sonst irgendwie, und sei es durch ihre bloße Existenz, nerven, zu Hause sitzen. Find ich super! Gegenüber meiner Firma steht ein 900 I, CV, Schwarz, super Zustand, keine 100tkm drauf - mit schwarzrotgoldenen Ohrenschützern. Hab mich nicht getraut, ein Foto zu machen, die Divergenz könnte der Linse Schaden zufügen. Fürchterlich.

...da kann ich auch nen alten Wecker nehmen, das Ziffernblatt neu bepinseln und die Zeiger auf ca. 1ft AGL einstellen...und brauch keinen Funk, um mor morgens den aktuellen Luftdruck geben zu lassen.

Bitte hört auf damit! Schaut in die Knowledge Base oder in den ersten Thread, in diesem Forum, der sogar mit "Wichtig" markiert ist.

Beim alten Audi (glaub ich) meines Vaters war der Wischwasserbehälter hinterm Kühler. Da hat man keine Heizung gebraucht. So lange genug Frostschutz im Wasser ist, isses doch eh unnötig - wie so mancher Schnickschnack, inklusive der betroffenen Fahrzeuge...

Nö, da wären dann wieder die Feldwege interessant Aber ernsthaft - Ampéremeter find ich etwas zu langweilig. Künstlichen Horizont in 52mm gibts auch nicht. Abgastemperatur? Nockenwellendrehzahl kann man ja auch noch im Kopf rechnen. Irgendein Quatsch muß doch noch gehn...

Hm - bei mir sinds etwas über 50km.

Erstens das und außerdem: CC mit B202 - keine Trionic... Weiterer Grund, der für mich gegen die Ölwanne spricht: die o.g. Feldwege...

Was ist denn mit dem Öltemperaturfühler - kann mir da einer nen Tip geben, wo der besser als unter der Ölwanne aufgehoben wäre?

Das konnte man sich früher so merken, daß Anhänger nur ein Nummernschild (hinten) haben. Und keinen Motor, der eine AU/ASU notwendig machen würde. Deshalb ist TÜV hinten und AU vorne.

Vieleicht erstmal die Schraube mit vernünftigem Kriechöl einweichen - warten - nochmal einweichen - warten - kucken obs dann geht?

Okayokayokay, Ihr habt alle Recht-die Threads sind aber echt witzig. Hab die Bruchbude aber noch in Beobachtung, aus Interesse...

Alles klar,vielen Dank! ...wirklich SO schlimm?

Kann mir einer was zu dem hier erzählen? Irgendwas stimmt da doch nicht - 2,3 Turbo mit 104kW? Rückbank ausm 9k? Ich wäre ja versucht, da ein bißchen was zu bieten... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320543409260&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:de

Hab ich mich doch nicht verkuckt...

Gestern Abend bei Inspector Barnaby: Dunkelblauer 9000 CS am Filmset. In GB scheints viele 9ks zu geben, Inspector Lynleys Frau hatte mal nen Unfall mit nem CSE. Außerdem fährt der Mohammed-Karikaturist (neulich war sein Haus im Fernsehn, daher weiß ichs) nen weißen 9000 CC.

hab ich doch schon... Also doch Adapter kaufen.

*Thread-Wiederbelbungsmodus EIN* Blöde Frage zum Öldruckschalter: Ist der "digital", d.h. merkt der nur, wenn der Druck unter einen bestimmten Wert fällt, oder steckt da ein Steuergerät dahinter, welches dem Lämpchen irgendwann sagt "geh an"? Hintergrund: Ich spiele seit längerem mit dem Gedanken, eine Batterie Zusatzinstrumente einzubauen. Und da ich im Moment Zeit hab und etwas Ablenkung bräuchte, dachte ich mir, ich mach das dieses Wochenende und fang damit an. Nun hat der von Motometer mitgelieferte Sensor ein M8er-Gewinde, der Originale von Saab aber M12*1,5, meine ich mich zu erinnern. Wenn der originale nun passende Werte aufweist und eben nicht "digital" läuft, könnte ich ja den Zusatz-Öldruckanzeiger mit da dran hängen, oder? Nächste Frage: Ölthermometer. Wo greif ich am besten die Temperatur ab? Es gibt ja diese Sensoren, die man anstelle der Ölablaßschraube einbaut, aber irgendwie hab ich Angst, mir dann irgendwann die Ölwanne aufzureißen (bin öfter mal auf Feld- und Waldwegen unterwegs - legal und mit gutem Grund). Dritte Frage: Was könnte ich denn sonst noch einbauen? Es gibt ja nur diese 3fach-Einbaurahmen, klar könnte man so einen auf 2 optimieren, dann würde ich auch nicht das Ablagefach ganz verlieren, aber irgendwas witziges wär doch auch ganz nett. Ich dachte an Abgastemperatur (wegen "Born From Jets" und so...), die Dinger sind aber schweineteuer. Also eigenbau mit 80er-Jahre-Digitalanzeige - aber wo find ich Pläne dafür? Oder weiß noch jemand was sinnvolleres?