wizard

...hier ist es nicht so... zumindest bei den ärzten, bei denen ich vorstellig wurde. im übrigen sehr kompetente ärzte - habe sie mir deswegen auch gewählt - nur die terminvereinbarung bei einem "fremdarzt" wird mit einem - zugegebenerweise freundlichen - lächeln in meine verantwortung übergeben... ein wenig grenzwertig finde ich dann allerdings, wenn man nach einer behandlung beim facharzt dann wieder am counter steht, um sich einen neuen termin geben zu lassen. dann steht vor einem ein patient, der noch nicht patient dieser praxis ist und auch um einen termin ersucht. als erste frage kommt dann höflich aber bestimmt: "sind sie privat oder gesetzlich versichert?"... ist schon krass, wenn dann zwischen den jeweiligen terminen monate! liegen...

...wahrscheinlich ein sehr netter und engagierter landarzt...

...na na na...

...zeigen wir dir gerne...

...currywurst isst man nur bei "konnopke" oder bei "curry 36"....

...also bei mir cc, bj '93 lag der stecker horizontal gesehen ziemlich in der mitte, also über dem ascher. war an einem dort lang laufenden kabelbaum gut versteckt mit einem kabelbinder befestigt. kniebrett musste aber definitv runter, um das ding zu finden und freizulegen. sah auch sehr nach "ab werk" aus... stecker unter dem sitz ist auch entsprechend belegt... fahrerseite war eigentlich "plug&play"...die "blaue" leitung, die nach hinten zur zentralelektrik geht (ntc-widerstand regelbare matte) ist schon vorverkabelt (muss ja, weil sie im bei mir schon liegenden stecker mündet), wird bei der automatischen sh jedoch nicht genutzt...

...schaltplan anbei... H10-1 = stecker links neben lenksäule, hinter knieschutz H10-6 = stecker unter rücksitz, zentralelektrik H8-2 = stecker unter fahrersitz... wie gesagt - für den fahrersitz sollte der konfektionierte stecker schon hinter dem kniebrett liegen... 3-2_Elektrische _Anlage..._M_1991-92 210.pdf

...na sämtliche ja dann wohl nicht... ...2 und 7 werden gebrückt und bekommen + von klemme 54, 10 an das gelbe kabel des sh-steckers, 9 =masse, 6 = blaues kabel am sh-schalter (vom temp-geber)... so habe ich verkabelt, nach schaltplan, und es funktioniert! hast du nur eine seite umgerüstet? in meinem '93 lag ein stecker für den sh-regler schon hinter dem armaturenbrett... musste also nur beifahrerseite neu verkabeln...

...ach nicht...??? wie machst du das dann bitte? ich kenne es so, dass man im besten falle eine überweisung bekommt und für die beschaffung eines termins eigenverantwortlich ist...

...versuche mal einen termin bei einem rheumatologen zu machen und sage mir, wann du den ersten möglichen termin bekommst... ich sag dir dann, wann ich als gkv einen bekomme - und das auch bei der - wirklich sehr guten tk...

...sorry - aber was bitte sollte an einem anlasser "quietschen"...???...

...vor dem hintergrund des themas, was diesem thread zugrunde liegt, ist das sicher richtig...! ...vor dem hintergrund eines angeblichen "solidarsystems" eher nicht - aber das wäre wieder ein anderer thread, der ins uferlose führen würde... bin im übrigen gesetzlich versichert und damit (noch) ganz zufrieden. allerdings muss man, so man gesetzlich versichert ist, wirklich glück haben, um auch an nicht ausschliesslich profitorientiert denkende ärzte zu kommen. dann klappts auch mit der richtigen medikation - nur, wie lange noch...???...

...das fertigen eines dossiers war schon immer ein wenig kostenintensiver...

...bis auf das verlöschen der beleuchtung beim starten des motors...

...gibts die carlsson auch durchgefärbt...???...

...umso besser...

...16v gibt es seit '84. und die "komplizierten und separaten" ölleitungen - ich nehme an, du meinst die im zylinderkopf, zur ölversorgung der hydros - gab es sogar bis '89...

...mhh...obwohl - so nen monte-gelber leo hätte schon was...

...hoffe ja inständig, dass ich nicht mal in die verlegenheit komme, mir ersatz suchen zu müssen...

...demzufolge gibts die "bombe" neu noch käuflich zu erwerben...??... schön, dass es wieder funktioniert...

...nur keinen neid josef... bei der nächsten forums-internen "pulitzer-preis"-verleihung bist du der favorisierte anwärter... oder aber - kleine nick änderung...??? "josef_reich-ranicki"...???...

...bin ja bescheiden - mir würde eine alternative zum "ich-reiss-jetzt-mal" krümmer ja schon reichen...

...keine ahnung, welchen zustand du am ende anstrebst - aber so, wie sich der wagen auf den bildern darstellt wirst du alleine für karosseriearbeiten mehr als den verkaufspreis benötigen - und dabei weisst du noch nichtmal, wie der wagen von unten aussieht, wie die achswellentunnel aussehen, die kofferraumnaht und und und... kotflügel vorn links ist definitv durch = schweissen und zum. teillack, andere seite hat feindkontakt gehabt - kann man "ziehen" allerdings mit der gefahr, dass es dann anfängt zu gammeln, wenn man nicht vorher was tut. türen sind kosmetik. getriebe kann vieles sein - dem pflegezustand nach zu urteilen würde ich aber vom schlimmsten ausgehen. himmel muss so - kann aber auch alleine gerichtet werden... wenn du kein hardcore-schrauber bist - lass es...

...freut mich zu hören, dass nun wieder "ruhe im schiff" ist... wenn auch wohl nicht ganz billig...

...dann wird dir geholfen, wenn du einfach mal bei den üblichen teileversenderns anrufst! und dort schilderst, was du brauchst...