wizard

...lüfterkasten...??? da, wo der tauscher drin steckt? na dann klappts wohl eher nur im stand....;)

...gerne...:)

@alex: gemäss aussage whb bezieht sich die funktion des teils auf die umgebungstemperatur. und die wirst du nicht wesentlich angehoben bekommen....:)

@alex: da gibt es einen gefrierschutzschalter, der die klima unter ca. sechs grad aussentemp NICHT einschaltet, um ein vereisen der anlage zu verhindern...sitzt unterm armaturenbrett rechts vor der a-säule...

was im winter ja nicht immer zu machen ist - denn unter sechs grad läuft das ding ja nicht...

...schliesse mich an - sonnabend auch meine brettchen erhalten...;)) super das...

...die zufällig im kofferraum gefundene damen-feinstrumpfhose als seilzugersatz "missbraucht"...!? :)

...jetzt müsste er nur noch zwei türen weniger haben...;)

...jens wird bald den elegantesten sedan ever haben...*lacht*...

...schrumpfschlauch ist da wohl die "elegantere" lösung...;)

...gern doch...;) immer wieder... ja schade, dass der eigentlich übeltäter nun erstmal nicht entlarvt werden konnte. aber den finden wir schon noch....;) kaj-arne

...ähm - hattest du das nicht eben schonmal gefragt...??? und mir war, als wurde das auch beantwortet... also nochmal: deine lichtwischer wischen jedesmal, wenn du deine wisch-wasch funktion für die windschutzscheibe nutzt...

...selbst für super unbegabte kein hexenwerk...;) rechte oder linke seite?

...und vielleicht nicht irgendeines von diesen exotischen "xenon-imitaten"... und warum an der tanke? ist doch mind. doppelt so teuer da...

schliesse mich da klaus an. erstmal einen probekrümmer fertigen lassen, testen und optimieren, dann wieder testen. mach mir bei edelstahl auch ein wenig sorgen um unseren geliebten klang...*grübel*... doch wenn man nen wirklich standfesten krümmer hinbekommt - wäre super....

...danke...

hallo, hat jemand zufällig die oder eine teilenummer von dem apc-drucksensor parat? zusammenarbeiten sollte er mit ner apc-box mit der nr.: 7524119 - wurde von '86 bis '89 verbaut. dachte eigentlich, ich hätte einen liegen - dem ist aber nicht so - hab nur den wächter da... ;( danke schonmal...

danke erstmal kgb für den kleinen "klopfsensor" exkurs. wieder was dazu gelernt. danke auch gerd - seiner sorgen wegen, die sicher nicht immer unbegründet sind, doch manches mal vielleicht ein wenig überzogen. ziel meiner vollturbo-umrüstung ist es vordergründig NICHT, mir einen "boliden" basteln zu wollen. vielmehr geht es mir um die thermische standsicherheit und klopfsicherheit und nur zweitrangig um die höhere leistung.

yep - druckwächter und sensor hab ich auch... mhh... wie kann man in erfahrung bringen, ob ein klopfsensor zum apc passt...??? bzw. wo ist der unterschied bei den klopfsensoren? empfindlichkeit?...

danke!... die box ist mit stecker und kabeln. solenoid-ventil hab ich, das einzige, was noch fehlt ist der klopfsensor...

hallo, im rahmen der evtl. umrüstung meines lpt folgende frage: ist es "egal" mit welcher APC-box man arbeitet? oder gibt es doch feine unterschiede zu beachten. suche hat nichts wirklich genaues ergeben. habe einen '93er lucas lpt mit llk. box wäre lt. 900aero.com eine aus nem bis'89er 8v tu... geht das oder eher nicht? danke schonmal...

schau mal unter http://www.korrosionschutz-depot.de...

...anders ja, ne andere "summfrequenz" - aber weder lauter noch leiser - hab auch noch die kofferraumabdeckung offen, um die nächsten tage nochmal der dichtigkeit wegen zu schauen. und du weisst ja, die kann durchaus leise sein und trotzdem aussteigen...;) also kein unbedingtes indiz für ein ableben...

bloss gut, wenn man im umfeld luete hat, die das so sehen...;) danke...;) und es gilt, sich an einen neuen klang zu gewöhnen...;) denn deine pumpe klingt echt anders...;) schon schön, nach drehen des schlüssels ein kurzes surren zu hören...;)

moin rené, also der deckel war das geringste problem - obwohl der, trotz deines tools, auch nur mit vier händen lösbar war. das eigentliche problem waren die anschlüsse auf der pumpe. bei jens sedan waren die super zu lösen. gaaanz vorsichtiges hebeln und -plop-waren sie draussen. meine rührten sich keinen mm bis zum erreichen der bruchspannung...*grr*... musste dann also die vom spenderwagen nehmen, da die schlauchreste runterpopeln (mit cutter kein problem) und die dann wieder in meine schläuche einsetzen. und genau das war das problem. aber mit viel heissem wasser und ner menge kraft haben wir die dann auch wieder in die schläuche gedrückt/gedreht bekommen... nach ausgiebiger probefahrt auch alles dicht... haben nach ausbau meiner pumpe auch noch versucht, die bereits abgerissenen "eckventile" aus meiner pumpe zu bekommen - bisher ohne erfolg... die sitzen bombenfest...