white-99

Ist schon ausgeführt, das Bild ist bloß vom Umstöpsel Versuch. Es gibt ja diese Vollisolierten Flachstecker. Der Pluspol hat jetzt so einen…

Da ist der Übeltäter, umgepolt und gut. Erstaunlich wie kurz jetzt der Lüfter läuft um die Temperatur runter zu regeln.

Heute mit Entsetzen fest gestellt das mein Lüfter aus dem Grill bläst und nicht saugt. Sachen gibts… Kann man sich vorstellen das irgendjemand aus einem blöden Grund sowas absichtlich verpolt . Da heute aber generell Klappt Nix Tag war, mußte ich zum weiteren Entsetzen feststellen das der frisch getauschte Nehmerzylinder sowas von Einwandfrei war. Gruß

Hoppla, überlesen. Kann ggf. ein Mod. löschen. Sry

Oder so… https://www.rbmperformance.com/complete-set-of-4-saab-turbo-us-15-inch-wheels-for-saab-90-99-900-_l_EN_r_183_p_1v4_i_4498.html Aber der TE wollte ja ursprünglich breitere Reifen / Felgen.

195er kann man doch auch auf den US Turbo Felgen fahren.

Ich glaube man muss mittlerweile jedes Teil vor dem Einbau auseinander bauen und in Augenschein nehmen. Klar aus den Dichtungen wird man so auch nicht schlau. Aber mir hat es schon gereicht die Oberfläche anzuschauen um zu entscheiden ob ich das Teil verbauen möchte. Bei einem Lockheed Geber war das einwandfrei, bei einem Nehmer von … Katastrophal…

Aus dem Grund tippe ich immer noch auf schlecht entlüftet oder Langloch im Pedal, schließlich hat der TE davon nicht berichtet… Aber eins ist klar, solange das nicht behoben ist geht es kräftig auf die Synchronisierung… und sollte abgestellt werden.

Nur so ein Gedanke… hast Du das Abschaltventil angeschlossen. Meiner hat das zumindest, unterbricht die Spritzufuhr wenn die Zündung aus ist. Ich weiß es nicht genau, müßte nachschauen, aber ich meine der Choke ist davon nicht betroffen. Würde doch passen, weil mit korrodierter und gesäuberter Nadel sollte er trotzdem laufen. Gruß

Chuck Norris hätte die Kartoffeln in der Benzinpfütze zubereitet .

So wird es sein, aber die Scheibe kann ich nicht zuordnen. Was man eingangs gesehen hat war ja eine braune Kunststoffisolation. Wenn das andere die Rückseite sein soll ist die Platine ja schon ab, oder….

Das ist auf dem Bild schlecht zu erkennen ob da von unten ein Draht durchgeführt ist oder ob es tatsächlich nur eine Sicherung ohne elektrische Funktion ist. Je nachdem muß man wohl seine Vorgehensweise ausrichten… Sowas ist schneller vermurkst als man denkt. Wenn es nur Sicherungsfunktion hat würde ich es auslöten. Im zweiten Fall nicht weil man sich überlegen muss ob man das wieder angelötet bekommt. Ggf. überlegen ob das Teil durch das Loch paßt wenn man die Drahtenden etwas abknipst und später das Blech anders sichert…

Was passiert wenn Du am 12V Anschluss ganz vorsichtig drückst. Liegen dann die Drähte am braunen Kunststoffring an ? Entlötpumpe und eine passable Lötstation hast Du ?

Habe das jetzt erst gesehen. Muß nochmal nachlesen aber wie Geil ist das jetzt. Noch nie so eine Front gesehen. .., Gruß

Danke für die Aufklärung. Ich hoffe jetzt aber das unser Forum in weiterhin als Menschen mit Persönlichkeit wahrnimmt und nicht als krankes Subjekt… Ich denke das ist all Denen verpflichtet die von ihm einen guten Rat erhalten haben. Traurige Sache… Gruß

ABS oder andere Copolymere lassen sich auch mit Cyanacrylat kleben, ansonsten ist Epoxy keine schlechte Wahl.

Zu meiner Überraschung gabs den Vielzahn als ich da dran war tatsächlich im Baumarkt. Wußte auch nicht welcher, hab dann VZ 7, 8 und 9 gekauft. Allerdings Mj.83 immernoch…

Wie hast Du eigentlich fest gestellt das die Lager ausgeschlagen sind wenn Du das Teil bis jetzt nicht lokalisiert hast. Ist ne ernst gemeinte Frage, bitte nicht falsch verstehen… Gruß

Ist mir auch aufgefallen. Wünsche Alles Gute. Gruß

Kabelbinder .

Ja weil die Kautschukvarianten mittlerweile Schwefelvernetzte Varianten aus China sind. Es ändert nichts an meiner Aussage… Elastomere sind übrigens ein Überbegriff der nicht nur Kautschukbasierte Produkte ausweist. Im Zweifel gibt die gesetzlich vorgeschriebene Materialkennzeichnung am Produkt Aufschluss über die Ausfallursache… Dazu dann bitte oben den Eingangspost von mir nochmal lesen… Gruß

Viel Erfolg bei der finalen Erkenntnis .

Irgendwelche Inhaltsstoffe werden in der Branche immer mal wieder aus Umweltgründen oder Gefährdung für die Gesundheit ersetzt, das heißt aber nicht das die klassischen Werkstoffe heute nicht mehr in guter Qualität verfügbar wären.

Ich denke man kann es für den Großteil der angebotenen Produkte so beantworten das ein Materialwechsel aus Ursache der Gewinnmaximierung statt gefunden hat. Klassische Materialwahl aus chemischer Sicht wäre HNBR NBR oder FKM. Günstigere Werkstoffe aus Produktionssicht und Kosten sind TPE, AEM, ACM und Silikon. Die Stoffgruppe TPE wird zwar oft beworben aber die Werbeabsicht trifft nur den Produzenten. Solche Produkte sind im Vergleich zum HNBR schlicht weniger chemisch verträglich, mit dem hier geschilderten Ergebnis. Gruß

Jaulendes Geräusch ist mE nicht unbedingt das Hauptlager. Viele Getriebe hatten ja bereits einen Hauptlagerschaden. Falls dabei in der vergangenen Reparatur das Diff nicht richtig eingestellt wurde hat man erstmal ein jaulendes Getriebe mit schon gewechselten Hauptlagern. Wenn die Schaltbarkeit ansonsten noch gut ist würde ich erstmal abwarten wie sich die Sache entwickelt bevor man das Teil verschrottet. Also ggf. eher reparieren als tauschen… Gruß PS Wirf mal einen Blick auf die Abdichtung Motor zu Getriebe. Wenn diese komisch aussieht war das Getriebe bestimmt schon mal auf der Werkbank…