wizard

...ich verstehe das mit dem kleben auch nicht. bei meinem 9k wurden (von vörgängern) beide seiten satt, wahrscheinlich auch noch mit der falschen schraubensicherung in die nabe geklebt. eine seite ging relativ problemlos mit nem holzhammer rauszuschlagen - die andere seite (links) no way!! es rührte sich nichts! zum glück hatte das "saab-zentrum-müggelheim" noch einen abdrücker, der in seinen dimensionen an den für lkw bzw. traktoren erinnert... desses arme werden mit den radbolzen fixiert, dann drückt man die welle aus. und selbst mit diesem abdrücker ging die welle nur schwer aus der nabe... haben dann so gründlich wie möglich die verzahnung der nabe von kleberesten gesäubert und nat. ohne kleben wieder rückgebaut...

gestern "hem"-tanke berlin: e10 = 1,459, super = 1,549, super+ = leer...

...zumindest hat der dritte gang eine 60% ige wandlerüberbrückung. und genau das wird sein, was die palme beim gleiten spürt - nämlich, wenn im dritten gang der wandler überbrückt wird bzw. die brückung aufgehoben wird. ist bei meinem auch manchmal zu spüren...und es ist am dzm zu sehen...

...ok - na dann ist das ja geklärt... danke...

da stimme ich dir absolut zu! wenn man normal beschleunigt - egal, ob mit wenig oder viel gas, dann sollte da kein rucken zu spüren sein...

und nicht nur die... peugeot z.b. auch...

...jein...es gibt situationen, in denen meiner meinung nach ein leichtes ruckeln normal ist. z.b. wenn du kurz vor erreichen des schaltpunktes von 3 nach 4 vom gas gehst, der wagen schiebt, die strecke vielleicht noch leicht abschüssig ist und der wagen so in die 4. stufe "fällt"...dann kann es schonmal einen leichten! ruck geben...

ja, mach mal bitte... weiss es wirklich nicht mehr...

...mhh...gute frage... weiss nicht mehr genau, ob es theoretisch ausreichend wäre, dann nur die untere schraube der konsole zu entfernen...

...also so, wie sich uns die situation dargestellt hat, hätte man den kompressor - so denn die nase nicht vorhanden wäre - ohne abbau der konsole aus dem motorraum ausfädeln können. zum wechsel der wapu selber muss ich die konsole ja nicht abschrauben, die stört da ja nicht...die wird nur abgeschraubt, damit ich den kompressor aus dem weg räumen kann...

...könnte auch auf diese "einbauhilfe" verzichten - zumal so ja nun kompressoer UND konsole ausgebaut werden müssen...

...goto #2 -> erarbeiten der grundlagen deiner motorsteuerung und deiner turboregelung... natürlich kannst du mit einer di-box nichts anfangen! ausser sie vielleicht zu verkaufen...

...och - in der stadt hier nimmt sich mein '96er lpt-automat im moment auch so 13,5 liter... und nein - der hat keinen luffi- kerzen etc. wartungsstau....tempsensor ist auch neu, thermostat ebenso...

...na das hört man doch gern, wenn alles geklappt hat...

...für das eingeben der oben genannten begrifflichkeit(en) in die forums-suche ist eine klima nur von untergeordneter relevanz...

...rettet dem dativ....

...ich weiss jetzt nicht, wieviel der wagen gelaufen ist - aber wenn der block doch eh schon draussen ist...

@kötbullarkiller und auch alle anderen: ich denke, dass der grossteil der hier anwesenden ein "problem" mit der art und weise der einführung unseres neuen "bio-sprits" hat. aber ich bitte darum, dass, wenn äusserungen, die entweder personen, oder personengruppen betreffen, ein wenig haltung gewahrt wird. meinethalben "relativiert" eure teilweise doch arg beleidigenden aussagen mit dem kleinen zusatz "meiner meinung nach"... wir haben keine lust, uns in der freizeit mal wieder mit abmahngesuchen, klageandrohungen oder dergleichen zu befassen!!!!! sollte es dem einen oder anderen nicht möglich sein, seinen - verständlichen - unmut ohne persönliche beleidigungen vorzutragen, so behalten wir uns vor, diese beiträge zu editieren und den verantwortlichen user als kleines "dankeschön" für unsere aufgewendete zeit für eine, unserer ansicht nach angemessene zeit zum runterkommen zu sperren... danke für euer verständnis.... im übrigen: warum hat noch niemand von euch mal darüber nachgedacht, bzw. diese idee umgesetzt, eine petition oder was auch immer an die verantwortlichen zu formulieren? klar, der erfolg dessen ist wohl gleich null - aber es würde - ausser seitenlangem motzen, beleidigen, luft machen und und und - ausnahmesweise mal was KONSTRUKTIVES sein...

..und wo siehst du das problem...??? da steckt hunderttausendfach erprobte renault-technik drin, die in mehreren renault modellen bewiesen hat, dass sie auch laufleistungen jenseits der 100kkm taugt - warum soll das beim dacia anders sein...???

zzp beim b202 turbo = 16° vor ot, verteilerdose kann angesteckt bleiben, da bei leerlaufdrehzahl noch kein einfluss der u-druckverstellung vorhanden ist. zum prüfen der dose aber schlauch abnehmen und saugtest machen...

...sollte sich das niveau dieser "diskussion" weiterhin in richtung "polemik pur" bewegen, werde ich schliessen... danke...

...na dann lass mal hören, ob es geklappt hat...

korrekt. die garage erwärmt sich von aussen, genauso kühlt sie auch nach aussen aus! wenn sie nun gedämmt ist, erwärmt sich die (träge) betonwand bedeutend weniger und sie kühlt nat. auch bedeutend weniger wieder aus. in summe ist die temp.-schwankung in deiner betonwand bedeutend geringer als im moment. in der garage selbst wirst du ja - jahreszeitlich gesehen - eine relativ konstante temperatur haben. man kann also davon ausgehen, dass deine wand dauerhaft gleichmäßig wärmer sein wird. es wird sich also eine art temperaturgleichgewicht in der wand einstellen und die oberflächentemperatur wird sich der im innern deiner garage herrschenden temperatur mehr nähern, als es ungedämmt je möglich wäre. daraus folgt - die gefahr von kondensatbildung sinkt. mit anfänglich meine ich genau die dauer des prozesses der o.g. einstellung eines "gleichgewichts" - aufgrund der trägheit der wand wird dies einen moment dauern. und diese spanne über würde ich leicht zuheizen.

...die suche kennst du...??? habs gerade selber machen dürfen und mal zusammenfassend dargelegt, was zu tun ist.... http://www.saab-cars.de/9000/47698-wechsel-wasserpumpe-b234-turbo-klima-so-gehts.html

...dämmen würde zuerst einmal bringen, dass deine betonwände nicht mehr in so grossem maß den momentan vorhandenen temperaturschwankungen ausgesetzt sind. was ja eigentlich gar kein so grosses problem wäre, wären die betonwände nicht so "träge". du würdest also den temp.-bereich, der die schwankungen ausmacht, bedeutend verkleinern können und somit der entstehung von kondenswasser entgegenwirken. ganz unterbinden wirst du es wohl ohne zusätzliche lüftung nicht können, meiner meinung nach aber erheblich reduzieren. ja, ich nehme an, dass du anfänglich "zuheizen" musst. sollte sich dann aber ein gleichgewicht eingestellt haben, könnte ich mir vorstellen, dass man auch ohne heizung, nur mit zus. lüftung auskommt...