wizard

...ähm - ich lebe ja nun mittlerweile auch einige jahrzehnte in berlin, da dort geboren... und fahre auch ne menge in der stadt... zu jeder erdenklichen tages- und nachtzeit... aber ich habe noch nie jemanden gehabt, der meinen kofferraum ausräumen wollte oder sich zu mir ins auto setzen wollte... hab das auch noch nie beobachtend erlebt... wo bitte in berlin bist du unterwegs, wo ich nicht unterwegs bin...???...

recht hast du! habe grad mal im epc nachgesehen - kein unterschied beim kupplungspedal zwischen abs und non abs variante. das betrifft ausschliesslich das bremspedal und dessen konsole...

...ne ne - dann verdient die zubehör-industrie an den ps/2 adaptern...

...:biggrin:...

...na zumindest ist die pedaliere anders - so, dass z.b. das halteblech für die tempomatschalter nicht vom non-abs-wagen übernommen werden kann... ob nun das pedal als solches anders ist, weiss ich nicht genau - sollte aber ein blick ins epc ergeben... falls jemand eine solche blechkonsole für die tempomatschalter eines abs wagens haben sollte - würde sie gerne erwerben bzw. als vorlage zum maß nehmen für eine nachfertigung nutzen...

...auch die abs variante...???...

...bin zwar kein purist - doch - der deckel kommt nach dem entlüften ja wieder runter und wird durch den deckel ohne loch ersetzt - von daher - kein problem...

moin boris... hatten wir doch theoretisch geklärt oder...??? reicht doch, "nur" den tu abzubauen - schrauben sollten ja noch gängig sein nach krümmerwechsel. nur soll der gute mann eben drauf achten, dass, wenn er den tu wieder anschraubt, auch das ölrückführungsrohr richtig im block steckt...

...wenn diese aussage die kupplung anbelangt: kein problem - du wirst erstaunt sein, wieviel schneller der wechsel der zylinder beim zweiten mal geht...

kühlmittelstand ist in ordnung...???...

...was ist schon eindeutig...???... hey - du hast vor, dein schlafendes schneeweisschen wieder zum richtigen leben zu erwecken - oder...??? also - tausch den nehmer, den geber und die leitung zum nehmer. alles andere ist "eiermalerei"... je nach zustand der reibscheibe auch eine neue... zum entlüften - wie klaus ja schon geschrieben hatte - ohne ein wenig! druck gestaltet sich das recht aufwändig. wenn du in deinem fundus noch einen alten deckel des brems-/kupplungsflüssigkeitsbehälters hast, dann bohr ein loch in die mitte dessen, befestige ein reifenventil darin und setz den behälter beim entlüften vorsichtig unter druck. (nicht mehr als max ein bar - alles andere kann in einer riesen-sauerei enden:redface:)...

...nun ja - mit dem evtl. abgesägten (gibt auch inbus sätze, die schon ein kurzes ende haben zu kaufen) inbus den geber losschrauben, dann nat. noch hydraulikleitung ab... du brauchst das "spezialwerkzeug", (ring) um die kupplung vorzuspannen - in deinem falle könnte das aber schwer werden, weil du die kupplung ja nicht mehr treten kannst - war doch so...?? dann brauchst du auch noch das andere "spezialwerkzeug" - den laaangen hebel - mit dem du die kupplung vorspannen kannst, um den ring einlegen zu können... schau doch mal bei "forum-auto" unter technik, kupplung wechseln nach...

...und deswegen hier auch empfohlen worden...

...passen - und ja, die gehen auch gerne mal kaputt....

...auf der einen seite hast du recht. es wird viel des automobilen kulturgutes den bach runtergehen... aber immernoch besser, als die "alten" autos mit einer "strafsteuer" in der höhe zu belegen... da würde noch mehr verloren gehen...

...sperrstunde gibts in berlin seit 1949 schon nicht mehr... und das ist auch gut so... naja, seit der "übernahme" nicht mehr ganz. denn laut bundesgesetz konnte ja nicht sein, was nicht sein darf... also wurde eine offizielle sperrstunde zwischen fünf und sechs eingeführt... was aber trotzdem niemanden wirklich interessiert...

...ne - mehr weiss ich auch nicht. vielleicht ja mal james ne pn schicken...

...vielleicht ja mal vorbeifahren...???

...naja - eher aus der not heraus... so eine ist es - oben der widerstand des gebers zu sehen und die metallstange des schwimmers. einfach nur geber und stange entfernen (geht zerstörungsfrei) und einbauen...

...meinst du die mit dem am gehäuse angebrachten schwimmer, den man einfach ausklipsen kann...??? solch eine pumpe habe ich - nach ausbau des gebers - verbaut - oder gabs dann noch eine andere 9k pumpe...???

...lohnt sich in jedem fall. ebenso, wie das spezialwerkzeug, bzw. ein nachbau dessen, zum lösen des ringes, der die pumpe im tank hält... die pumpen des 9k passen auch... kann allerdings nicht sagen, ob über alle baujahre des 9k... ich fahre mit einer 9k pumpe...

...genau - einmal leer- und einmal lehrlauf...

... ich hab doch diesmal gar nicht schriftlich kund getan, dass ich gegähnt habe...

...genau darum geht es doch aber!! willst du das fachgerecht beheben/lassen, dann kommen kosten auf dich zu. und die in nicht gerimgem umfang. als erstes mangel anzeigen (beim vermieter) und auf beseitigung dessen bestehen. nicht durch den vermieter "einschüchtern" lassen - der wird dir wahrscheinlich als erstes "falsches lüften" vorwerfen, wie in 90% dieser fälle. miete mindern und termin zur beseitung des mangels setzen. sollte ein gutachter eingeschaltet werden müssen, so muss dies nun zuerst der vermieter - auf seine kosten - tun. mietrechtsschutz kann nicht schaden...

...genau - viel zeit oder energiefressende heizgebläse. mit dem prüfgerät wird mit hilfe einer sonde die feuchtigkeit in der wand gemessen. keine ahnung, wo man sowas geborgt bekommt - kaufen macht keinen sinn. in dem zusammenhang ist der hinweis auf einen evtl. versicherungsfall nicht von der hand zu weisen...