wizard

...jeder wie er mag - aber dieser "Pelz" auf dem Telefon wäre - zumindest für mich - gar keine Option...ich navigiere lieber mit meinem alten VDO MS4150 RS und streame bei Bedarf Musik aus dem Telefon über einen Wechsler-Emulator ins Radio.

...ist aber genau das hier nicht der Punkt? Da ist jemand, der den Anderen nicht kennt und seine Reaktionen aufgrund dessen gar nicht - objektiv - einzuschätzen weiss bzw. gar nicht angemessen beurteilen kann! Sollte man aber eben genau dann, wenn man eben gar nicht objektiv sein kann, da man die Person und die Begleitumstände nicht kennt, die zu vielleicht "unverständlichen" Reaktionen führen, versuchen, besonders "vorsichtig" mit öffentlichen Meinungsäußerungen umzugehen? Ich denke schon... Das lassen aber eben Einige unserer User hier bedauerlicherweise immer wieder vermissen...

...vielleicht habe ich mich ein wenig missverständlich ausgedrückt in meinem vorherigen Beitrag. Sicher - auch dieser Beitrag war in Teilen sicher OT - mehr noch - theoretisch hätte "man" den Beitrag auch mit der Begründung "Umgehung des Marktplatzes" löschen können - aber auch wir sind lernfähig und haben uns nach interner Abstimmung dazu entschlossen, eben nicht zu löschen, da es bis gestern Abend in diesem Thread keine nennenswerten Entgleisungen gab. Anscheinend auch wieder nicht "richtig". Des Weiteren gab es im Thread ja auch die ein oder andere wirkliche Information zu Airflow vs. Aero etc.. Leute - wir sind alles erwachsene Menschen hier. Ich habe den Anschein, dass einige User hier der Meinung sind, dass wir uns daran ergötzen würden, die - im Übrigen gemeinsam mit Euch aufgestellten - Regeln "durchzusetzen". Meint ihr nicht aber auch, dass wir es viel besser, viel entspannter, viel angenehmer finden würden, müssten wir nicht das ein oder andere Mal "einschreiten"?. Wenn User aber andere User persönlich angehen, dann müssen wir das tun - und das hat nichts mit "Machtgeilheit" oder dergleichen zu tun, die man uns ja des Öfteren zu unterstellen versucht. Schade, dass das in einigen Köpfen bis heute nicht angekommen scheint. Das werden allerdings auch die Köpfe sein, in denen es nie ankommen wird. Um auf Deine Frage zu antworten, was denn in diesem Zusammenhang "angenehme Preisdiskussion" heißt: Unserer Ansicht nach heißt das, dass es keine Anfeindungen gab, keine persönlichen Angriffe, sondern eher eine "bunte" Diskussion, die eben auch den ein oder anderen Aspekt neben dem Preis zu beleuchten wusste. Damit stehst Du sicher nicht alleine da - doch das ist hier gar nicht das Problem bzw. der Punkt! Auch wenn man anderer Meinung ist, kann man dies in angemessener und weniger persönlicher und emotionaler Weise kund tun, ohne sein Gegenüber persönlich anzugehen. Das ist der Punkt, den ich anzusprechen versucht habe. Vielleicht ja einfach nur, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie der Markt sich für bestimmte Teile so darstellt?! Was ist daran so verwerflich? Was dann eine eventuelle und wie auch immer geartete Auseinandersetzung zwischen potentiellem Verkäufer und Käufer angeht, hat diese unserer Ansicht nach allerdings im öffentlichen Teil nichts verloren - das sollten die Beteiligten unter sich ausmachen - eben per PN oder Mail. Sollte der Threadersteller die Teile wirklich verkaufen wollen, so sollte er diese im Marktplatz einstellen - eben mit Nennung eines Preises.

ab MY 95 ja

...schade. Ein bisher unproblematischer, teilweise unterhaltsamer Thread wird nun wieder in eine Richtung gelenkt, die eher - naja - unschön ist. Eigentlich sind - ich denke unser aller Erfahrung nach - Threads, bei denen es sich um Preisdiskussionen dreht, in aller Regel meist problematisch. So stellt(e) es sich zumindest aus der Erfahrung der letzten Jahre dar. Dieser Thread hier hat sich daher - bis gestern Abend - angenehm von anderen Preisdiskussionen abgehoben. Nun wird es bedauerlicherweise - wieder einmal - persönlich hier. Ich möchte an dieser Stelle unmissverständlich darauf hinweisen, dass diese Meinung nicht die alleinige Meinung der Moderation ist! Das zeigen uns nicht zuletzt die Reaktionen von Usern, die uns diesen Beitrag gemeldet haben und ihr Missfallen zur Entwicklung des Threads zum Ausdruck gebracht haben. Wir bitten deshalb entschieden darum, dass zumindest die persönlichen Anfeindungen à la "kaputter Schwachmat" oder "Lebensloser" umgehend aus dem letzten Beitrag entfernt werden. Besser noch wäre, den kompletten Beitrag, der mit dem eigentlichen Thema des Threads nur noch sehr bedingt zu tun hat, zu löschen. Dies sollte der Beitragsersteller möglichst selbst tun. Mag sein, dass es User gibt, die das nun wieder als "kleinlich" oder "spießig" empfinden. Wir - und die, unserer Erfahrung nach - überwiegende Anzahl der User hier fühlen sich allerdings eher in einem Forum, in welchem ein freundschaftlich/partnerschaftlicher Dialog gepflegt wird wohler, als auf einer Plattform, auf der gepöbelt und beleidigt wird. Und wir sind den Usern gegenüber verpflichtet, dies nach unseren Möglichkeiten/Kräften sicherzustellen. Des Weiteren sehen wir keinen Grund, warum der Verlauf einer Konversation zu einem möglichen Kauf/Verkauf hier öffentlich gemacht wird. Dafür gibt es das Mittel der privaten Nachricht bzw. E-Mail! In diesem Sinne... Beste Grüße

...gerne...

...ähm sorry - habe eben mal da rein geschaut und die beiden genannten Beiträge freigeschaltet. Keine Ahung, warum die so lange nicht freigeschaltet wurden - evtl. haben "wir" die schlichtweg "vergessen". Sorry nochmal und Beste Grüße...

...ich versuchs... Ansonsten gibts im Netz auch nen Video zum Aus-/Einbau des Reglers vom 4HP18:

...ja, ist klar. ich werde sowieso die Ringe über eine, um den Regler gelegte Folie aufziehen - das hat sich beim Steuerkolben der Servo auch schon bewährt...

...super! Danke für die Info! Dann werde ich heute mal die Teile bestellen... Mal sehen, wann ich zum Tausch komme... sollte aber bald geschehen. Heißluftgebläse ist vorhanden, ich werd es so versuchen. Das mit den Ringen ist klar - das kennen wir von der Überholung der Servo beim 9o1. Dort galt es auch, äußerste Vorsicht walten zu lassen, um die Ringe nicht zu ruinieren.

Hallo zusammen, ich glaub, ich muss an die Dichtringe des Reglers nun auch mal ran. Die beiden Dichtringe sind klar - aber - der Metallring - ist das der aus Bild 1 (Regler) mit der Nummer 33.020 oder der aus Bild 2 (Stirntrieb) mit der Nummer 09.040? Zweiteres wäre blöd, weil das ja eine "Passscheibe" zu sein scheint - zumindest gibt es die in verschiedenen Dicken. Dann noch eine Frage zu der Methode "Getriebegehäuse erwärmen" - habt ihr als erfahrene Ringetauscher das alle so gemacht oder doch einen Abzieher verwendet? Schonmal besten Dank... 4hp18_1.pdf 4hp18_2.pdf

...keine Ahnung - zumindest hab ich den WT bisher nicht getauscht...die "Historie" gibt dazu nichts her...

Hallo zusammen, ich möchte mich mal hier an den etwas älteren Thread anhängen. Es wird ja immer wieder orakelt, dass es "dichte" Wärmetauscher nur sehr selten bis gar nicht geben würde. Das hier geschilderte Phänomen (vergammelter Trennsteg) allerdings bringt mich auf den Gedanken, dass das auch mein Problem sein könnte?! Symptome: Heizung wird maximal lauwarm. Manchmal nicht mal mehr das. Bei den vorherrschenden Temperaturen nicht mehr so prickelnd... Thermostat ist nachweislich in Ordnung. Mischluftsensor ist laut Tech2 in Ordnung. Außentempsensor in Ordnung. Innenraumtempsensor in Ordnung. Umluftklappe "hängt" auf offen - sollte aber für mein Problem nicht wirklich relevant sein. Kalibrierung der ACC bringt keinen Fehler. Gleiche Symptome bei getauschter ACC-Einheit. Luftverteilklappe funktioniert - zumindest werden alle Düsen gem. gewählter Einstellung angesteuert. Temperaturregelklappe funktioniert? Zumindest sieht man bei geöffnetem Aquarium, dass der Hebel am Lüfterkasten angesteuert/bewegt wird. Wo also liegt mein Problem? Habe ich ein Element vergessen zu prüfen oder ist mit meinem Wärmetauscher wirklich was faul? Jemand noch einen erhellenden Hinweis, bevor ich mich daran machen muss, den WT zu tauschen...??

...genauso ist es...

...und in der Mitte der Scheibe bzw. Dichtung...???

...was aber nur die halbe "Wahrheit" ist. denn die Dichtung ist auch unten verschraubt. Das heisst dann A-Brett raus...

...bei meinem 900 mit Airbag wurde mittlerweile zweimal die Scheibe - ohne Ausbau der Dichtung - gewechselt. Müsste ich mal nachfragen, ob es da einen erhöhten Putzaufwand gab...

einen Kontakt in Deinem Bereich kann ich leider nicht beisteuern - aber vielleicht den Tipp, dass eine versierte Werkstatt den Scheibenwechsel auch ohne den Ausbau der Dichtung bewerkstelligen kann.

...nein nein - ich meinte User chris 120877

...und ich frage mich, warum alle Deiner bisherigen Beiträge eine "Abstimmung" sind?

...das die Lenkgetriebe nicht mehr reparabel seien, sagt "man" gerne...Genau das kann in der Regel aber erst wirklich beurteilt werden, wenn man das Teil auseinandergenommen hat. Wir haben jedenfalls bereits mehrere Getriebe durch Revision vor dem Schrott bewahrt.

Hallo... ist Dein Cabrio (D)ein daily driver? Wenn nicht, dann würde zumindest ich zuerst einmal das alte Lenkgetriebe ausbauen und zerlegen. Dies um zu sehen, ob man es vielleicht ja mit einem Dichtungssatz (kostete vor ein paar Jahren mal ca. 70 EUR) revidieren (lassen) kann. Sollte das nicht mehr möglich sein, dann kann man sich noch immer nach einem Tauschgetriebe umsehen. Sowohl zur eventuellen Überholung des Lenkgetriebes, als auch zu den möglichen Quellen zum Bezug eines neuen/aufgearbeiteten Getriebes gibt es hier im Forum schon Einiges an Beiträgen...

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...schonmal g****e bemüht? "Die Steuerkette wird länger, wenn sich Rollen und Kettenglieder abnutzen. Allerdings verdreht sich das Nockenwellenrad durch die Nachspannung in Relation zum Kurbelwellenrad. Der Winkel-Versatz ist dabei von der Längenänderung der Steuerkette abhängig. Der Motor läuft deshalb mit stark verschlissener Steuerkette unruhiger, da der Ladungswechsel zeitlich versetzt ist. Bei einer sehr stark abgenutzten Kette stimmt auch die Teilung nicht mehr mit den Zahnrädern überein. Die Rollen laufen dann im Betrieb auf die Zähne auf und verursachen neben einem lauteren Geräusch auch einen starken Verschleiß an den Zahnrädern." Den Einfluss auf die Leistung des Motors durch sich verändernde Steuerzeiten kann man sich - denke zumindest ich - selbst herleiten oder? Ventile öffnen bzw. schließen nicht mehr zu den definierten Zeiten - also alles möglich - Fehler in der Gemischbildung, falscher Zündzeitpunkt und daraus resultierender Leistungsmangel bzw. Folgeschäden etc...

...hatte ich auf dem 9k auch lange drauf - ohne jede Auffälligkeit...