Gerd

Grufti, Gerd, Till, Lupus, der abgemahnte Saabhans, Usw. ====> Gott sei Dank, ich kann's nicht sein, das ist kein "W" dabei ! *gröhl*

Ausnahmen bestätigen die Regel ! Ja, sicher, früher, vor ca. 20 Jahren "war da nachweislich mal was mit den drei großen A" - Inzwischen jedoch sind fast alle sog. Saab901 Klassiker in die Jahre gekommen, billig weiterverkauft worden und zum Grossteil an Besitzer geraten, die ein zwar "besonderes" Auto fahren, jedoch kein Geld mehr für Wartung, Instandhaltung usw. investieren wollten, bzw. konnten... Das sind die bis aufs technische Zahnfleisch ausgelutschten Saabgrotten, die man schon vor mehr als 10 Jahren im Raum München (ich spreche da aus jahrelanger, eigener Erfahrung, denn ich habe mir damals z.B. mit Hobby-Getriebetausch von Combi-Coupés in Cabrios in meiner Freizeit einiges Taschengeld "dazuverdient" *g*), reihenweise mit kapitalen Motor-Getriebeschäden, oder mit anstehendem ca. 6tausend DM TÜV-Reparaturstau kostenlos gegen Abholung "geschenkt" bekam... Überlebende Saabklassiker befindet sich heute meist in Händen von ausgesprochenen Liebhabern, die es sich leisten können, diese zwar unwirtschaftlich, jedoch hingebungsvoll mit rosaroter Saabbrille betrachtend aufwändig instandhalten, oder gar restaurieren zu können; der Rest wird von meist "mittellosen" ;-) Studenten und technisch ahnungslosen jugendlichen Anfängern verheizt bis zum bitteren TÜV-Ende. Und wem Gruftis Meinung, der seinen ersten Saab vor ca. 20 Jahren gebraucht gekauft und bis heute (fast *g*) ausschliesslich Saab Klassiker gefahren hat, nicht passt, der lese bitte nochmal oben den Titel "Ausnahmen bestätigen die Regel" ! ...

Na also ! Guten Morgen

"Zwar weiss ich viel, doch möcht ich ALLES wissen..." (sagte schon Johann Wolfgang von Frankfurt im Faust 1) Von Frauen z.B. versteh ich garnix...

Das kommt ganz auf den Druck an, der von evtl. verschliessenen Teflonringen nach oben und unten "durchgelassen" wird ! Wenn's etwa so wie auf beigefügtem Foto aussieht, bringt's nix, nur den Simmerring zu wexeln... Mahlzeit !

Und hier... ... das Foto zum Text ! http://www.forum-auto.de/technik/servo_tecnik.jpg oder no ä bissle mehr unter: http://www.forum-auto.de/technik/technik_servolenkung.htm Guten Morgen allerseits Gruftii

Von wegen "Viel Spaß" ! - Mir fehlt ein Stück vom Vorderrad und ich kann nicht mehr aufhören; das ist ja wie Rauschgift, (jedenfalls stell ich mir das so vor... ) Gruftii PS: Wenn my English better wär, I'd try to bastel my own puzzle using eigene fotos... - Why eigentlich not ? - I gonna try !

Ich hab viel mehr als 3 Minuten, - allerdings Freizeit *g* - gebraucht... . Das Ding ist guuut ! Na dann gut N8 Grufti

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Wie ging doch gleich das Lied, das wir als Kinder sangen ? 1. Strophe: Haben sie am Körper einen Fleck und der Fleck geht nicht weg, dann ist der Fleck ein Leberfleck ! 2. Strophe: Haben sie am Körper einen Fleck und der Fleck geht weg, dann ist der Fleck Dreck ! Guten Morgen PS: Für meine lieben nordd. Forumsbrüder "Dreck=Schmodder" ... (darf in Abtlg. Stammtischwitze verschoben/veralext werden...)

Schwenklager gleich Traggelenk ? (zwei rechts, zwei links...) ;-) Sozusagen Trag-und-(beim Lenken)-Drehgelenke ;-) http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Traggelenk-600.jpg Grufti

Doch wie's darunter ? aussieht... http://www.forum-auto.de/technik/2AntriebswGelenke.jpg http://www.forum-auto.de/technik/4AntriebswGelenk.jpg Gruss und gute N8 Grufti

Gewisse Stallbewohner halten ebenfalls nicht viel vom Tierarzt - und er macht sie trotzdem gesund... !, gell ? *g* Guten Morgen auch Grufti

Gott erschuf die Welt in sechs Tagen, am siebten Tage ruhte er... *g* Guten Morgen ! Gruftii

Mach dem Starlight bitte nicht zuviel Hoffnung ! "Schmieren und Salben hilft (nicht immer) allenthalben"... Guten Morgen

Gell !

Max und Kepp037007, seid Ihr da ganz sicher ? ;-( Viel Glück und gute N8 Gerd B. @ 67bjoern Falls Du den Hft nicht richtig gedeutet haben solltest, nochn guter Rat von mir: Such ein Nach-1988er-Ersatzgetriebe, dann ersparst Du Dir eine Menge unnötig vorprogrammierten Ärger... Solltest Du sowas jedoch nicht hören wollen, so gilt es als nicht geschrieben ! - (mehr sag i ned) http://www.forum-auto.de/technik/workshop_08_2005/

"Eher so als Klolektüre" ... ... also, wenn Du keinen akuten Bedarf hast, dann ... - nein, ich schreib jetzt lieber nicht weiter, sonst... Meine Eltern (es waren zwei Stück) haben sich schliesslich einst grosse Mühe mit meiner Erziehung gegeben... Schönen Abend noch und Gruss Grufti

Was willst denn wissen ? *g* Grufti

Rentner z.B. könnten trotzalledem ebenso "anständige Leute" wie Du sein; denn die haben früher auch viele Jahre lang "vor Sonnenuntergang und nach Sonnenaufgang" gearbeitet und da gab's noch kein Netz, wo man während der vom Arbeitgeber bezahlten Zeit ;-))) stundenlang privat surfen konnte... *gröhl* Guten Morgen allerseits Gruftigerd

Meinst Du die Büchse der Pandora hinten im Tank ? (was da drin ist, geht niemand was an... *g*) http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Tankgeber-bea-600.jpg Die drei Kabel auf der Büchse sind: Masse (schwarz), Tankstandanzeigegeber stufenlos, Geber Warnbirnchen an/aus (schliesst bei Schwimmer unten Stromkreis gegen Masse) Viel Spass Gerd Wusste ich's doch, zum Thema hab ich noch was in meiner Ablage, also nochmal: Tankgeberdose: Hinten im Kofferraum unter der Holz-vom-Baum-Abdeckung befinden sich zwei runde, gummiumrandete Deckel. Unter dem in Fahrtrichtung linken befindet sich die Benzinpumpe, unter dem i. Fr. rechten die Tankgeberdose. (Siehe Foto) In der verschlossenen Geberdose befindet sich ein Schwimmer mit Drahtpoti für die stufenlos-Anzeige und ein Masseanschlag für die Warnlampe. Öffnungs-und Reparierversuche empfehle ich ausschliesslich gelernten Uhrmachermeistern...*g* Wer die Geberdose trotzdem für evtl. Reparaturversuche herausnimmt benötigt eine neue Dichtung, sonst kann's später im Innenraum grausam nach Benzin stinken ! Die auf die Tankgeberdose mittels Dreifachstecker aufgesteckten drei Kontakte (Masse, Geber Warnlampe, Geber Anzeige) korrodieren gelegentlich ab, oder haben Masse-Wackler; also kontrollieren ! PS: Vorsicht bei Schrotti-Ersatz. Es gibt verschiedene, mindestens zwei NICHTKOMPATIBLE Tankgeberdosen ! PPS: Gelegentlich kommen auch Masseschlüsse oder Wackler im Armaturen-Instrument vor. Da hat es manchmal schon geholfen, ein kleines Mütterchen auf der Platine nachzuziehen, ist aber nicht jedermanns Sache bzw. es besteht Verschlimmbesserungsgefahr. Viel Spass, Erfolg und Gruss Gerd B.

Bachelorische Beobachtungen ... Ich selbst kann da leider "nich" mitreden; jedoch in fast allen Fällen, die ich kenne, hat Frau den Mann "zu hause in der Spur"... ! *gröhl*

"Wollt Ihr den totalen Krieg" ? ... ... als Dozent einer neuzugründenden Saab 901 Tuningabteilung stände ich jederzeit liebend gerne zur Verfügung ! ;-))) Gerd B. PS: Vermutlich erginge es mir da jedoch wie derzeit Edmund Steuber... - (hab ich den überhaupt richtig geschrieben ?, ich glaub nicht ...) *gröhl* PPS. Mein erklärtes Ziel: Tuningworkshop an mindestens 14 Jahre alten Autos... Holladideldidöh !

Endlich ;-)... Meinst Du etwa all diese (und noch mehr) "dämlich, schrullig, liebenswerte" Kleinigkeiten ? ;-))) Z.B.: Defekte antriebsgelenke, defekte, wegen nicht nicht-texaco-fluid-verwendung siffende und ruckende servolenkung, spektakulärer ölverlust, ausgeleierte tripoden und töpfe, tropfende stossdämpfer, brummende radlager, ausgeschlagene spurstangen-und traggelenke, abgerostete radläufe und türkanten, defekte fensterheber, erneuerungsbedürftig, mürbe bremsschläuche, defekte, am motorblock schleifende kurbelwellen-riemenscheibe, defektes ZV-steuergerät, stillgelegte klimaanlage, vibrationen ab 120 kmh, ruckender, amateurhaft von lpt auf fpt umgemurkster motor, ohne, oder mit überbrücktem druckwächter, der schlecht anspringt, keine leistung hat und ständig absäuft, lecker kühler mit defektem thermostat, heisser, auf die füsse tropfende kühlflüssigkeit, fahrerseitig stehender scheibenwischer, sprung in der omnibus-frontscheibe, hausbootartiger wasserstand im fussraum (nicht nur typisch beim cabrio), klemmendes Zündschloss zwischen den sitzen, durchgebrochener, klodeckelartiger fahrersitz, ausgefallene innenbelüftung, defekter gebläsemotor, defektes lichtrelais, welches nachts auf der autobahn plötzlich das licht ausschaltet, getriebe primärkettenriss, sich wegen mangel an 10W40 motoröl ankündigendem, kapitalem getriebeschaden und bereits seit Jahren beim einlegen krachendem rückwärtsgang, defekte kupplung, Durchrostung an tragenden teilen, schweissbedürftige antriebswellentunneln, angerostete, hauptrsächlich unten durchgerostet-brechende querlenker, durchgefaulter kühlwasserablasshahn am motorblock (Bestell Nr. 7581259) ;-), ölfahnen verursachender turbolader ohne grundladedruck mit defektem, diletantisch auf "rot" umgelötetem APC-steuergerät, riss im auslasskrümmer, abblasende krümmerdichtung, defekte Motorlager, rasselnde Steuerkette, defekter. klick klack machender Anlasser-Magnetschalter, der nicht mehr einrückt, offen ruckelnd stehenbleibendes schiebedach mit allseitig verstopften abläufen, defekte oder zu heisse sitzheizung, abgebrochenes auspuff-endrohr, an den türen streifender motorhaube mit abgerissenem öffnungszug, fälliger TÜV/ASU, usw. usw. usw. - Guten Morgen allerseits Gruftii

Bitte versteht Ihr diesen Satz Gut N8 Gerd B.