wizard

...na nun sei mal nicht so unsensibel - sondern gnädig mit dem kevin... glückwunsch kevin...!!!!...

...gerne... eckkneipe irgendwo im wedding...???...

...oh oh...

...könnte interessant werden. der, der länger steht zahlt nix...

...naja, das vorkommnis ist für mich dann eher der spiralnebel in der galaxie im universum... kein deutsch, aber trotzdem meiner vorstellung von universum näher... ..."schlimmer" geht ja immer...

...dann gibt es also je nach "vorkommnis" verschiedene paralleluniversen...???... und was das "zickig" angeht - du - ich bin bekennende männliche zicke - hab also mit "eurem" lächeln gar kein problem...

...ach - jetzt ist es ein paralleluniversum. dachte, du wolltest alle in einem unversum sehen... naja...wie es eben so passt nicht...?!

...wow....echt schön...!!...danke...

...ähm sorry - aber wie beschi.... muss ein os sein, wenn es nur mit "getunten" bzw. "optimiertem" rom halbwegs zuverlässig läuft...??? wie schlecht muss ein os sein, dass alle hardware-anbieter, die dieses os auch auf ihren telefonen vertreiben alles daran setzen, das eigentliche os "unsichtbar" zu machen, indem eine eigene oberfläche übergestülpt wird...??? du kannst doch nicht allen ernstes von einem "nur-user" erwarten, dass er sich in allen möglichen foren rumtreibt, um evtl. ein funktionierendes rom für sein winmo-gerät zu finden! so ein teil soll einfach nur funktionieren - und da sind die eiphöner, die androiden, symbians und auch die berrys einfach besser als windows!! beruflich bin ich dazu "verdammt", ein winmo gerät nutzen zu müssen. das gerät selbst gefällt mir hardwaretechnisch recht gut (samsung omnia pro). nicht zuletzt auch des brillanten oled-displays und der durchaus sehr tauglichen ausziehbaren tastatur wegen - aber winmo geht gar nicht! speicherplatzverwaltung aus der steinzeit, eine wahnsinnig veraltetes taskmanagement und und und...

schön und auch überaus hilfreich wäre es, wenn du angeben würdest, um was für eine motorsierung es sich bei deinem wagen handelt. ansonsten sei auch die suchfunktion des forums mal wieder erwähnt - "motor stottert" kann 4.298.331 ursachen haben... hast du alle möglichen "falschluft" fehler ausgeschlossen (also neue u-druckschläuche und verbinder bzw. nippel)??? ist dein zündsystem in ordnung??? ist der zündzeitpunkt korrekt eingestellt??? wenn du einen turbo hast - arbeitet das bypassventil korrekt...??? so - mehr gibt meine glaskugel grad nicht her...

...um es mal ganz kurz auf den punkt zu bringen - alles, was nicht windows mobile ist...

...hat das irgendwer gesagt/geschrieben...???

...irgendwas ist ja immer...

...der gedanke daran, dass du für jede zu treffende entscheidung ein, für das jeweilige gebiet relevantes, forum aufsuchst und dich dort ähnlich gibst wie hier zaubert mir ein schmunzeln auf die lippen... allerdings kann es auch ein wenig angst machen... schöne neue welt....

...hast du probleme mit den augen? und dann gleich noch ein zweites mal diesen qualitativ hochwertigen post anzubringen - alle achtung...

...ist das jetzt wieder einen eigenen thread wert, sich über 34 seiten die verschiedenen meinungen durchzulesen? einer findet die automatik toll, der andere nicht, dem dritten ist es egal... was soll das bitte bringen???? fahr das ding und entscheide dann, ob du sowas magst oder eben nicht... über die (meist subjektiven) für und wider ist hier doch mittlerweile nun genug geschrieben worden...

...einfach einen "batterie-hauptschalter" an nicht sichtbarer stelle einbauen...

...und miss mal auch die längen der beiden sensoren - unter berücksichtigung einer evtl. distanzscheibe beim "alten"...

...war denn am sensor den du ausgebaut hast eine distanzscheibe...??? ich würde mit einem entsprechend genauen messinstrument mal messen, ob denn evtl. bei der version ohne justierschraube der abstand auflagefläche träger sensor -> ende sensorgehäuse (also ende der metallhülse) vielleicht ja der gleiche ist, wie beim alten sensor der abstand auflagefläche achsschenkel -> ende sensorgehäuse + distanzscheibe... möglich, dass es bei neueren sensoren keiner scheibe mehr bedarf und der luftspalt durch die länge der metallhülse hinreichend genau bestimmt ist...

...da gibts auch keine justierschraube. der abstand wird mit hilfe einer papier-ausgleichsscheibe definiert. so stehts auch im bentley: "be sure to have a new fiber washer on hand when removing or replacing the sensor. the washer is used to precisely set the air gap between the sensor and the toothed wheel..." Blockierfreie Bremsen_ABS_M_1989-.pdf

...da gibts doch nur eine sicherungsschraube... also ohne korrekten abstand wird das eh nichts... hast du vorne oder hinten gewechselt?...

...genau - das hatte ich gemeint/gesucht...

hallo... hast du den sensor auch "nach vorschrift" im vorgegebenen abstand zum signalgebenden zahnkranz montiert??? fehlercodes werden "standardmäßig" nicht durch die ce-leuchte angezeigt. hier im forum gabs aber auch mal eine anleitung, wie man das abs steuergerät auslesen kann. ansonsten kann die werkstatt das tun...

...wenn du weiterhin bei laufendem motor die gänge reinkrachen läßt wohl kaum... nur mal nebenbei - bei getrennter schaltstange kann man die gänge probeweise auch am getriebeseitigen stück der schaltstange versuchen einzulegen - ohne laufenden motor und ohne die gefahr, die zahnräder zu ruinieren...dachte, das gummielement sei schonmal auf seinen zustand untersucht worden...??? eigentlich einer der ersten verdächtigen, bei derart massiven schaltproblemen. nimm mal spasseshalber den deckel vom differential an deinem getriebe ab - vorsicht - öl fliesst aus. in dem deckel ist ein magnet - mich würde mal interessieren, was daran mittlerweile alles zu finden ist... nicht falsch verstehen, aber brauchbare getriebe gibt es immer weniger - und es tut weh mitlesen zu müssen, wie evtl. eines mehr aus leichtsinn ruiniert wird...

...by the way - hatte sich nicht auch der herr konsul (konsulmeisenbach) groß angekündigt...???