Gerd

Grufti ist leider auch "andere Baustelle" - (tief im Süden, jenseits des Weisswurschthorizontes...) Nur eins: 67bjoern, fahr so nicht weiter, sonst ist alles zu spät (wenn's nicht jetzt schon zu spät ist ?) und von Deinem Getriebe ist nix mehr zu gebrauchen... Viel Glück + Gruss Grufti/Gerd B. PS: Getriebereparaturen am Saab 901 gibt's kaum unter 1K Euro, allein der Ausbau von Motor und Getriebe und zurück dauerrt nicht unter ca. 10 Stunden usw. ... Tauschgetriebe gibt's beim freundlichen Saabhändler mit einem Jahr Garantie für ca. 3K Euro zuzüglich Aus-und-Einbau. Auf Repartur am Getriebe wird Dir wohl kaum jemand schriftlich Garantie geben können ?

Aber rosten tut's trotzdem, auch wenn wenig benutzt... ;-)

===========> Wer, der Zk, oder der hft ? *g* Gruftii

Mal wieder Getriebeöl usw. ... ... für Gelbeforumsverweigerer siehe: *g* http://www.klimasan-perlit.de/forum/messages/20540.html Mahlzeit... Gerd B.

Stop !... ... ich kenn ein "echtes Zwischending": Der einst heissgeliebte Saabklassiker wird alt, rostig, reparaturbedürftig, gebrechlich, kurz unwirtschaftlich; die Liebe lässt ganz langsam nach und man wendet sich untreuerweise (soll ja selbst bei alten Liebesleuten gelegentlich auch vorkommen... *g*), einer neuen "Autoliebe" zu, gemäss der Erkenntnis: Es gibt heute keine schlechten Autos mehr...!? Bitte was sagt Ihr dazu ? Grufti

Hallo Herr GSUS "Pflaumner" oder so ähnlich... 10 Uhr sieben und dann im Forum saab-cars online ? Schaffe, schaffe, B..-Autole baue... ! Grüss Dich Gerd

Superaero merkst was ? Ein Internetforum kann eine sensible Sache sein, voll Ironie ! Schade nur, dass man die Gesichter der Poster dabei nicht sehen kann... Gerd B.

Karl Valentin dachte auch immer links !

Wenn alle Stricke reissen... ... und es ein normaler 901er Spiegel re. o. li. (kein Cabrio !) ist, ich hätt noch welche rumliegen... *g* Gruss mit Empfehlung Gerd B.

Sorry ! ... ... möglicherweise saudumme Gegenfrage: Ich hab einen Scanner, der hat oben so einen Einsatz, da kann ich Diafilme einlegen. Was wäre, wenn man den Scanner nun auf höchstmögliche Auflösung einstellt und besagte Dias scannt ? - Dann hat man sie doch digital und kann sie z.B. auf CD gebrannt zum Dm-Markt (Geheimtip !!!, saubillig und saugut...) bringen. Oder hab ich Dich jetzt völlig falsch verstanden, dann gilt alles natürlich als nicht geschrieben ! Guten Morgen, ich bin jetzt einigermassen wach, wie Du hoffentlich bemerkst ... ! Gerd B.

====> MD rennt (wie ach so häufig !) mal wieder offene Türen ein... *g* Gerd B.

Bitte... ... worum geht's hier eigentlich Gerd B. (auch Fotofreak, früher ana(l)-log *g*, heute digital ...) PS: Ich möcht so gern auch mitreden können...

Doch, ich bin Schrauber, aber glücklicherweise hat ja Hft schon Hilfe signalisiert. (Bin ich froh... !!!) *g* Gerd B. Siehe auch meine Signatur...

Im Prinzip "ja" !? Es folgt der Versuch einer volkstümlichen Erklärung: (deutsches Sprach, schweres Sprach !) ;-) Am Innenzylinder mit Zentrifugalkraftschleuderringen abdichtende Benzinpumpen werden durch das durch sie hindurchfliessende Benzin gleichzeitig geschmiert und sind nicht anfangsselbstansaugend, will heissen, wenn sich Luft im Zulauf befindet, saugt die Pumpe nicht von selbst trocken an. (deshalb liegt die Pumpenansaugseite beim Saab auch ganz tief unter Niveau im Tank !) Bei Deinem Versuchsaufbau dürfte 5cm "Wasserstand" vermutlich nicht ganz ausreichen, vielleicht solltest Du die Pumpenansaugseite zwecks Anfangserregung noch etwas tiefer ins "Wasser" eintauchen... ? Wasser wird allerdings, falls nicht anschliessend sofort wieder Benzin durchgepumpt wird, die Pumpe unweigerlich durch inneren Rost zerstören ! In Deinem speziellen Fall tippe ich auf eine bereits (ohne Gewähr) defekte Benzinpumpe. Siehe dazu auch: http://www.forum-auto.de/technik/technik_benzinpumpe.htm Guten Morgen ;-) Gerd B.

Lieber ......... , wie auch immer Du mit Vornamen heissen magst. Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten !!! Hier meine dumme Antwort: Ganz einfach: "Es gibt an Deinem Saab keine Getriebeölablassschraube mehr" ! Alles Weitere zu diesem "hochinteressant-brisanten Thema" überlass ich meinen lieben Kollegen hier im Forum, denn der letzte verbliebene Rest meiner Kopfhaare soll möglichst noch lange mein Haupt zieren und nicht durch weitere, sinnlose Diskussionen auch noch weggeärgert werden... ;-((( Dennoch empfehle ich Dir die Suche, da wirst Du vorr. einige Statements und Fotos von mir zum Thema Getriebeölwechsel usw., usf. finden... Für heute gute N8, Gruss und "gut Wechsel" Gerd B. PS: Wetten, dass Deine näxte Frage lautet. Welches Öl nehme ich für mein Getriebe... ?

Tacho italiana... EHRLICH Klaus ? ... Könnte es nicht evtl. sein, dass besagter, 79ig jähriger Methusalem nahe Bonn übers Wochenende mit seinem Uraltvehikel zu beider Verjüngerungskur in Italien weilte ? Beim Tacho jedenfalls (siehe Vorher-Nachherfoto) war noch was zu machen, Fotos vom Fahrer dagegen würde ich nur per PN verantworten... *gröhl* Edit: Von wegen Dokumentarfoto und so... - (Auf Wunsch setz ich Euch den Hft per Photoshop neben die Queen...) *g*

Hast Du nicht gewuss ? ... ... Liebe macht eben blind... ! Das gilt auch für andere Automarken ( z.B. solche aus USA), ;-) sowie für Partner usw.)... *gröhl* Na dann gut N8 Grufti

Wie der Herr so's Gschärr ! Offensichtlich fühlt sich der lt. Profil 79ig jährige Mann nahe Bonn genau so alt wie sein Gschärr... Holladideldidöh Gruftiii ...

Brille Fielmann... ... hab ich das richtig gelesen ?... ;-) Grufti Honni soit ... *g*

Na also, dann hatte mein http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=154699#post154699 - Traum hoffentlich nichts zu bedeuten. *g* Weiterhin viel Saabglück ! Grufti

!!! Ich würde sagen Asche reicht da nicht ! , dafür dass Du uns alle hier umsonst verrückt gemacht hast, das müsste schon was übelriechenderes sein...

Wer misst misst Mist !... ... Frage: Ist Dein Co-Messgerät womöglich von ähnlicher "Qualität/Genauigkeit", wie mein kürzlich bei Fa. Con..d zum Schnäppchen-Sonderpreis gekauftes Blutdruckmessgerät, nach dessen Werten ich längst tot sein müsste ? Mein Arzt, welcher die Werte daraufhin mit seiner Messung verglichen hat, lacht jetzt noch... ;-) In diesem Sinne...schönes We + Gruss Gerd B.

Masse bleibt Masse und... targa belieben zu scherzen !? - Sämtliche Blechteile Deiner Saabkarosse stellen eine einzige Masseschleife dar... ... Strom sucht stets den Weg des geringeren Widerstandes (in vorliegendem Fall das dickere Masseband ohne Korrosion.) Host me ? Gruss Grufti PS: MDs Fragen verursachen mir erneut Gänsehaut an der bekannten Stelle... *g*

Und das gab's auch schon... ... Das "Massekabel" von der Lima zur Karosserie ist serienmässig LEIDER NUR die Befestigung (Schraubverbindung) am Motor, teilweise sogar über isolierende Gummibuchsen. Ich hab beim Saab 901 schon MEHRFACH den Fall gehabt, dass, wenn man (falls der Fehler ausnahmsweise mal nicht an den Reglerkohlen liegt) mit einem einfachen Starthilfekabel vom Minuspol der Batterie zum Limagehäuse erreichen kann, dass alles plötzlich wieder einwandfrei lädt !!! Grund: Der Masserückfluss der Lima zum Batterie-Minuspol über Motor und Karosse hat Übergangswiderstände, sprich ist korrodiert. Abhilfe: EIN ZUSÄTZLICHES MASSEKABEL (Masseband) vom Limagehäuse zur Karosseriemassekrone vorne rechts unterm Kühler verlegen. Viel Erfolg + Gruss Gerd B.

Und es bleibt dabei !!! ... ... http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=152803#post152803 Danke, Oberhackhahn HFT ! ;-( Gerd Versteh ich nicht !, versteht Ihr das ? ;-) Edit: Söben bin ich schweissgebadet aufgewacht und hatte folgenden Albtraum: Ich musste auf dem Schrottplatz zusehen, wie man einen verzweifeltelten Besitzer gewaltsam von seinem Saab weggezerrt und das Auto gegen seinen Willen in die Schrottpresse gefahren hat. Ich seh jetzt noch das Bild vor mir, wie er verzweifelt versuchte, seinen Saab zurückzuhalten. Mein Auto hat doch, so brüllte er vergeblich: Nagelneue NGK-Kerzen, ist für ein mehrfaches seine eigentlichen Wertes urbi et orbi wie eine ägyptische Mumie mit Mikesandersfett einbalsamiert, der Dachhimmel ist vom Sattler für 600 Euro aufwändig erneuert, die APC-Box wurde von mir mit meinem 600wattlötkölben umgelötet, Wasser-und Lachgaseinspritzung war zuschaltbar, Edelstahlauspuff und Whaletail-Heckspoiler (oder wie man das schreibt ?), war nagelneu, alle Zierleisten und Bodenteppiche waren erneuert, 7 Zoll-Felgen mit Breitgummiwalzen waren montiert (zwar nicht eingetragen, sahen aber gut aus...) usw., usw., - - - Und nun sagt mir die damische Werkstatt, dass: 1. Mein schönes Getriebe wegen Ölmangel Kernschrott sei, dabei hab ich's doch vor einigen Wochen im forumsempfohlenen Bordsteinkanten-Doityourselfverfahren mehrfach gespült, (zugegeben, ich hatte vergessen, die hintere Differential-Getriebedeckeldichtung zu erneuern und die lächerlichen neun Schrauben wieder diagonal richtig anzuziehen)... *g*) 2. beide Achswellentunnel total durchgerostet und nur für 1000 Euro aufwärts durch aufwändigteures Schweissen wieder TÜV-gerecht zuzubraten seien, 3. Sämtliche Antriebsgelenke, Triebhoden, äh Tripoden und Töpfe innen und aussen wegen Weiterfahrens mit aufgeplatzten Gummimanschetten erneuert werden müssten usw., usw. 4. Kurz, dass der Reparaturpreis selbst den optimistischsten Liebhaberrestwert meines Schätzchens um ein Vielfaches übersteigen würde... Ich, denke unentwegt darüber nach, was dieser Traum wohl zu bedeuten hat ??? Bitte helft mir ! (oder ist mir evtl nicht mehr zu helfen ?) ;-) Grufti