Lolli_mit_2_LL

Anderes "Antriebswellen-System" glaub ich auch

@ Nightcruiser Richtig, meins will auch grad in den (warmen) Urlaub "fliegen"

wow ne frau mit geschmack :D Die Pixelfehler sind nicht "kaufentscheidend" , bringen aber Spielraum beim verhandeln

zum Pixelfehler: Das ist nicht nur bei Saab so. Einige BMW-Modelle haben genauso Probleme mit dieser "Technik"

MTEC Super White, seit 1,5 Jahren jetzt, keine Probleme

nur der "Viggen" hat größere m.W

Gibts sowas??????????????

da fehlt ein "auf" srry :D

Bei der Tronic 7 ( 150 ps) kannst du nur mittels Steuergerät/ Software AUF die 185 PS upgraden. Bei Tronic 5 (154 PS) brauchst du für Leistungssteigerung noch eine Ladedruckregelung ( =222 PS, siehe Hirsch, Nordic, Maptun etc) Ich glaube auch dass das SID ( Anzeigedisplay) bei den neueren Saabs das SID2 ist, heißt du kannst bisschen mehr einstellen. IMMER WICHTIG beim Kauf: - belegter regelmäßiger Ölwechsel ( alle 10tkm), besonders bei Tronic 7

Unter anderem Unterschied der Motorsteuerung, 154 PS = Tronic 5, 150 PS = Tronic 7 Tronic 5 braucht ca 1 Liter mehr Sprit, hat aber weniger Probleme mit der "Ölschlammproblematik". Die Suche hier hilft.

Ich hab im Hinterkopf bei nem Hirsch (T5) von 7.2 sec oder irr ich mich? Hab mal mit nem Kumpel mit der "BMW M3" I-Phone App getestet, und habs auf 7,6 geschafft ( Da kam ne Meldung Zitat: "WOW,you already drive a M BMW" ) Alllerdings hab ich kurz vor 100 in den 3. geschalten :D

Wenn die Klimaautomatik spinnt, kann man auch mal versuchen sie neu zu kalibireren, steht im Handbuch wie

Scheiss auf Regensensor. Geschwindigkeitsabhängiger Regensensor ist die Zukunft!!

Gute Politur auf die Scheibe, und ab 200 Km/h sind Scheibenwischer überfüssig *es perlt und perlt und perlt* :biggrin:

Einbremsen heißt, dass die neuen Beläge erst an die scheiben "angepasst" werden, damit sie vollständig anliegen, und dazu sollte man erst 2 mal leicht bremsen, abkühlen lassen, 2 mal mittelstark bremsen, abkühlen, dann 2 mal stark bremsen ( ohne ABS ca 170 auf 100 runter)). Ist aber alles bisschen blanke Theorie, obs wirklich was bringt. Ich für meinen Teil, brems halt die 6 mal, schaden kanns nicht

Bremsen muss man "einbremsen". Machen die wenigsten Leute. Wer neue Bremsscheiben montiert und nach einigen Kilometern die erste Vollbremsung hinlegt, muss sich nicht wundern, sollten die Scheiben verzogen sein

bei weitem nicht so schlimm:cool:

Das hast du aber bei jedem Auto ohne "gelochte/geschlitze" Bremsscheiben

Ich bau die Dinger

Wenn DU wüßtest,was ich weiß

Das war auch nur Spaß. Keine Versicherung wird jedoch die 222 PS Variante von Hirsch in ihrer "Kartei" finden. War bei mir nämlich der Fall, da der Typenschlüssel 154 PS angiebt. Klar braucht man ein Gutachten. Stimmt schon, jedoch kann eine Kopie von einem Fahrzeugschein mit bestimmten Eintragungen helfen, zb Felgen mit Einzelabnahme

Kein CE Blinken bei nur Zündung an?

Hm selbst wenn, der Radius unten, würde komisch aussehen

aber theoretisch müsste das doch gehen, mit ner kopie vom Fahrzeugschein eines "Hirsch-Saabs", ich glaub kaum, dass die beim TÜV die software checken, von wem die is:biggrin:

Warum? Bei Hirsch geht/gings doch auch?