kingofsweden

Ein Lowmiler V6-Cab mit Automatik und hellem Interieur - genau was ich suche: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=394859382&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Car Klar, daß sowas seinen Preis hat. Aber so viel? Was hält die Gemeinde von der Preisvorstellung?

schätze, daß die Aerolippe vorne 30-40mm tiefer steht als die normale Linear/Vectorlippe.

Alles geht, aber man muß schon sehr aufpassen mit der Habsburgerlippe, selbst bei Vectorfahrwerk. Sie reicht nicht nur deutlich tiefer sondern auch weiter nach vorn. Hab meinen Aero u.a. deshalb rückgerüstet auf Vectorlippe (sieht auch dezenter aus).

Kann leider nichts zur Lösung beitragen, nur bestätigen, daß auch bei meinem die Rückstellung nur sporadisch funktioniert.

Kurzes Update: Habe schliesslich auf eine weitere Leistungssteigerung verzichtet und erfreue mich weiterhin am angenehm leisen und dennoch erwachsen klingenden Serienauspuff.

Bei "Ambientebeleuchtung" muß ich immer an Ambientebeleuchtung denken. ;-)

Schade, daß Deiner nicht schwarz ist, weil sonst könnten wir die Kofferraumdeckel tauschen. Den Spoiler würde ich gerne noch loswerden. ;-) Dabei ist das alles nur eine Zwischenlösung, denn eigentlich warte ich auf ein Faceliftmodell mit noch weniger Kilometern am Tacho.

Nachdem ich nun hoffentlich durch bin, hier eine Aufzählung der tw. sehr individuellen Mods an meinem vor einigen Monaten erworbenen 2005er Aero 2.8. Cab: Interieur: - Hirsch Lederausstattung (Armaturenbrett, Türgriffe, Handbremsgriff - dankenswerterweise bereits vom Erstbesitzer installiert) - Hirsch Alupedalerie (vom Erstbesitzer, wie oben) - Bedienknöpfe der Klimaregelung erneuert (sehr empfehlenswert!) - Bluetooth-Adapterdings zum Musikstreamen übers Originalaudio (TUNAI Firefly LDAC) Exterieur: - Vector-Frontlippe zwecks Style und Böschungswinkel - kurze Radioantenne Fahrwerk: - Vector-Federn und -Dämpfer für weicheres Federgefühl und 15mm Höherlegung (Style, Praktikabilität) - 16" ALU86 zwecks Style und Komfort (die geringen ungefederten Massen, die höhere Spurrinnenstabilität und die wesentlich günstigeren Reifenpreise sind mir auch nicht unangenehm) - Komfortbereifung Michelin Pilot Primacy 4+ - je 10mm Spurverbreiterung vo+hi, um nicht zu schmalspurig auszusehen. Motor: - Maptun stage 1.2 - do88 Ladeluftkühler samt Verrohrung - do88 Vollalu-Motorkühler - K&N Sportluftfilter Praktisches: - abnehmbare AHK Das Ergebnis entspricht meinen Wünschen: Souverän-komfortables Fahrgefühl und zurückhaltendes Erscheinungsbild. Details siehe mein Bilderalbum "JETBLACK" https://www.saab-cars.de/gallery/albums/jetblack.1785/ (hier noch mit der original Aero-Frontlippe und langer Radioantenne)

Ähnlich aussehen und auf den 9-3 II passen tut die ALU86

Danke für alle Beiträge! Für mich hat sich das Thema erledigt, werde es bei stage 1 belassen und bloss die Kühler upgraden. Dafür benötige ich keinen Sportauspuff und erfreue mich weiter am dezenten Ton der Serienanlage. Der hat sich übrigens - Einbildung oder nicht? - mit der stage 1 Programmierung leicht verschärft, aber nicht unangenehm.

Und hier auf deutschAdobe Scan 25. Okt. 2023.pdf

Ich hatte auf meinem 9-3 III Vector-Cab einmal ein Höherlegungskit von www.Autohöherlegung.de verbaut. Kam wieder raus, weil sich der Federungskomfort verschlechtert (verhärtet) hatte. Mit dem Böschungswinkel hatte ich aber so oder so nie Probleme.

890 mm ab Unterkante Rückspiegel 2005 2.8 AERO Cab, rückgebaut auf Standard-Fahrwerk Sollte damit um 15mm höher liegen als zuvor

Noch eine blendende Idee! Danke!

Danke für den Tip mit dem Doppelklick! Das erleichterts nochmal.

Danke für Eure freundlichen Inputs! Habe nun so ein Dings erworben und es funktioniert einwandfrei. Plug'n'play! Link im Eröffnungspost oben, den USB-Adapter für die Zigarettenanzünderbuchse muß man extra erwerben. Die AUX-Funktion des Infotainment Plus versteckt sich übrigens im CD-Menü! Elegante Lösung:

Dort erkenne ich keinen Verstärker, siehe Bild. Dann also Audio 150?

Danke, Nils. Es handelt sich um das Cabrio, da soll sich beim 300er ein Subwoofer hinter der Mittelbahn der Rücksitze verbergen. Wie kann ich das ohne Zerlegungsarbeiten erkennen?

Woran kann man einfach erkennen, ob Audio 70, 150 oder 300 verbaut ist? In meinem Fall Cabrio mit Saab Infotainment Plus.

Ich bin mir beinahe sicher, daß diese Thema hier schon einmal besprochen worden sein muß, aber trotz intensiver Suche finde ich die Beiträge nicht. Zum Zweck des Musikstreamens möchte ich das Iphone via Bluetooth mit dem Aux-Eingang meines Infotainment Plus verbinden. Nach meiner laienhaften Vorstellung benötige ich dafür ein Gerät, das die Musik via Bluetooth empfängt und über den Klinkenstecker an die Anlage weiterleitet. Stromversorgung idealerweise über die 12V-Steckdose, die sich praktischerweise im Staufach unter der Mittelarmlehne unmittelbar neben dem Aux-Eingang befindet. Bei den Amazonen finde ich dazu folgendes Dings. Kann sowas den Zweck erfüllen und/oder gibt es Empfehlungen für was besser Geeignetes? https://www.amazon.de/TUNAI-Firefly-Bluetooth-Empfänger-Adapter-Pechschwarz/dp/B01HXXJPWK/ref=sr_1_2_sspa?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=26IYQZJ8PEOWD&keywords=auto bluetooth aux zigarettenanzünder&qid=1694408371&refinements=p_85:20943776031&rnid=20943775031&rps=1&sprefix=auto bluetooth aux zigarettenanzünder,aps,133&sr=8-2-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1 Es geht ausschliesslich ums Musikhören, Freisprech ist nicht von Interesse.

Im vorliegenden Fall erfordern andere, geplante, leistungssteigernde Maßnahmen technisch zwingend eine Ergänzung durch eine Sportabgasanlage.

Gibts Sportabgasanlagen am Markt, die nicht lauter als Serie sind?

Hallo Thomas, Dürfte ich um diesselbe Anleitung bitten? (Demontage/Montage A-Säulenverkleidung Cabrio)

ohne Gewähr:

Nothing compares to her