aeroflott

Bevor Du alles auseinander baust: Evtl. kannst Du mit einer Luftpumpe oder so an einem geschickt ausgewählten Schlauch im Motorraum mal sanft Druck drauf geben und schauen, was am Instrument passiert. Oder ähnlich schauen, ob es nach innen dicht ist (saugen oder pusten, ...)

Kann die Wirkung des KLR überhaupt im Rahmen einer Abgasmessung erfasst werden? Die Messung erfolgt doch immer warm, ...

Nur weils passt, ich bin gegen Gewalt. Aber immerhin aus Schweden

So eine bei ist meinem CV mit MY 90 (Kennbuchstabe L in der VIN) ebenfalls verbaut. Diese wird von unten mit den Schrauben und einer Metallleiste gehalten. Hinten wird ja von oben durch die Lehne fixiert. Ist das die Rückbak, die Du selbst ausgebaut hast? Oder hast Du eine neue "passende" (?) gekauft und hast Probleme beim Einbau? Grüße

Da würde ich vorher aber nochmal die Referenzmasse prüfen.

Ich komme auch.

Querlenker Lager tauschen bringt auch besseres Handling. Denen sieht man auch nicht immer an, ob sie noch taugen. Kann ja weich, aber nicht rissig sein. Leider ist das Thema Fahrwerk (inkl. Reifen) immer sehr subjektiv. Evtl. mal andere 9000er Saabe fahren oder jemand bei Dir fahren lassen? Das hilft dann nochmal bei der Einschätzung.

... und die Gummies dazu: https://www.ebay.de/itm/390860525039?hash=item5b011a4def:g:i8gAAOSwnCFaS1Wz&amdata=enc%3AAQAIAAAAwPj8oEWjljDkX98iaEcGkNIGpcoF2GsNy7%2FD8IKiumGCXeLiRIVQ9U5borj%2BFzEPddNPnBkyDRpejjjeNraWiQOEFoTilwKFMn7k0V2xmY5GGvlSP0WWip%2FsDAFEhfdE1VAU3di%2BxcrKBTWQy8IG5EVGDCWxBdBS6ciQd29o1H9SLlqfw8DJS7P18uwqs2XPi2c4mUgTFC7%2BY7He4mg28obii%2F8ENU%2BOXLyBFo%2B5EfX6Xg2ezsTSgJWMoNEDMIicdw%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR5a47OjEYg

Ihr meint die AMP JPT Stecker, die an vielen Stellen im 900 verbaut sind? 20€ dürfen die aber nicht pro Stück kosten, bei aller Liebe. https://www.ebay.de/itm/403421624102?_trkparms=amclksrc=ITM&aid=1110006&algo=HOMESPLICE.SIM&ao=1&asc=20230804085259&meid=e2dfa1317de24cb0aba0f66eeabde0a9&pid=101195&rk=4&rkt=12&sd=153567335867&itm=403421624102&pmt=1&noa=0&pg=2047675&algv=SimPLWebV1EmbeddedAuctions&brand=Markenlos&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum:403421624102e2dfa1317de24cb0aba0f66eeabde0a9|enc:AQAIAAABELyJXX%2FZCoOdqwS5VXCMartc06PKsRsxct%2B2%2BPT44iTuZM0vWhiArS3vcFfNR4GBKQcc1fuQuoZzmMtzU7QJ9eqglqrHq3pnt%2FIPGITbGqoheB6DqVk%2Bd1eZa%2FiWdQLJHCeScSgTNlN7We15byvKHcmQPXP9wME8q42UuTQixay0yxThJ2B4y8d2iY3oUE8IRxJET76Xhhn3d2T1megTTb0rcy2CrtOkTZk8caRPPG0zE%2BUYcWu5m%2FG7EN9ci323Tvbp%2BNTEAiaF%2FjaoJR1RiEgd1nf0Wn3J1CYuNwN4pjBx5k16bVJfchJu1hvysiqzYHqxA2twldmk5tMXq%2B5ouj188Lfa2DNVtaKCE9w3I3Ho|ampid:PL_CLK|clp:2047675

Während ich in Gaydon auf dem Intsaab war, wurde unser erster elektrischer Firmenwagen angeliefert. Bin dann also auch "dabei". Nach gesamt 10 Tagen und ca. 2.500km im 900 in GB und F bin ich nun ganz offen und neugierig eine Woche V0lv0 gefahren. Fazit: Der ist schon beeindruckend (leise und flott). Aus der offiziellen Homepage des Herstellers: XC40 Recharge Twin Motor, 300 kW (408 PS), 4,9s Beschleunigung (0-100 km/h), Stromverbrauch kombiniert (17,6 kWh/100 km), elektrische Reichweite: kombiniert 538-504 km, Werte gem. kombiniertem WLTP.Testzyklus. In der Umrechnung bedeuten 18 kWh/100 km übrigens ca. 3,2 bis 3,5 Liter Treibstoff/ 100 km! Dass er auf 180km/h begrenzt ist, stört mich überhaupt nicht. Am Wochenende geht´s damit nach Freiburg. Da muss er über Nacht an Strom dran. Na und? Noch zeigt er eine max. Reichweite im Display von ca. 450km an. Das wird aber auch an den Spielchen mit der Leistung jetzt am Anfang liegen. Mal sehen, wie das mit dem Laden im Alltag wird. Eine Wallbox ist bestellt, aber noch nicht montiert. Für den alltäglichen Betrieb ist das sicher ausreichend. Tanken zuhause, ist eigentlich nicht schlecht. Echte längere Strecken schätze ich für uns auf sagen wir mal 12 im Jahr. Ja das muss man planen und längere Pause machen. Noch find ich´s gut, immerhin haben wir für den XC40 nach 4 Jahren unsere E-Klasse Kombi abgegeben. Die konnte mit dem großen Tank 1.200km, ... Grüße aeroflott

Normal macht man doch das Massekabel runter und dann das Multimeter zwischen Battterie und Kabel, oder? Zunächst schauen wie viel Strom fließt. Danach der Reihe nach alle Sicherungen raus und wieder rein, Du wirst den schuldigen Stromkreis so eingrenzen können. Evtl. hängt irgend ein Relais?

Leider sind es 2 SM. Es steht noch einer in granatrot (seltene Farbe) unter einer Plane. Unter den Bäumen in England leider das Todesorteil für die Autos. Innen total feucht und an richtig vielen Stellen oben und unten durchgegammelt. Glaubt mir, ich hab mir die wohlwollend angesschaut und gerne erworben. Aber "machbar ist alles" ist für mich leider nicht nöglich.

Stimmt natürlich, ...

Von mir auch ein paar Besonderheiten

Hier im Garten eines Freundes, ein von zwei gut abgelagertern SM. Davor noch ein GS Turbo. Vermutlich nicht rettbar für mich.

... aber um Welten besser als in Wacken. Und zwischen drin scheint sogar immer mal wieder die Sonne!

Hier ein Marcos 3000 in London. Kannte ich bis gestern noch nicht. Und eine Straße weiter ein früher Lotus Elan. Kleiner Motor, wenig Gewicht, aber klang wie ein großer.

sieben! Bin schon da Wer Feitags anreist, obach: es ist auch Siverstone Moto GP. Da ist Stau angekündigt auf der M40.

... Ihr habt die Schaltwege-Verlängerung nicht beachtet!

Joa. Bei mir klappt das leider auch nicht. Bin da schon fast auf der Fähre, ...

Lässt sich da ein Tausch innerhalb der Ventile durchführen? Oder hat da jedes Deiner Saabe andere Ventile? Klar 900er haben andere, ...hast Du noch welche zum "einwechseln"? Druck-Halte-Messung möchte ich auch empfehlen. Und unbedingt den Ölstand messen. Bei mir war mal ein Ventil am 900 undicht, da ist dann der Sprit ins Öl.

Die Platte mit dem Schaltschema ist nur eingelegt. Sie lässt sich mit was vorsichtigem raushebeln und richtig wieder einlegen. Evt. auch eingelegt zurechtdrehen. Aber den Knauf dabei in Position halten. Glaube nur bei Lederknauf ist das geklebt.

Diesen hier hab ich 2018 gekauft. Steht Made in Italy drauf. https://www.amazon.de/gp/product/B075XC64LG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s02?ie=UTF8&psc=1 Gehäuse ist gut. Aber er klickt nicht, wie das orginal. Also hatte ich das alte Innenleben in das neue Gehäuse getauscht.

... und spätestens die nächste Hand verkauft dann wieder was der Martk hergibt.

Ich plane auch auf einen Schupiburger zu kommen.