wizard

...danke klaus, zerlegen ok - beim hinteren wirklich kein problem... und die bolzen sind in den "träger" des stoßfängers geschraubt? oder sind die dort irgendwie anders befestigt?

naja - hab diese "zentralelektrik" unter der rückbank ja auch (bj'93)... das "ärgerliche" daran - viele, der nun ja vorhandenen steckplätze für diverse relais - wie z.b. auch "seat-belt-warning" (gruss an alex:smile:, der gimmicks wegen) sind aber leider gottes nicht verkabelt... was die spiegelheizung anbelangt - auch da ist bei mir nur ein kabel fahrerseitig im kotflügel vorhanden - beifahrer fehlt...

moin, um meinen hinteren stoßfänger zu richten (schon seit kauf leichte fehlstellung aufgrund fremdkontakt auf fahrerseite zu sehen) und um die ziemlich vergammelten halterungen des stoßfängers zu konservieren haben wir den gestern mal abgenommen. naja, hatten wir uns eigentlich "problemloser" vorgestellt... leider gottes rissen beim versuch des abschraubens, trotz flutung der schraubverbindungen mit wd40 und wärmebehandlung, zwei der bolzen einfach ab... zum glück jeweils einer auf jeder seite, so, dass man den stoßfänger nach erfolgter entrostung/konservierung der halter wieder befestigen konnte. nun meine frage: das epc gibt so viel auch nicht her - sind die bolzen im stoßfängerelement verankert oder gibt es eine chance, die dinger da evtl. noch auszudrehen oder müssen die nun ausgebohrt werden und mittels neuem gewinde neue bolzen eingesetzt werden? schonmal jemandem das gleiche "malheur" passiert? und es war wirklich erstaunlich, wie stark die halterungen oxidiert waren... zum glück sind diese ja genügend größzügig dimensioniert, sodaß auch nach nach "abnahme" von teilweise ca. einem mm "material" noch genügend stehen bleibt, um den stabilitätsansprüchen genüge zu leisten...

...hey alex - na dann auch glückwunsch von mir zur funktionierenden zv...

...da hat der modular arbeitende anwalt völlig recht...

...übersetzt "rat der gegenseitigen wirtschaftshilfe"... damaliger gegenpart zum genauso "schönen" "NSW"....

...ich würde als erstes mal genau den schaltwellensimmerring in augenschein nehmen... da können, wenn defekt, schon beträchtliche mengen des kostbaren safts "abfliessen"...

...zumindest der ein oder andere forums-nutzer...

...ui... und dann wird wieder der "RGW" ins leben gerufen...

...na dann lass mal hören, wenn wieder prima klima in deinem 9ooer herrscht...

nein - hab ich nicht... ich werd viell. morgen mal schauen, wie meine kabel aussehen - wer weiss, ob die überhaupt mit den plänen übereinstimmen... und ja - gerne doch...

schau mal, was ich noch gefunden hab... (neuheiten, nachtrag, elektrische anlage aus 91) und da sind die farben genauso, wie von dir beschrieben... nen versuch würde ich riskieren...

kann dir nur den schaltplan einer 89/90er AC bieten. weiss nicht, was sich da alles geändert hat. die farben am gefrierschutzthermostat sind allerdings andere...(171)

...zumindest wollte ich es vermeiden - wohl wahr... aber mir war klar, dass, wenn das andere gefruckel nix bringt, das brett eben mal raus muss...

...nein - will ich nicht - will nur wissen, ob er ne möglichkeit gefunden hat, die tür NICHT abbauen zu müssen - war für alex ja ein absolutes "no go"...

...was macht die funk-zv...???...

...gleiches wollte auch ich grad anmerken - danke jens...

...na da hat man sich die zeit dann nicht mit ard und co sondern mit baseballschlägern vertrieben... und nicht nur die zeit...

...da kommt wohl das zänkische bergvolk ein wenig durch...;)

...ja gut - dann sinds eben 2ooo km im jahr...;)

...also zu zweit und im optimalfall mit ner bühne bekommt man das gut in den griff. haben wir mittlerweile ja auch bei dreien hinbekommen... musste aber eigentlich bei allen die anlage bis kat/flammrohr gelöst werden, um sie auch ein wenig "drehen" zu können... geht aber...

@jl900: ach - bei den drei km im jahr, die du mit deiner "leidenschaft" abspulst, hat das noch zeit mit nem wechsel....;)

...das klingt nach einer gewissensfrage...*lacht*... was die stössel angeht... das kommt wohl auf die betrachtungsweise an...;) ich denke, dass bei nem überholten kopf und neuen stösseln zehn minuten absolut nicht normal sind. eher zehn sekunden. bei einem nicht überarbeiteten motor/kopf sind dann zehn minuten - wenn das klappern denn dann dauerhaft weg ist - schon irgendwie "normal"... zumindest nicht wirklich beängstigend... doch es nervt...;) kenne es - mein noch nicht überholter kopf zeigt auch, gerade im winter, das klappern der stössel - bei mir so ca. 5 - 7 minuten... aber ich arbeite dran....;) turbo: mit absoluter sicherheit wird man das bei nem eingebauten turbo wohl nie sagen können...;) ld messen(lassen)... wie laut?... prüfen des axialspiels der welle nur möglich bei abgenommenem turboknie... räuchern...???, öl/wasserversorgung dicht...???... aber das sind ja alles sachen, die zu prüfen erst lohnen würde, wenn der entschluss pro 9oo gefallen sein sollte....;)

hallo, dem ist zu entnehmen, dass du aus berlin bzw. umgebung kommst...??? dann schau doch mal bei einem der nächsten sit ins der berliner saabisten vorbei. wird hier auch immer angekündigt, ist monatlich - meist der letzte mittwoch... bei allem respekt - aber die aussage "Technisch ist der in super Zustand. lässt sich wunderbar schalten. Hab mir den Tüvbericht durchgelesen. Mängel waren: Matte Scheinwerfergläser, Steinschlag in einem Scheinwerferglas. Also nichts was einer Erteilung der Plakette im Weg gestanden hätte. Der Wagen fährt sich echt gut und der Turbo ist anscheinend auch in Ordnung (kein Öl oder blauer Dunst aus dem Auspuff, wenn man mal voll reintritt)." klingt ja so ganz nett, ist aber von einer ausführlichen begutachtung des wagens, gerade in dieser preisregion, noch welten entfernt...;) im übrigen ist ein steinschlag im scheinwerferglas, wenn er denn "durch" geht (wie letztens bei mir) durchaus tüv-relevant - aber eher auch peanuts mit einem austauschteil... was ist mit den unbedingt zu begutachtenden möglichen rostherden? als da wären achswellentunnel, längsträger, schwellerspitzen etc...??? des weiteren sind meiner erfahrung nach preisdiskussionen hier im forum eher sensibel zu handeln....;) aber vielleicht können sich ja auch mal mehrere in deiner umgebung wohnende saabisten den wagen mit dir ansehen, wenn denn wirklich ernsthaftes interesse besteht - interessant klingt das scout angebot in der tat... grüße...

moin gerd, wirf mal nen blick in deine eigene signatur... nur mal so...;)...und dann - einfach mal entspannen....;) und vom mittelkonsolen-wecker im cruiser - der wahrlich abgefahren (also in meinem sprachgebrauch durchaus positiv besetzt) ist - wieder wecken lassen... scheiss wetter in den bergen, was...???...;) und wie immer - nicht böse gemeint...